Bez Ukrajiny Rusko svět jadernou válkou nevystraší

Rusko prodlouží životnost mezikontinentálním ... Více

Ruské střely 40N6 s doletem 400 km pro systémy S-400

Podle deníku Izvestija ruská armáda letos získá ... Více

Česká puška CZ BREN 2 pro maďarskou armádu

Na konci minulého měsíce byla podepsána dohoda o ... Více

Německá armáda certifikovala systém protitankových raket na BVP PUMA

Pozemní síly Německého Bundeswehru úspěšně ... Více

Pozemní technika

KOMENTÁŘ: Niekoľko mýtov okolo fínsko-slovenskej spolupráce na bojových vozidlách

Datum přidání 15.02.2018    Rubrika rubrika: Pozemní technika     komentáře 42 komentářů    autor autor: Martin Kugla

Celý proces obstarania vozidiel BOV 8×8 je postavený na zavádzaní verejnosti zo strany slovenského Ministerstva obrany. V podstate každý kľúčový argument, ktorý ministerstvo uviedlo – je zavádzajúci.

Foto: BOV 8×8 na finské platformě AMV; větší foto / MO SR 

 

Mýtus vývoja

Už v momente, keď ministerstvo predkladalo do vlády materiál, v ktorom popísalo možné spôsoby obstarania nového vozidla, zavádzalo a vedelo, že ho poruší – deň nato totiž podpísalo memorandum s Fínmi.


S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou, chcú obstarávanie urobiť cez výnimku zo zákona 343/2015 o verejnom obstarávaní, §1 ods. 2 písm. aa, podľa ktorej sa mimo zákona môže obstarať bojová technika, ak ide o spoločný vývoj viacerých štátov. A subdodávky byť zadané priamo spriazneným firmám. Tak sa zrodil Fínsko – Slovenský „vývoj“ BOV 8×8.


V skutočnosti však pri BOV 8x8 o žiaden vývoj nejde. Výrobcovia bežne zákazníkom individuálne prispôsobujú vozidlá na mieru a integrujú požadovanú zbraňovú vežu, či iné vybavenie. To dokazuje aj extrémne krátka príprava prototypu – pol roka a jeho cena – 6 mil. €.


Výhodou „vývoja“ oproti licencii má údajne byť, že umožňuje Slovensku export vozidiel. Aj to je zavádzanie.  Nie je nič nezvyčajné, že súčasťou licencie je možnosť exportu. Tú ma napríklad Poľsko, ktoré licenčne vyrába deriváty fínskej AMV – Rosomáky.


Mýtus výroby na Slovensku

Ministerstvo tvrdí, že až 70% produkcie bude na Slovensku a len 30%  komponentov sa bude dovážať. Ide o ďalšiu lož. Pôjde v prevažnej miere o montáž zahraničných komponentov. Nechtiac to potvrdzuje aj samotné ministerstvo - ktoré deklaruje vytvorenie len 50 nových pracovných miest.


Špecializované zbrojné komponenty totiž v Európe vyrába niekoľko firiem, ktorých výrobky používa drvivá väčšina bojových vozidiel. Zbytok „skladačky“ tvoria bežné komerčné komponenty. Exkluzivita menších výrobcov sa tak spravidla obmedzuje na originalitu dizajnu vozidla, výrobu základnej konštrukcie a použitie domácej pracovnej sily.


Najpravdepodobnejšie tak bude „slovenské“ BOV mať: švédsky motor, nemeckú prevodovku, švédske, alebo nemecké pancierovanie, izraelské protitankové strely, talianske termokamery, britské  pruženie, americké spojovacie a komunikačné vybavenie, české sedačky atď.


Slovenský priemysel je dnes schopný pre platformu dodať len základný oceľový zvarenec korby, káblové zväzky, polosi náprav a podobne - z hľadiska hodnoty vozidla marginálne percentá. Vyššiu hodnotu bude mať už aj podiel domácej pracovnej sily na montáži.


Aj korby sa však spočiatku budú dovážať a vyrábať sa u nás majú až v budúcnosti. Nevedno kedy. Ešte aj slovenská zbraňová veža Turra 30 (podľa vybavenia 30-40% ceny celého vozidla) používa zahraničné termokamery a pravdepodobne aj ďalšie prvky elektroniky, tvoriacej najväčšiu časť jej ceny.


Na dosiahnutie 70% by muselo dôjsť k masívnemu technologickému prenosu, prepisujúcemu históriu svetových zbrojných kontraktov. Ako uvidíme ďalej, skutočnosť môže byť ešte horšia – a nemusí dôjsť k vôbec žiadnemu. 

 

Že ide o s prsta vycucané čísla, dokazuje samotné MO SR, ktorému vo vládnom materiály s deklarovanými percentami, nesedia ani ich vlastné čísla:


 

Skutočné percento slovenskej pridanej hodnoty bude reálne nepomerne nižšie.


