Rok 2019: Ministerstvo obrany ČR koupilo vojenský materiál za 40 miliard korun

Rok 2019: Ministerstvo obrany ČR koupilo vojenský materiál za 40 miliard korun
C-295M vzdušných sil České republiky / Airbus Defence and Space (Zvětšit)

V posledních týdnech a měsících Ministerstvo obrany České republiky (MO ČR) podepsalo smlouvy na nákup vojenského materiálu a služeb za více než 40 miliard Kč (včetně DPH). V dnešním článku si představíme nejvýznamnější vojenské zakázky uzavřené během roku 2019.

Podle Registru smluv MO ČR v roce celkově uzavřelo 7088 smluv na nákup zboží, služeb a prací za 48,7 miliardy Kč (včetně DPH). Smlouvy zahrnují vše, od nákupu tonerů do tiskáren, přes munici, přilby, služby, stavební práce až po nákup vrtulníků Viper / Venom.

Z tohoto objemu má 43 smluv (nákup techniky, munice, služby, atd.) hodnotu větší než 100 milionů Kč a hodnota těchto 43 smluv dosahuje více než 40 miliard Kč (včetně DPH). Nejde však o objem prostředků, které MO ČR utratí v roce 2019 ‒ splátky jsou v některých případech rozloženy do více let.

Pojďme se podívat na nákup nejvýznamnější letecké a pozemní techniky. Všechny následující částky jsou uvedeny včetně DPH:

Největší smršť podpisů smluv se udála v prosinci letošního roku. V polovině prosince došlo k uzavření smlouvy na dodávku lehkých obrněných vozidel průzkumných (LOV-Pz) za 355 milionů Kč, přičemž cena za jedno vozidlo dosahuje 50,7 milionu Kč. Jedná se o nová vozidla Iveco 4×4 určená k průzkumu ve prospěch dělostřeleckých jednotek. První vozidlo musí být dodáno do 23 měsíců od podpisu smlouvy.


LOV-Pz; větší foto / army.cz

Objednaná vozidla doplní pět LOV Pz ve výzbroji 13. dělostřeleckého pluku. LOV Pz umožňuje plnit všechny úkoly předsunutého pozorovatele, tj. vyhledávání cílů, určování jejich souřadnic ve dne i v noci, zajistit přenos údajů nadřízenému, nebo vyžádat dělostřeleckou a minometnou palbu.

Ve stejný den (16. prosince) zástupci MO ČR a Airbus Defence and Space uzavřeli smlouvu na dodávku dvou nových transportních letounů C-295MW (Military Winglet) (termín dodání 2020 a 2021) a modernizaci čtyř stávajících C-295M. Za nová letadla ČR zaplatí 2,34 miliardy Kč a za modernizaci čtyř stávajících 436 milionů Kč. Hlavním rysem C-295MW jsou winglety na křídlech, které zmenšují aerodynamický odpor a tím šetří palivo (prodlužuje se dolet). C-295MW mimo jiné částečně převezmou úkoly od dvojice bizjetů Jak-40.

V této věcí se hodí dodat, že MO ČR během několika týdnů nakoupí jeden nový nebo zánovní (podle nabídky) bizjet Bombardier Global 5000. Nový Bombardier nahradí ve flotile poruchový bizjet Bombardier Challenger. Zvažuje se také nákup třetího Airbusu, kapacitně minimálně na úrovni současných dvou Airbusů A319CJ.


Bombardier Global 5000; větší foto / Bombardier

Nejvíce rozruchu vyvolal nákup čtyř amerických útočných vrtulníků AH-1Z Viper a osmi víceúčelových UH-1Y Venom. Rozruch nejen v tom smyslu, že zakázka má hodnotu 17,5 miliardy Kč, ale také proto, že tento nákup předurčil podobu českého vrtulníkového letectva na desítky let dopředu. V budoucnu se počítá s nákupem dalších vrtulníků, minimální diskutovaný počet je 8 + 8 (osm Viperů a osm Venomů), optimální 12 + 12. Kromě toho Armáda ČR potřebuje v budoucnu doplnit flotilu i menšími vrtulníky na úrovni strojů H135/H145 a většími vrtulníky s rampou (např. CH-47 Chinook).

Poněkud stranou (vzhledem k své důležitosti) zůstala informace o pořízení osmi výkonných mobilních prostředků elektronického boje (EB) STARKOM. Ve výzbroji STARKOMy nahradí zastaralé systémy Moruš (Modulová stavebnice rušičů). Cena zakázky dosahuje 1,45 miliardy Kč. Rušiče budou umístěny na podvozcích Tatra 815-7 8×8.


UH-Y Venom; větší foto / USMC

O samotných rušičkách není příliš informací a neví se ani, jaké budou mít schopnosti. Tisková zpráva MO ČR uvádí, že součástí kompletu STARKOM bude „modulární vozidlové systémy umožňujících elektronický průzkum společnosti URC Systems, radiostanice Harris, maskovací systémy, opticko-senzorický perimetrický systém, anténní systém RAMET a další nezbytné vybavení.“

Prostředky EB mohou mít nejrůznější schopnosti, zejména schopnost rušení radiového a datového spojení, rušení satelitní navigace (včetně přesné munice), lze ale provádět také elektronický průzkum, nabourat se do cizí komunikace nebo vysílat klamavé zprávy.

Dalším klíčovým nákupem byla akvizice osmi mobilních radiolokátorů EL/M-2084 od izraelské společnosti Elbit Systems za 3,5 miliardy Kč. První izraelský radiolokátor armáda získá do poloviny roku 2021 a poslední v roce 2023.


EL/M-2084 ; větší foto / Elbit systems

EL/M-2084 zajistí armádě přehled o vzdušné situaci ve výškách zejména od 100 do 3000 metrů (výškový dosah je ale samozřejmě mnohem větší) a stanou se také nedílnou součástí české protivzdušné obrany (PVO). Armáda ČR získá bojem ověřenou techniku, neboť v izraelské armádě jsou EL/M-2084 součástí systému PVO Iron Dome.

V červenci došlo k dlouho očekávaném podpisu na nákup 62 obrněných vozidel Titus 6×6. Předmětem smlouvy je dodávka 42 kolových obrněných vozidel velitelsko-štábních a spojovacích a 20 kolových obrněných vozidel pro koordinaci palebné podpory. Součástí smlouvy je logistické zabezpečení a školení. Hodnota zakázky činí 6,1 miliardy Kč a dodávky proběhnou v letech 2022 až 2023. 


T-815 7 MSH-165-SCA 8×8; větší foto / ContSystem

V minulém roce pokračoval nákup nákladních vozidel Tatra. Konkrétně šlo o 31 těžkých kontejnerových nakladačů T-815 7 MSH-165-SCA za 503 milionů Kč (součástí je opce na dalších 30 vozidel). V srpnu MO ČR nakoupilo 71 středních nákladních vozidel Tatra, konkrétně 34 vozidel T-810 a 37 vozidel T-815 (valník). Cena teto srpnové zakázky dosáhla 556 milionů Kč.

V únoru bylo za 247 milionů Kč objednáno 19 lehkých zdravotnických terénních odsunových prostředků (LZTOP). Smlouva uveřejněná v Registru smluv ale nespecifikuje konkrétní vozidlo, pouze takticko-technické požadavky (maximální hmotnost vozidla 5500 kg, pohon 4×4, výkon motoru minimálně 130 kW, brodivost 600 mm bez přípravy, atd.). V roce 2009 ale v rámci projektu LZTOP vznikly prototypy záchranných vozidel, a to na podvozku SCAM SMT a Unimog U4000. Zda budou zvolená tato vozidla nebo jiná, není jisté.