Dokonca aj priamy nákup, by mohol byť výhodnejší. Ministerstvo zavádzalo aj pri ňom – nebýva to spravidla len kontrakt „zaplať-dovezieme.“ Štandardnou súčasťou zbrojných kontraktov totiž bývajú kompenzačné, tzv. „offesetové progamy.“ Dodávajúci štát, alebo firma nimi kompenzuje, doberaním domácej produkcie, alebo investíciami do domáceho priemyslu,  spravidla minimálne 100% hodnoty zákazky.


Slovensko je však jedna z mála krajín v Európe (a možno jediná), ktorá žiadne offsety nepožaduje (!). Slovenské vlády tak sami poškodzujú vlastné hospodárstvo.


Mýtus zákazu offsetov

Predstavitelia ministerstva zavádzajú, keď tvrdia, že EU offsety zakázala. Je to polopravda. EU skutočne smernicou č. 81 z r. 2009 tlačí členské štáty do zrušenia kompenzačných programov, lebo môžu porušovať princíp slobodnej súťaže. Lenže – členské štáty sa implementácii smernice úspešne bránia. Opierajú sa o čl. 346 zmluvy o EÚ, ktorý z pravidiel EU umožňuje vyňať opatrenia na „ochranu základných záujmov vlastnej bezpečnosti.“


A tak Švédi s poukazom na „špecifické klimatické podmienky“ požadovali pri nákupe ich Patrií AMV 100% offsety. Podobne to riešia ďalšie štáty. Úplne nepriestrelná, je pozícia členských štátov, ak kompenzačné programy požadujú pre budovanie vlastného obranného priemyslu. Lídrom a ukážkovým príkladom sú vo Východnej Európe Poliaci.


Získali tak, okrem iných kompenzácií aj množstvo technológií pre svoj zbrojný priemysel. Novú smernicu č.81 obišli jednoducho požiadavkou "Polonizácie," bez legislatívneho základu – ako individuálny zmluvný záväzok ekvivalentu offsetov a transferu technológii. Slovami ministra obrany: „Nemáme záujem o veľké zahraničné nákupy bez skutočného prevodu technológie do Poľska."


Za kúpu licencie od Fínov získali Poliaci pol miliardy € v offsetoch, plávajúce varianty Patrii AMV sa vyrábali u nich a teraz im Fíni zadarmo modernizujú závod v Siemianowice Śląskie. Česi dnes obstarávajú nové bojové vozidlo pechoty. Horúcim favoritom je nemecká Puma. Jej výrobca ponúkol Čechom masívnu priemyselnú spoluprácu, prenos technológii a zapojenie do ďalšieho vývoja a výroby.


A toto sú kľúčové otázky pre Slovenský nákup vozidiel. Akú kompenzáciu získava slovenské hospodárstvo? Aby platila „finta s vývojom,“ Fíni musia odobrať nejaké vozidlá. Koľko? Chystá sa veľká modernizácia slovenskej armády. Aké technológie využiteľné pre ďalšie modernizácie, prípadne export získava slovenský priemysel?


Nielen, že je proces obstarávania vozidiel postavený na lživých mýtoch, polopravdách a zavádzaní. Naša vláda sa sama nepochopiteľne bráni offsetovým programom a mlčí aj o transfere technológií. Bez nich je takzvaný „vývoj“ a fiktívna „výroba“ vozidla BOV 8×8 v réžii SNS pre slovenské hospodárstvo zo všetkých existujúcich možností - v skutočnosti úplne najhoršou voľbou.  


Článok bol písaný pre denník SME a web Armádní noviny

 


Udělte článku metály:

Počet metálů: 4.8 / 5

Nahlásit chybu v článku

Přidej komentář

Přidávat diskuzní příspěvky a hlasovat pro článek mohou jen registrovaní. Prosím zaregistrujte se nebo se přihlašte!

Komentáře

avatar
PavolR Datum: 06.03.2018 Čas: 18:23

Už to začínajú schytávať aj Fíni, proti ktorým prv nikto nemal námietky ... :
https://domov.sme.sk/c/20774798/olano-ziada-zastavit-nakup-transporterov-finska-zbrojovka-ma-byt-skorumpovana.html

avatar
Bucci Datum: 23.02.2018 Čas: 16:00

Je uplne jedno ako to je aj ten článok v tých stupidných ninách SME je len o získaní pozornosti voliča... je to len penta ktorá na BOV nič nezarobí tak získava politicku podporu pre ešte večšieho somára, než tam sedí teraz... možno je to uslintaný šulík alebo to uplakané decko z trnavy...

avatar
Jara Datum: 17.02.2018 Čas: 20:32

A co obrněnce 4x4? Nějaké info?

avatar
Jura99 Datum: 17.02.2018 Čas: 09:10

PavolR: ten kanon 2A42 ted nazyvaji GTS30 a rozdil ma byt v kvalitnejsich materialech na vybranych mistech a v lepsi povrchove uprave na vybranych mistech.

avatar
Ri0Rdian Datum: 17.02.2018 Čas: 00:38

Ta veza by to vozidlo degradovala aj keby mala NATO kanon. Takto so sovietskym ako to je je to skratka hroza.
Nadsenie z toho, ze sa aspon nieco kupi nie je na mieste. Ked to ma uz byt predrazene (a niekto sa na tom nabali) tak nech to aspon stoji za to.