Prototyp LZTOP-L na podvozku SCAM SMT (2013); větší foto / Evropské testovací centrum

Jak jsme uvedli na začátku, výše uvedený výčet pokrývá pouze dodávky techniky s hodnotou vyšší než 100 milionů Kč. Mimo to MO ČR za více než 100 milionů Kč objednalo nejrůznější služby (úklid, ostraha, atd.), modernizace, nákup simulátoru (Taktický soubojový simulátor TSS), výstroj pro vojáky nebo infrastrukturní projekty.

V roce 2019 došlo také k významným (vzhledem k předešlým rokům) nákupům munice:

MO ČR za více než 100 milionů Kč nakoupilo letecké pumy Mk.82 a minometnou munici ráže 120 mm. Za 164 milionů Kč se pořídily 40mm granáty pro útočné pušky Bren, za 242 milionů Kč minometná munice ráže 60 mm a za 142 milionů Kč (ve dvou smlouvách) minometná munice ráže 81 mm.

Dále bylo od firmy Sellier & Bellot nakoupen neurčitý počet munice za 283 milionů Kč, pravděpodobně především munice ráže 9 mm a 5,56 mm.

Zdroj: Registr smluv, Army.cz

Nahlásit chybu v článku


Související články

Armáda ČR: Špičková protivzdušná obrana krátkého dosahu

V posledních letech Armáda ČR do výzbroje zavedla několik špičkových prostředků protivzdušné obrany ...

Armáda ČR pořídí šest desítek obrněných vozidel TITUS na podvozku TATRA

Vláda České republiky v pondělí 24. 7. 2017 schválila zakázku na pořízení obrněných vozidel TITUS ...

Armáda ČR: 18 000 vojáků a 38 000 záložníků

Jak jsme ukázali v úvaze „Na jakou válku se má Armáda ČR připravit?“, armáda musí být ...

Armáda ČR zvolila cestu: Útočný vrtulník AH-1Z Viper a víceúčelový UH-1Y Venom

Armáda České republiky získá osm víceúčelových vrtulníků UH-1Y Venom a čtyři útočné AH-1Z Viper. ...

Přidávat diskuzní příspěvky a hlasovat pro článek mohou jen registrovaní. Prosím zaregistrujte se nebo se přihlašte!

Komentáře

Zvýraznit příspěvky za posledních:
  • cejkis
    21:23 23.01.2020

    Global 5000 nebude. Háva si zase dělá legraci.

    Omnipol oznámil, že vlastně nabízený letoun Global 5000, s nímž se do soutěže přihlásil, již nemá.

    Global 5000 nebude. Háva si zase dělá legraci.

    Omnipol oznámil, že vlastně nabízený letoun Global 5000, s nímž se do soutěže přihlásil, již nemá.

  • Scotty
    16:34 10.01.2020

    V posledním čísle LK vyšel článek věnující se nákupům ve prospěch VzS AČR. Je tam potvrzeno že součástí dodávky je letový simulátor, výcvik šesti pilotu, čtyř střelců a šesti ...
    Zobrazit celý příspěvek

    V posledním čísle LK vyšel článek věnující se nákupům ve prospěch VzS AČR. Je tam potvrzeno že součástí dodávky je letový simulátor, výcvik šesti pilotu, čtyř střelců a šesti techniků přímo v USA. Další personál bude cvičen v ČR takzvaným mobilním výcvikovým týmem který vyšle americká strana na základnu v Náměšti.
    Zajímavější informace je že objednávka obsahuje krom 14 střel AGM-114R Hellfire obsahuje i čtyři tyto cvičné střely, dvě cvičné střeli Sidewinder, 924 raket Hydra 70 a 114 souprav pro laserové navedení raket systému APKWS II. Dále pak 10 000 kusů cvičné munice pro 20 mm kanón.
    Dále s tam píše že probíhají jednání s americkou stranou o možnostech urychlení dodávky. Zároveň odmítl že by naše vrtulníky měli pocházet z uskladněných stojů původně určených pro Pákistán. Pokud se dodávky nepodaří urychlit měli by poslední vrtulníky přijít v roce 2023.
    Skrýt celý příspěvek

  • cejkis
    19:36 05.01.2020

    Doporučuji ATM 01/2020
    Máte tam rozpitvané výhrady k akvizici vrtulníků o kterých jsem psal na prvočinitele.

    Doporučuji ATM 01/2020
    Máte tam rozpitvané výhrady k akvizici vrtulníků o kterých jsem psal na prvočinitele.

    • Nesher
      21:55 05.01.2020

      Cejkis
      Jako obvykle polopravdy a manipulace.
      Zapomněl jsi dodat, že článek nezahrnuje jen výhrady, ale i výhody. Přičemž autor, který je k akvizici H1 kritický (článek je kompilací ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Cejkis
      Jako obvykle polopravdy a manipulace.
      Zapomněl jsi dodat, že článek nezahrnuje jen výhrady, ale i výhody. Přičemž autor, který je k akvizici H1 kritický (článek je kompilací dvou autorů z nichž jeden je pro a druhý má výhrady, přičemž ani jeden není voják, natož aktivní pilot), na konci svého příspěvku konstatuje, že se jedná o moderní systém, který navýší bojeschopnost VS a umožní výrazně zkvalitnit výcvik.
      Ale to už se ti nehodí do krámu.
      Skrýt celý příspěvek

      • cejkis
        22:44 05.01.2020

        Každý vrtulník současnosti navýší bojeschopnost proti současnému stavu. Lidově se tomu říká lepší než drátem do oka.

        PS: nezapomeňte si kliknout palce : -D

        Každý vrtulník současnosti navýší bojeschopnost proti současnému stavu. Lidově se tomu říká lepší než drátem do oka.

        PS: nezapomeňte si kliknout palce : -D

      • Scotty
        11:54 06.01.2020

        Jen bych doplnil že pan Fojtík který psal onen kritický článek je, podle jeho dalších článků, obdivovatel Mi-24 a zastánce jejich modernizace. Je tedy jasné že jejich nahrazením ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Jen bych doplnil že pan Fojtík který psal onen kritický článek je, podle jeho dalších článků, obdivovatel Mi-24 a zastánce jejich modernizace. Je tedy jasné že jejich nahrazením není příliš nadšený. Navíc se v článku dopouští některých lživých tvrzení.
        Užitečné zatížení u UH-1Y je 3,020 kg.
        Nebo například cena nabídky 12 UH-60M s kompletní výzbrojí byla 800 miliónů dolarů což je značně více než cena za jakou nakupujeme H-1. Poté se cena snížila, ale jastě na úkor vybavená a hlavně výzbroje. Čili konečná cena za UH-60M 590 milionu dolarů byla nejspíš také bez raket APKWS které autor tak vyzdvihuje.
        Součástí dodávky je i letecký simulátor. Podíl českého průmyslu bude 30% hodnoty zakázky. Jelikož se u nás vrtulníky nebudou vyrábět (tohle nenabízel žádný výrobce) těžko může být role LOM stejná jako VOP v případě BVP.
        Navrhovat jako levnější variantu pořízení kombinaci UH-60M a AH-1Z je snad to nejhorší možní řešení. Divím se že to může někdo soudný vůbec napsat.
        Skrýt celý příspěvek

        • cejkis
          18:28 06.01.2020

          Mne ani tak nevadí, že si AČR vybrala starší koncepci, kde střelec zabere celé boční dveře Venomu a kde nemůže střílet dopředu a kde má menší pasivní bezpečnost. Když si to AČR ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Mne ani tak nevadí, že si AČR vybrala starší koncepci, kde střelec zabere celé boční dveře Venomu a kde nemůže střílet dopředu a kde má menší pasivní bezpečnost. Když si to AČR vybrala, tak ať si v tomto myšlenkami starém draku létá.

          Mne vadí, že si někdo myslí, že může poptávat dopravní stroj a koupit bitevní a pak vymýšlet pseudokonstrukce na obhajobu.
          Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            20:58 06.01.2020

            Kouzlo je v tom že u Venomu právě střelec rozhodně celé dveře nezabere. Tady máte "zastaralou" koncepci kde střelec zabere celé ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Kouzlo je v tom že u Venomu právě střelec rozhodně celé dveře nezabere. Tady máte "zastaralou" koncepci kde střelec zabere celé dveře.
            NH-90
            https://www.milavia.net/specia...
            Venom
            https://www.picuki.com/media/2...
            Střelec ve Venomu samozřejmě střílet dopředu může. Dopředu nemůže střílet pár sekund než vyloží výsadek.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jura99
            08:30 07.01.2020

            Nepoptávali dopravní, ale víceúčelový stroj. Koupili H1, tj. 8ks víceúčelového a 4ks bitevního, který je technicky z 85% shodný s tím víceúčelovým, chybí mu jen ta přepravní ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Nepoptávali dopravní, ale víceúčelový stroj. Koupili H1, tj. 8ks víceúčelového a 4ks bitevního, který je technicky z 85% shodný s tím víceúčelovým, chybí mu jen ta přepravní kapacita. Nevidím tam nějak zřetelnou odchylku mezi tím co chtěli a co nakonec koupili. Kdyby koupili H-145M, o které se uvažovalo, tak byste byl spokojený ? Ten je totiž zhruba dvakrát lehčí než Uh-1Y, takže pokud jde o hmotnost přepravitelného nákladu, vybrali vlastně lépe.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            13:59 07.01.2020

            Už se zase budu opakovat a tak naposledy.

            Poptávali stroj dobře, budeme říkat víceučelový. Poptávali stroj, který má splnit nějaké funkce. A takový stroj neexistuje. Od počátku ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Už se zase budu opakovat a tak naposledy.

            Poptávali stroj dobře, budeme říkat víceučelový. Poptávali stroj, který má splnit nějaké funkce. A takový stroj neexistuje. Od počátku tedy poptávali víceučelový stroj, ale předem věděli, že koupí část bitevních.

            A s čím bych byl spokojený. Aby už konečně po letech Bartákovin, Dalíkovin, Kalouskovin a dalších pochybných kšeftů fungovaly velké akvizice jako v civilizované zemi.
            Skrýt celý příspěvek

        • Jakub Fojtík
          12:38 07.01.2020

          Dobrý den,
          pokud to nevadí, dovolil bych si svůj článek v ATM doplnit, protože nesouhlasím s Vaší interpretací. Normálně to nedělám a nereaguji na anonymní komentáře, ale nelíbí ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Dobrý den,
          pokud to nevadí, dovolil bych si svůj článek v ATM doplnit, protože nesouhlasím s Vaší interpretací. Normálně to nedělám a nereaguji na anonymní komentáře, ale nelíbí se mi, že o mne píšete, že lžu.

          K Vašim bodům jak jste je uvedl:
          a) já jako obdivovatel Mi-24 - podle kterých článků z těch asi 600 co jsem napsal tak soudíte? Mi-24 se jich týkalo jen asi 20. Znáte mne, že vykládáte můj postoj? Kdyby Vás zajímal, redakce by Vám jistě zprostředkovala kontakt. Má obliba Mi-24 je historická a článek o modernizaci, který zmiňujete, neříká víc, že když už ty vrtulníky jednou máme, stojí za zmínku zvážení možnosti jejich modernizace namísto rychlého vyřazení před půlkou životnosti. Má to dopad i na průmysl (LOM) a pod., není to jen o vojenském pohledu.
          b) Lživá tvrzení - v čem prosím pěkně lžu?
          c) Užitečné zatížení - v článku hmotnostní parametr není uveden, a to zcela úmyslně. Marketingové materiály, příručky USMC i další zdroje jsou totiž nejednotné. Jaký to má vztah k tomu, co píši? K jaké výšce/teplotě se Vámi udávaná hmotnost váže a odkud vychází?
          d) cena nabídky 12 UH-60M za 800 milionů a její snížení na úkor čehokoliv - o jaké nabídce se bavíte? Pokud jí neschválil DSCA, tak pro režim vláda-vláda nemá význam, nebo se pletu? Já vycházel ze schválených dokumentů DSCA (kde je H-60 včetně určitých typů výzbroje a ne bez ní) a ty jsem uvedl jako zdroj. Pokud vy vycházíte z nějakých vnitřních informací MO/AČR, tak ty nemohu komentovat, neboť jimi nedisponuji.
          e) APKWS - nezlobte se, ale jak často AČR nakupuje výzbroj kategorie PTŘS? To není o preferenci APKWS, které dle mne skutečně mají širší využití, ale o tom, že jich třeba bude možné ve výcviku a také případně bojově pár použít. U AGM-114 se obávám bude odpal více než vzácný. Nevím co znamená Vaše vyjádření "nejspíš také bez raket APKWS" - v dokumentu, z nějž jsem vycházel, byla cena UH-60 i s APKWS.
          f) Součástí dodávky je i simulátor - opět, odkud čerpáte? Jeho dodávka nebyla schválena ze strany USA. V zakázce se angažuje česká firm VR Group - bude ona dodavatelem a bude to v ceně? Nikde k tomu informace nejsou, ani samo MO je neuvádí. Nemohu komentovat. A i kdyby v ČR vznikl simulátor, bude schválen výrobcem? A za jakých podmínek? Bude kategorie FMS?
          g) Podíl průmyslu - nesouhlasím s Vámi. Je irelevantní, jestli se tu vrtulníky budou vyrábět, nebo ne. To % z ceny zakázky se má vázat k transferu technologie, která nemusí být vztažena jen k předmětu zakázky (předmětem transferu může být klidně výroba dílů na Bell 525 či opravy čehokoliv na jiných typech). V této oblasti se 30% objevilo poprvé až po podpisu zakázky, ne před ním. A dle dostupných informací nelze nijak potvrdit ani vyvrátit, jestli jde o mandatorní kritérium s rizikem sankcí (a tedy vynutitelné), nebo jen deklaratorní (nezávazný) cíl.
          h) Střílení z bočních dveří - omlouvám se, ale koncept H-1 je v tomto zcela překonaný. Nejde jen o to, že výsadek běží před kulometem, ale nelze dost dobře krýt družstvo při nasedání (což při přistání v bojové zóně představuje ohromné riziko), nakládat raněné atp. Není to jen o "pár vteřinách", nemluvě o potřebě pořád létat s otevřenými dveřmi.
          i) Kombinace UH-60M a AH-1Z - ta pasáž je psána s trochou nadsázky. Ale i kdyby ne, cena provozu 12 nebo 4 kusů jednoho typu (rodiny) nebude v případě UH-1 tak dramaticky rozdílná (alespoň dle oficiálních dat US DoD), zvláště v situaci, kdy jsme k 12 vrtulníkům koupili tolik dílů, co jiné státy kupují ke 4.
          Vážený pane,
          chtěl bych Vás požádat o informaci, v čem jsem v článku lhal. Nejsem si vědom, že bych cokoliv vykládal lživě a úmyslně jsem redakci poskytl všechna zdrojová data, abych zajistil maximální transparentnost.
          A pokud by Vás zajímal můj pohled - ten nesouvisí jen s tím, jestli se koupí H-1 nebo H-60, ale primárně s tím, co to pro ČR znamená z širšího hlediska a ne jen pilotního/vojenského a jak se to koupí. Nákupem podobným způsobem ztrácíme jako země samostatnost, technickou vyspělost i obchodní potenciál. Nákup vyšších technologických celků je jednou z mála cest, jak se může stát o významu ČR dostat k technologiím. A v tomto případě se dle mne tato možnost vůbec nevyužila. Tento článek jsem nepsal kvůli tomu, abych jakkoliv hanobil H-1, ale abych poukázal na to, že i země z rozvojové Afriky dnes po dodavatelích žádají více, než my. A jak se tu píše, nejsem pilot, ale v zahraničním obchodu mám myslím dostatečné zkušenosti. Stručně, H-1 zastanou celou řadu úkolů, jen to vyvolává hodně otazníků, na které MO (a ani Vy) neposkytlo odpověď.
          Pokud máte zájem o slušnou výměnu názorů, rád Vám cokoliv sdělím, ale byl bych rád, kdybyste uvedl své jméno. Já ho pod článek dal.
          Jakub Fojtík
          Skrýt celý příspěvek