Celkom by ma zaujimalo, aka je sanca, ze by to cele este mohlo uplne padnut (na zaklade dalsich unikov informacii, ktore by niekomu mohli zakrutit politickym krkom) a ci by to nevyustilo v pad vlady. Ale koryto je najlepsi spodob ako zlepit politikov ku sebe takze nie som si isty :)

avatar
Flader Datum: 16.02.2018 Čas: 22:48

https://www.mod.gov.sk/data/disk/casopis/Obrana_02_2018.pdf

Odporúčam rozhovor s generálom Zmekom. Hlavne je tam vysvetlený dôvod odloženia rozhodnutia o stíhačkách. Pôvodne Glvač chcel stíhačky len na pôsobenie A-A. Ale po prehodnotení už požadujeme aj pôsobenie proti pozemným cieľom.

avatar
Jara Datum: 16.02.2018 Čas: 22:39

PavolIR
Ano mluvilo se o “ zlepšení “ ráže ale zůstala a to označení bylo GTS30

avatar
PavolR Datum: 16.02.2018 Čas: 22:36

Jara:
Toho času sem niekto písal, že v nejakom periodiku, kde bol uvedené aj označenie tohoto vozidla ako AMVxpSK, padla zmienka o tom, že by 8x8 mali dostať už novšiu verziu kanóna, no s tým istým kalibrom. Už si nespomínam, aké má byť označenie toho kanóna, ale je to aj jedno, lebo aj tak som o ňom vtedy na nete nič nenašiel ...

avatar
asdf Datum: 16.02.2018 Čas: 21:47

tryskac > Nikto si netrufne na nastenkovy tender a co dotacie na vedu a vyskum
pod gesciou ministerstva skolsta. Par mesiacov dozadu. A komu patrilo skolstvo. SNS. Komu opatri MO. Zase SNS.

avatar
Jara Datum: 16.02.2018 Čas: 21:42

Tryskáč
Třeba kdyby jste si v rámci vývoje(dpolufinancovaným vaším MO)vyvinuli vlastní kanón na správnou ráži.
Nebo v rámci podpory koupily licenci na kánon v raži NATO , nebo přenést technologii výroby pancéřování atd.

avatar
alea206 Datum: 16.02.2018 Čas: 21:41

Jeste k tem offsetovym programum.
To neni o tom, ze by od (budu mluvit o pumach) nas nemci nakoupili rohliky, nebo skodovky v cene zakazky, tak by skutecne zadny zisk nemeli.
Offsetovy program je postaveny na tom, ze zalozite / zmodernizujete firmu, ze ktere si nasledne udelate sub dodavatele a (napriklad) diky levnejsi pracovni sile vam klesnou naklady na dany produkt. Soucasne firmu nemusite celou koupit, ale pouze se stat akcionarem a nasledne vam jdou dividendy, .... je pomerne hodne cest jak udelat dobry offset.
Kazdopadne pro puvodne prodavajici firmu jde o investici od ktere ocekava generovani dalsiho zisku.

avatar
tryskac Datum: 16.02.2018 Čas: 21:12

Kanon bola poziadavka, tak pouzili taky aky si zadavatel ziadal. Tusim ze na nejakej vystave vystavovali aj verziu s americkym.
A ta podpora by mala podla vas ako vyzerat, zatial tu citam ako je vsetko zle, tak mi skuste nacrtnut riesenie, ako by to bolo dobre..

avatar
Jara Datum: 16.02.2018 Čas: 21:06

Tryskáč
Proti podpoře domácího průmyslu asi bude těžko někdo něco mít..... tady se naráží na to, že právě o žádnou podporu průmyslu nejde a řeči o vývoji jsou více jak absurdní.... na to co na Slovensku budete dělat vám stačí svářečka a sada základního ručního nářadí, prostě to jen smontujete,
Ano řeknete, že Turra je slovenská ano, ale i ta vaše věž je napěchovaná zahraniční technikou slovenský je svařenec ocelových plátů a kanón. Kánon je sovětská licence, má špatnou ráži,takže stojí za hov..o a pro armádu NATO se absolutně nehodí.

avatar
Jura99 Datum: 16.02.2018 Čas: 21:06

Flader: ale slovenske BOV take nejsou ukazkou rychle akce. Hleda se zhruba 3roky a zatim je cil stale v nedohlednu. Souhlasim ale, ze Stropnicky je odstrasujici priklad, vyvolal spoustu nadeji a skutek utek. 4 ztracene roky.

avatar
Clanek Datum: 16.02.2018 Čas: 20:59

Kdyz si chcete silou moci vybrat jedno zlo pred tim druhym tak klidne, me do toho ale netlacte. Za me jsou obe moznosti stejne spatne, ani "nekupovat nic" ani "nakupovat, ale blbe" mi radost delat nemuze, ani castecnou.
A jen vic takovych clanku, na spinu je nutne upozornovat klidne furt dokola.

arr