          • kazd
            13:46 07.01.2020

            Logická, ale zcela zbytečná reakce. Někteří diskutující, zde nemají ani osobní zkušenost s nějakým komplikovanějším výběrem, ani schopnost se "nachytřit" odjinud.
            Jen melou dokola ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Logická, ale zcela zbytečná reakce. Někteří diskutující, zde nemají ani osobní zkušenost s nějakým komplikovanějším výběrem, ani schopnost se "nachytřit" odjinud.
            Jen melou dokola pořád to samé. V realitě nenajdeme nákup podobný našemu v žádném relevantním státě - samozřejmě proto, že oni to nepochopili a my udělali super kauf... :-)
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            15:40 07.01.2020

            Vážený pane Fojtíku lžete minimálně v tom že 12 plně vybavených UH-60M by stálo méně než 4 AH-1Z a 8 UH-1Y. Jak je dohledatelní na stránkách DSCA, pokud by jsme nakupovali Black ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Vážený pane Fojtíku lžete minimálně v tom že 12 plně vybavených UH-60M by stálo méně než 4 AH-1Z a 8 UH-1Y. Jak je dohledatelní na stránkách DSCA, pokud by jsme nakupovali Black Hawky s plným vybavením byla by cena 800 miliónů dolarů. Nemám sice zkušenosti ze zahraničního obchodu ale pořád je to více než 646 milionů dolarů za H-1.
            https://dsca.mil/major-arms-sa...
            Pokud později byla cena snížena bylo to nepochybně na úkor zbraní a vybavení.
            Ad. simulátor vyházím z výroků ministra Metnara který je předpokládám dostatečně informován:
            /Metnar upozornil, že se prakticky shoduje s tím, kolik by vrtulníky zaplatila armáda USA. Součástí ceny jsou nejen samotné stroje, ale také výzbroj a munice, náhradní díly, výcvikový simulátor a prvotní přeškolovací výcvik pilotů a technického personálu./
            http://www.natoaktual.cz/vrtul...
            Co se podílu českého průmyslu týče zajištění podílu opět vás odkážu na tiskovou zprávu MO:
            http://www.mocr.army.cz/inform...
            S tím jak nákupem ztrácíme jako země samostatnost, technickou vyspělost i obchodní potenciál by jste také mohl poněkud rozvést. Který z výrobců nám nabízel víc? Případně jaká by byla vaše představa?
            Při nastupování nebo vystupování družstva bude střelec vždy nějakým způsobem omezen. Je jedno je jedno jestli je před nebo za nastupujícím výsadkem. Tohle považuji za pseudo problém.
            Nevím proč se tak čertíte když jsem poukázal na to že jste jste napsal článek o tom že nejlepší řešení je modernizace Mi-24. To že je to článek fanouška této techniky je jasné každému kdo ho četl. Nic proti tomu, já se zase zastávám nákupu vrtulníků H-1.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jakub Fojtík
            08:13 08.01.2020

            Vážený pane,
            v textu jsem porovnával to, co k prodeji schválila vláda USA cestou agentury DSCA, vy porovnáváte schválenou nabídku s nabídkou výrobce, která vládou schválena ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Vážený pane,
            v textu jsem porovnával to, co k prodeji schválila vláda USA cestou agentury DSCA, vy porovnáváte schválenou nabídku s nabídkou výrobce, která vládou schválena nebyla. Není na to jeden pohled a ani jedno není lež, jen je to třeba pochopit o čem je řeč. V článku jsem navíc nenapsal, že nabídky jsou rovnocenné co do schopností (což ve formátu 4+8 vs 12 ani nemohou být). Ale děkuji za Váš podnět, článek měl vyvolat diskuse a to se děje nejen na tomto webu.
            Nicméně, nepřesvědčil jsme mne ani neprokázal, že lžu a protože jste nevyužil možnosti se pod svůj názor podepsat, s dovolením v této poloanonymní konverzaci nebudu pokračovat. Proto mi dovolte na závěr uvést dle mne vhodný citát Sira Winstona Churchilla: "Na světě je strašné množství lží, a nejhorší je, že půlka z nich je pravda."
            Hezký den
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            09:26 08.01.2020

            Pane Fojtíku vy máte dispozici obsah nabídky na UH-60M která byla nakonec podána? Tedy tu v hodnotě 590 milionů USD. Protože pokud ne je vaše tvrzení že jsme mohli mít lépe ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Pane Fojtíku vy máte dispozici obsah nabídky na UH-60M která byla nakonec podána? Tedy tu v hodnotě 590 milionů USD. Protože pokud ne je vaše tvrzení že jsme mohli mít lépe vyzbrojené vrtulníky za nižší cenu jednoznačně lživé. Předpokládám že víte že snížení ceny v případě prodeje přes DSCA lze dosáhnout pouze škrtnutím některých položek z nabídky. V tomto případě se to že došlo k vyškrtnutí minimálně oněch 114 střel APKWS přímo nabízí.

            Celkové na mě váš článek působí minimálně jako silně zavádějící. To je ovšem pouze můj soukromý názor.

            P.S.
            Opravdu nevím k čemu vám bude moje jméno a osobně nemám žádnou potřebu ho sem psát.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jura99
            09:34 08.01.2020

            Článek v ATM jsem bohužel zatím nečetl, protože ATM není úplně pohodlně k dostání ve všech trafikách :-(. Nicméně si jej seženu a s chutí přečtu. Co se mohlo udělat lépe ? Určitě ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Článek v ATM jsem bohužel zatím nečetl, protože ATM není úplně pohodlně k dostání ve všech trafikách :-(. Nicméně si jej seženu a s chutí přečtu. Co se mohlo udělat lépe ? Určitě je to především zkrátit čas výběru, těch cca 5 let je opravdu hodně. Výběr typu se povedl, kombinace UH a AH s částečně stejnými díly a avionikou je super řešení pro armádu s omezenými zdroji. A co se týká Mi-24 a LOM ? Je pravda, že Mi-24 má ještě +/- 15let životnosti, ovšem je to zastaralý typ, vyráběný "nepřítelem", bez rozsáhlé modernizace je to snadný cíl na bojišti a neefektivní zbraň (absence moderní přesné munice). LOM udělá nejlíp, když se ze servisu ruských strojů přeorientuje na servis strojů demokratické části světa, protože nic nenasvědčuje tomu, že v horizontu blízkých desetiletí bude někdo ruské stroje v Evropě nakupovat. A provádět servis Milů pro africké státy je sice možné, ale žádný technologický rozvoj a obdiv demokratické části světa si tato činnost nevyslouží. Za mě tedy jednoznačný závěr: Mi-24 za cca 10let prodat (po dodání AH-1Z ve větším počtu než 4), což se zhruba kryje se životností Mi-24, LOM přeorientovat na servis západní techniky a nedělat si iluze, že kvůli nákupu 12 vrtulníků nám zde někdo přenese nějaké unikátní technologie.
            Skrýt celý příspěvek

          • Argonaut.CZ
            16:54 10.01.2020

            to Jura99: k LOM - vybudovat servisní středisko kvůli 12 vrtulníkům, které tu v blízkém i vzdáleném okolí nikdo neprovozuje je ekonomický nesmysl. Navíc pokud by si Rumuni stáhli ...
            Zobrazit celý příspěvek

            to Jura99: k LOM - vybudovat servisní středisko kvůli 12 vrtulníkům, které tu v blízkém i vzdáleném okolí nikdo neprovozuje je ekonomický nesmysl. Navíc pokud by si Rumuni stáhli výrobu pod sebe, o čemž se jako možnosti také psalo, tak už je to úplně pasé. LOM má na MI certifikace a MI létá a bude létat spoustu. Takže situace se může jevit jako buď MI, nebo LOM bude na zavření a veškeré know how v kopru.

            Americká armáda nekoupí nic, co nemá podíl aspoň 50% vyroben v Americe. Jenom my se neustále chováme jako kolonie.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            17:28 10.01.2020

            Argonaut.CZ
            Servis vrtulníků tady někdo bude muset dělat. DuĎ servisní středisko Bell Praha nebo LOM Praha. Jelikož požadavek byl požadavek 30% zapojení českého průmyslu padla ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Argonaut.CZ
            Servis vrtulníků tady někdo bude muset dělat. DuĎ servisní středisko Bell Praha nebo LOM Praha. Jelikož požadavek byl požadavek 30% zapojení českého průmyslu padla logicky volba na LOM.

            Američané kupují techniku v úplně jiných počtech. Potom je přenos výroby logický požadavek.
            Skrýt celý příspěvek

      • Brakant
        15:18 28.01.2020

        Mně se popravdě nelíbí ani článek Tomáše Souška, ten je zas přespříliš obecný a pozitivní, je to spíš taková "úvaha", než faktograficky postavený materiál. Ale pořád lepší, než ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Mně se popravdě nelíbí ani článek Tomáše Souška, ten je zas přespříliš obecný a pozitivní, je to spíš taková "úvaha", než faktograficky postavený materiál. Ale pořád lepší, než Fojtíkovo dílo.
        Skrýt celý příspěvek

        • Scotty
          16:58 28.01.2020

          Tomáš Souček se věnuje nákupům pro VzS v lednovém čísle LK. Kde uvádí mnohem víc faktických informací i o nákupu vrtulníků než ve svém článku v ATM. Ostatně takový výtah tech ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Tomáš Souček se věnuje nákupům pro VzS v lednovém čísle LK. Kde uvádí mnohem víc faktických informací i o nákupu vrtulníků než ve svém článku v ATM. Ostatně takový výtah tech nejzajímavějších informací jsem sem dával ve svém příspěvku z 10.01.2020.
          Skrýt celý příspěvek

    • Brakant
      15:14 28.01.2020

      Máte na mysli tendenční blábolení pana Fojtíka? Jeho perly o tom, že AČR netuší, jak bude provozovat stroje s ližinovým podvozkem, že má UH-1Y motory nad nákladovým prostorem a ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Máte na mysli tendenční blábolení pana Fojtíka? Jeho perly o tom, že AČR netuší, jak bude provozovat stroje s ližinovým podvozkem, že má UH-1Y motory nad nákladovým prostorem a reduktor v něm, či řadu z deformovaných informací nebo kladení otázek, na které jsou uzž dávno známy odpovědi? Pan Fojtík je pouze kompilátor, rozhodně to není odborník, těch pár nevalných knížek, které napsal o vrtulnících, na tom mnoho nemění...
      Skrýt celý příspěvek

  • Jura99
    13:54 30.12.2019

    Tak docela dobré letošní skóre, škoda, že se letos ještě nestihly vybrat BVP. Realizovat BVP, tanky, děla, F-35A a bude to veselejší.

    Tak docela dobré letošní skóre, škoda, že se letos ještě nestihly vybrat BVP. Realizovat BVP, tanky, děla, F-35A a bude to veselejší.

  • tryskac
    22:39 28.12.2019

    Ďalšia akvizicia lietadiel Casa je ospravedlnitelna len v prípade, že neposunie do úzadia obstaranie lietadiel so širokým trupom menovite KC390. Už len fakt, že v Aere sa vyrába ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Ďalšia akvizicia lietadiel Casa je ospravedlnitelna len v prípade, že neposunie do úzadia obstaranie lietadiel so širokým trupom menovite KC390. Už len fakt, že v Aere sa vyrába podstatná časť tohto lietadla, zadná časť trupu+nabežné hrany(tie sa minimálne projektoval) stojí za to o tomto type uvažovať, najmä keď ide o robustný, veľmi robustný typ určený až do antarktickeho podnebia.(stojí za to nájsť si informácie o incidente počas testovacieho letu, ktorý sa neskončil katastrofou). Embraer je v tomto prípade nielen nákupca služieb, ide o risk-sharing partnera. A okrem ineho, táto firma bude vyrábať aj GripenE...
    Skrýt celý příspěvek

    • Scotty
      09:04 29.12.2019

      KC390 nebo jakékoli letadlo téhle kategorie nebude dřív než mezi lety 2025-2030.

      KC390 nebo jakékoli letadlo téhle kategorie nebude dřív než mezi lety 2025-2030.

    • cejkis
      23:12 29.12.2019

      Ano, akvizice dalších c295 nikam AČR neposouvá. Ovšem je to provozně a investičně levné cargo, které udělá mnoho práce.

      Požadavek na urgentní lety vlastními stroji větší kapacity ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Ano, akvizice dalších c295 nikam AČR neposouvá. Ovšem je to provozně a investičně levné cargo, které udělá mnoho práce.

      Požadavek na urgentní lety vlastními stroji větší kapacity neexistuje. Až dostane AČR zadání v podobě schopnosti osvobodit rukojmí v zahraničí, bude i KC390 málo. Pro běžnou přepravu je tu SALIS a SAC.
      Skrýt celý příspěvek

      • Storm
        00:21 30.12.2019

        Tady s tebou i kupodivu asi lze souhlasit...

        Tady s tebou i kupodivu asi lze souhlasit...

  • RiMr71
    13:50 28.12.2019

    Největší radost mám z nákupů vytyčujících nejen technický směr na desítky let dopředu. Z amerických vrtulníků a izraelských radarů.

    Největší radost mám z nákupů vytyčujících nejen technický směr na desítky let dopředu. Z amerických vrtulníků a izraelských radarů.

  • cejkis
    03:08 28.12.2019

    Global5000 je skvělá volba. Servis Glomexu na JAK40 končí 11/2020 a tak nejvyšší čas.

    Airbus má díky problémům Boeingu dodací lhůty přímo nechutné. Airbus má objednávky na ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Global5000 je skvělá volba. Servis Glomexu na JAK40 končí 11/2020 a tak nejvyšší čas.

    Airbus má díky problémům Boeingu dodací lhůty přímo nechutné. Airbus má objednávky na několik tisíc letadel. Nákup nových Airbusů asi nedopadne. To dříve koupíte 737Max :-) Nicméně využitím bizzjetů se uvolní kapacita pro stávající A319. Cokoliv většího stejně ve Kbelích být nemůže. Věřím, že s výstavbou druhé dráhy na Ruzyni Kbely padnou. Třeba na oltář vládní čtvrti.

    A k Viperům...milý Ježíšku, prosím kup jim další kousky dříve než to přestanou vyrábět.

    Požadavek na LUH tam stále visí. To pro zdejší nevěřící Tomáše bude trpké zjištění.
    Skrýt celý příspěvek

    • tomas.kotnour
      22:57 28.12.2019

      Co je na požadavku na LUH tak překvapivého? Lepší to začít řešit, než zase platit ještě větší ranec za další generálku Sokolů.

      Co je na požadavku na LUH tak překvapivého? Lepší to začít řešit, než zase platit ještě větší ranec za další generálku Sokolů.

      • cejkis
        00:54 29.12.2019

        Vůbec nic. Jde o to, že na počátku plánované akvizice byl LUH. Dále bylo uvedeno ve Vondrově knize, že bitevní vrtulníky Mi35 budou vyřazeny bez náhrady. Pak jsme měli posílit ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Vůbec nic. Jde o to, že na počátku plánované akvizice byl LUH. Dále bylo uvedeno ve Vondrově knize, že bitevní vrtulníky Mi35 budou vyřazeny bez náhrady. Pak jsme měli posílit transatlantické vazby a koupit něco amerického. Pak se hledala univerzální náhrada za bitevní vrtulníky, která neexistuje. Ve skutečnosti od nástupu Stropnického chtěli H1. A teď se vrátíme na začátek a chceme LUH :-)
        Skrýt celý příspěvek

        • Scotty
          09:09 29.12.2019

          Od jisté doby náhrada Mi-24 a pořízení LUH začalo jít jinou cestou. To že bude jednou potřeba nahradit Sokol opravdu není žádné překvapení.

          Od jisté doby náhrada Mi-24 a pořízení LUH začalo jít jinou cestou. To že bude jednou potřeba nahradit Sokol opravdu není žádné překvapení.

        • skelet
          11:05 29.12.2019

          Vondrova kniha zmaru přestala být aktuální po Ukrajinské krizi. To že armáda bude chtít v budoucnosti LUH bylo jasné od prohlášení, že se objednala generální oprava pro Sokoly

          Vondrova kniha zmaru přestala být aktuální po Ukrajinské krizi. To že armáda bude chtít v budoucnosti LUH bylo jasné od prohlášení, že se objednala generální oprava pro Sokoly

          • cejkis
            23:27 29.12.2019

            Kniha zmaru...:-)

            Kde jste všichni byli, když se dával dohromady tento dokument plný “smart defence” pasující AČR na facility služby pro US armádu ?

            PS: první rozpor s touto ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Kniha zmaru...:-)

            Kde jste všichni byli, když se dával dohromady tento dokument plný “smart defence” pasující AČR na facility služby pro US armádu ?

            PS: první rozpor s touto knihou přišel půl roku po schválení
            Skrýt celý příspěvek

        • Storm
          00:35 30.12.2019

          Aaaa Cejkis opět zasahuje...

          Aaaa Cejkis opět zasahuje...

      • cejkis
        01:33 29.12.2019

        Myslím, že akvizice LUH by měla být řešena ve spolupráci s Policií a ministerstvem zdravotnictví. Jako smysluplné vidím řešení vstup státu do DSA a vytvoření jedné složky ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Myslím, že akvizice LUH by měla být řešena ve spolupráci s Policií a ministerstvem zdravotnictví. Jako smysluplné vidím řešení vstup státu do DSA a vytvoření jedné složky zajišťující LZS na celém území. Stávající stav, kdy AČR a Policie zajišťuje několik Kryštofů je nesystémový. AČR by měla zajištovat pouze Medevac. Dále si myslím, že vývojem aspirujeme k zavedení nějaké formy pohraniční stráže ke které bude nutné vyšlenit rovněž stroje tohoto typu. A dále je nutné uvažovat nad skutečností, že EC135 u Policie táhnou již 15. rok a tato akvizice se bude řešit několik let...
        Skrýt celý příspěvek

        • Scotty
          09:25 29.12.2019

          Policie svoje H135 dokupuje průběžně. Tenhle rok zrovna pořizovali jeden nový kus. LZS zůstane provozována soukromníky, to už je rozhodnuté. Policii i armádě zůstane po jednom ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Policie svoje H135 dokupuje průběžně. Tenhle rok zrovna pořizovali jeden nový kus. LZS zůstane provozována soukromníky, to už je rozhodnuté. Policii i armádě zůstane po jednom stanovišti. Takže se vše vrátí ke stavu před diletantským pokusem o rozbití doposud funkčního systému.
          Nejstarší policejní H135 má 16 let, což nic není proti nejstaršímu Bell 412 HP z roku 1993 který také stále létá.
          Skrýt celý příspěvek

          • skelet
            11:15 29.12.2019

            myslím, že 412HP chce PČR průběžně měnit za 412EPI?

            myslím, že 412HP chce PČR průběžně měnit za 412EPI?

          • Scotty
            12:34 29.12.2019

            skelet
            Jednu 412HP už novou EPI nahradili. Je otázka jestli další nenahradí spíš ten větší vrtulník který požaduje policie.

            skelet
            Jednu 412HP už novou EPI nahradili. Je otázka jestli další nenahradí spíš ten větší vrtulník který požaduje policie.

          • skelet
            13:17 29.12.2019

            máš pravdu, že "EP" má zrovna dva, a MV chce koupit dva velké vrtulníky. Tiše doufám, že to budou S-92, ale vypadá to spíše na H215/H225

            máš pravdu, že "EP" má zrovna dva, a MV chce koupit dva velké vrtulníky. Tiše doufám, že to budou S-92, ale vypadá to spíše na H215/H225

          • cejkis
            22:49 29.12.2019

            Pokud jsou mé informace správné, tak H135 pořízená v tomto roce je jediným novým strojem rodiny 135 od nákupu za Stanislava Grosse.

            Pokud jsou mé informace správné, tak H135 pořízená v tomto roce je jediným novým strojem rodiny 135 od nákupu za Stanislava Grosse.

          • cejkis
            22:58 29.12.2019

            Posledním hitem bylo věnovat Policii dvě armádní Mi17. Neznám jejich požadavek, ale přepravu zásahových jednotek třeba v Německu zajišťují stroje H145.

            Ze strany MO cítím jistou ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Posledním hitem bylo věnovat Policii dvě armádní Mi17. Neznám jejich požadavek, ale přepravu zásahových jednotek třeba v Německu zajišťují stroje H145.

            Ze strany MO cítím jistou snahu oddálit nákup MV s cílem nakoupit společný typ vybraný armádou. Akvizicí Venomu se ovšem AČR vydala cestou středních a velkých vrtulníků do které nezapadá stroj na pomezí střední-těžký Mi17/S92.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            23:04 29.12.2019

            Provoz LZS soukromými společnostmi bude do roku 2020. Pak to přijde na přetřes znovu. A pro DSA lobující ČSSD nejspíše již v této době nebude existovat.

            Provoz LZS soukromými společnostmi bude do roku 2020. Pak to přijde na přetřes znovu. A pro DSA lobující ČSSD nejspíše již v této době nebude existovat.

          • Scotty
            23:43 29.12.2019

            cejkis
            Policie zjevně zatím nepotřebuje obměňovat flotilou strojů H135. Loni prošli modernizací a jistě ještě nějaký rok budou létat. Momentálně mají jednu H135 neletuschopnou po ...
            Zobrazit celý příspěvek

            cejkis
            Policie zjevně zatím nepotřebuje obměňovat flotilou strojů H135. Loni prošli modernizací a jistě ještě nějaký rok budou létat. Momentálně mají jednu H135 neletuschopnou po nehodě. Proto se jim letošní přírůstek jistě hodil.
            Policie požaduje vrtulník pro převoz zásahového týmu URNy a jejich vybavení. Má přepravit alespoň 16 lidí. Jak píše skelet mluvilo se o Super Pumě nebo S-92. Pochybuji že polici převezme od armády Mi-17 na konci životnosti, to by nic nevyřešilo.
            Na provoz LZS na roky 2021-2028 je už vypsaný tendr. Na armádu a polici zbude po jednom stanovišti. Zbytek připadne soukromníkům.
            Skrýt celý příspěvek

          • Storm
            00:23 30.12.2019

            Cejkis:
            A není to náhodou tak, že myšlenka zestátnění letecké záchranné služby konečně definitivně padla?

            Cejkis:
            A není to náhodou tak, že myšlenka zestátnění letecké záchranné služby konečně definitivně padla?

          • cejkis
            02:18 30.12.2019

            Uvedl jsem špatně letopočet. Stávající kontrakty skončí 2020 a nové se řešily, ANO chtělo státního provozovatele a jelikož bylo málo času na přípravu, armáda i policie odmítla, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Uvedl jsem špatně letopočet. Stávající kontrakty skončí 2020 a nové se řešily, ANO chtělo státního provozovatele a jelikož bylo málo času na přípravu, armáda i policie odmítla, ANO z myšlenky pod tlakem všech okolo vycouvalo.
            Očekávám, že před dalším tendrem se tato otázka otevře znovu. A bude to čistě politické rozhodnutí s vlivem veškerého možného lobbingu.

            Definitivně= do konce volebního období.

            PS: S92 jim přeji
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            08:13 30.12.2019

            Definitivně= do konce roku 2028.
            ANO rozbilo funkční systém LZS, ale pro vybudování státního provozovatele neudělali vůbec nic. Jediné co se jim podařilo byla likvidace české Alfa ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Definitivně= do konce roku 2028.
            ANO rozbilo funkční systém LZS, ale pro vybudování státního provozovatele neudělali vůbec nic. Jediné co se jim podařilo byla likvidace české Alfa helicopter a uzavření smluv se zahraničními provozovateli.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            14:34 30.12.2019

            Dle mého soudu by měl LZS zajišťovat stát svou organizací. Nejlepší řešení je vstup státu do DSA a další rozvoj. Obsazení všech stanovišť.
            Jelikož dominantním klientem DSA je MZ, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Dle mého soudu by měl LZS zajišťovat stát svou organizací. Nejlepší řešení je vstup státu do DSA a další rozvoj. Obsazení všech stanovišť.
            Jelikož dominantním klientem DSA je MZ, lze efektivně prosazovat státní zájmy.

            Předpokládám, že tady někdo vytáhne cenotvorbu letových hodin, která v rámci lobbingu proběhla eterem. Už dopředu říkám pozor na odpisy :-)
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            17:46 30.12.2019

            cejkis
            Původně stát chtěl založit vlastní společnost na provozování LZS. Ovšem všem bylo tak nějak jasné že za čtyři roky se to těžko stihne. Nakonec se ani nezačalo a je jasné že ...
            Zobrazit celý příspěvek

            cejkis
            Původně stát chtěl založit vlastní společnost na provozování LZS. Ovšem všem bylo tak nějak jasné že za čtyři roky se to těžko stihne. Nakonec se ani nezačalo a je jasné že v dohledné době s toho nic nebude.
            Když se dívám na výsledky tohoto experimentu tak jsem rád že nakonec všechno zůstane při starém. Až tedy na to že jsme přišli o jednu českou soukromou firmu která se na provoz LZS specializovala. Takže až vám bude někdo z ANO vykládat jak peníze od nás odcházejí do zahraničí, vzpomeňte si na kroky ministra Vojtěcha a premiéra Babiše.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            20:12 30.12.2019

            Když u nějaké společnosti vidím vlastníka nějakého JUDR, jehož prací je dělat profesionálně bílého koně či pokud vidím akcie na majitele, mám mnohem rezervovanější přístup.
            Ale o ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Když u nějaké společnosti vidím vlastníka nějakého JUDR, jehož prací je dělat profesionálně bílého koně či pokud vidím akcie na majitele, mám mnohem rezervovanější přístup.
            Ale o tom zdejší debata není. Souhlasím s Vámi, že návrat zpět je lepší než na rychlo vytvořený chaos byť na počátku byla šlechetná snaha o přetrhání zdravotní chobotnice.
            Skrýt celý příspěvek

  • ruleta
    13:08 27.12.2019
    Oblíbený příspěvek

    Tak jak jsem byl proti nakupu Viperu/Venomu, tak musim uznat, ze takto vyctove to konecne vypada na lepsi rok. Alespon tak? Zaplatpambuh? Nevim.

    Tak jak jsem byl proti nakupu Viperu/Venomu, tak musim uznat, ze takto vyctove to konecne vypada na lepsi rok. Alespon tak? Zaplatpambuh? Nevim.

  • VlaLang
    00:01 27.12.2019
    • (0)
    Oblíbený příspěvek

    Hezký den všem, dovolím si pár doplnění nebo upřesnění... zkusím v pořadí dle článku:
    1) Bombardier Global 5000 se kupuje zatím jeden kus, je to létaný "předváděcí" kus od ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Hezký den všem, dovolím si pár doplnění nebo upřesnění... zkusím v pořadí dle článku:
    1) Bombardier Global 5000 se kupuje zatím jeden kus, je to létaný "předváděcí" kus od výrobce, resp. od jeho zastoupení v Německu. Až 22.12. se dohodla finální cena a podmínky, jejichž součástí je opce na druhý kus (dodání 2021).
    2) Třetí letoun vládní letky by měl být o fous větší, volí se mezi ACJ320neo nebo (oreferovaným) ACJ330neo, jehož výhodou by byla MTOW nad 200t, která je po nás požadována v rámci kapacit MEDEVAC. Vůle i peníze by zřejmě byly na 330, ale delivery-time je tak strašný že to zřejmě dopadne strojem menším...
    3) Radiolokátory Elbit považuji (s ohledem na mou odbornost) za akvizici roku 2019 a už se velmi těším na první dodávku. V létě jsme měli možnost sledovat užívání systému "zblízka" přímo v Israeli a v rukou zkušených vojáků je to opravdu z perspektiv našich stávajících schopností naprosto neuvěřitelný systém. (Celkem mimochodem se akvíroval v roce 2019 i reVISOR, což je ovšem výrobek, s nímž jsou zkušenosti nevalné...)
    4) TSS je jen rozšíření schopností (VR, snad?) a zvýšení kapacity (z 16 na 100 osob) od Saabu.
    5) Mrzí mne, že v článku není zmíněna výborná akvizice RBS-70NG.

    Toť asi vše.
    V.
    Skrýt celý příspěvek

    • lemkin
      06:49 27.12.2019

      Můžu se zeptat co je nevalného na tom REVISORU? Spolehlivost, nevidí cíle?

      Můžu se zeptat co je nevalného na tom REVISORU? Spolehlivost, nevidí cíle?

      • flanker.jirka
        08:30 27.12.2019
        Oblíbený příspěvek

        Nejlépe se dá orientovat podle toho, zda je o Revisor zájem i jinde ve světě, než jen pro AČR.
        Jak tu píše VlaLang, dnes existuje celá řada "neuvěřitelných radarů" ale Revisor ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Nejlépe se dá orientovat podle toho, zda je o Revisor zájem i jinde ve světě, než jen pro AČR.
        Jak tu píše VlaLang, dnes existuje celá řada "neuvěřitelných radarů" ale Revisor mezi ně nepatřil. Již v době vzniku se jednalo o zastaralý koncept. Celý svět v té době přecházel na 3D radary (měřící dálku, azimut, výšku) které vám spočítají trajketorii dělostřelecké munici, Revisor je pouze 2D, výšku měřit neumí, což je limitující faktor. Snad se jim zadaří s novým systémem Reguard.
        Skrýt celý příspěvek

      • Larry
        10:41 27.12.2019

        Revisor vs. Reguard = 2D vs. 3D radar. To je zásadní rozdíl.
        V případě Revisoru se "hraje na cenu" asi bude možné upgrade na 3D, ale zadarmo to nebude.
        S povděkem kvituji, že ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Revisor vs. Reguard = 2D vs. 3D radar. To je zásadní rozdíl.
        V případě Revisoru se "hraje na cenu" asi bude možné upgrade na 3D, ale zadarmo to nebude.
        S povděkem kvituji, že MO nepodepsalo smlouvu na na nákup ReGuardu. Stačí, že AČR je jeden testovací polygon "zdarma" pro Retie, Eldisy a další firmy. Ve světě, pokud dodají, musí to být 100% funkční a odladěné.
        V případě RL techniky bude cokoliv lepší než stávají technika a výstupy z ní. Elbit 2084 je skutečně špička.
        Skrýt celý příspěvek

        • flanker.jirka
          10:58 27.12.2019

          Udělat s Revisoru 3D radar znamená ho dnes nahradit právě systémem podobným Reguardu. (raději něco od základu nového, než jakákoliv modernizace) V odkazech (výše) na nové US ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Udělat s Revisoru 3D radar znamená ho dnes nahradit právě systémem podobným Reguardu. (raději něco od základu nového, než jakákoliv modernizace) V odkazech (výše) na nové US mobilní SHORAD systémy můžete vidět pMHR antény, jde o původem radary od Rada eletronic z Izraele, které má licencovány firma Leonardo, konkrétně Leonardo DRS působící v USA. Vše jsou to multimission radary, tak jako velký ELM 2084. https://www.leonardodrs.com/pr...
          https://www.youtube.com/watch?...
          Skrýt celý příspěvek

        • flanker.jirka
          11:17 27.12.2019

          Pojem testovací polygon zdarma, bych pochopil v případě Retie, která radary Revisor nebo systém Raccos asi jen stěží prodá někomu jinému. Oproti tomu Eldis Pardubice vyrábí pouze ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Pojem testovací polygon zdarma, bych pochopil v případě Retie, která radary Revisor nebo systém Raccos asi jen stěží prodá někomu jinému. Oproti tomu Eldis Pardubice vyrábí pouze letištní radary, které mají přes deset let v půlce Asie a nověji i v Polsku, a až teprve nedávno je pořídila AČR na místo musejních exponátů z konce 70. let minulého století.
          Skrýt celý příspěvek

      • VlaLang
        18:38 27.12.2019
        Oblíbený příspěvek

        Dobrý den, odpověděl jste si sám: "Spolehlivost, nevidí cíle." :)
        Ale hlavně je to koncepčně zastaralý systém, kde neustále čekáme na updaty a upgrady. Seznam neodstraněných chyb ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Dobrý den, odpověděl jste si sám: "Spolehlivost, nevidí cíle." :)
        Ale hlavně je to koncepčně zastaralý systém, kde neustále čekáme na updaty a upgrady. Seznam neodstraněných chyb se závažností 3 a více (na pětibodové škále) je momentálně 612, atd.
        A přidám osobní názor (prosím, kamenovat s citem): v moderní vojenské technice prostě "samo-domo" slepeniny nefungují, vím, že tím urazím všechny skvělé profesionály z našich výzkumáků a spol., vím, že to bude bráno tak, že nepodporuji cz průmysl, ale standardní "komerční" výrobek některého ze světových zbrojařů (ověřený X vojskovými zkouškami a ideálně i bojem) je pro mne osobně vždy (!) lepší volba...
        Skrýt celý příspěvek

        • Larry
          19:03 27.12.2019

          Zeptám se rovnou zdroje.
          Proč nadále spolupracuje MO s firmou která v rámci podpory postupuje takto liknavě při řešení problémů?? A to i v případě dalších projektů. ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Zeptám se rovnou zdroje.
          Proč nadále spolupracuje MO s firmou která v rámci podpory postupuje takto liknavě při řešení problémů?? A to i v případě dalších projektů. viz.
          https://www.military-retia.cz/...
          Jak byly prováděny vojskové zkoušky Revisoru ?? Nemusím být nutně odborník, ale porovnat výnosy ze 2 a více RL současně se zkoušeným typem, s přihlédnutím k TTD muselo odhalit že již testovaný kus je "slepý".
          612 zjištěných chyb a závad s klasifikací 3 a více vidím jako nebojeschopný systém. Není na čase začít jednat s výrobcem o kompenzacích, případně vrátit výrobci?

          Hezký večer. L.
          Skrýt celý příspěvek

          • TF_HU
            19:59 27.12.2019

            Kolem revizoru toho moc nevím, ale zřejmě to bude tak, že jej po výrobě někdo protlačil do Armády, bez ohledu na potřeby a moderní trendy.

            BTW, vojskové zkoušky probíhají jinak, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Kolem revizoru toho moc nevím, ale zřejmě to bude tak, že jej po výrobě někdo protlačil do Armády, bez ohledu na potřeby a moderní trendy.

            BTW, vojskové zkoušky probíhají jinak, je na to metodika, u vojskových zkoušek zkoumáte splnění svých požadavků dodavatelem. Tedy vezmete svůj seznam požadavků a dle něj testujete uvedenou techniku. Cílem vojskových zkoušek není srovnávání s jiným produktem...
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            20:38 27.12.2019

            Dodavatelem Pandurů KOVVŠ a KOVS je Tatra Defence Vehicle. To jaké firmy se na tom v rámci CSG budou podílet už armáda těžko ovlivní.

            Dodavatelem Pandurů KOVVŠ a KOVS je Tatra Defence Vehicle. To jaké firmy se na tom v rámci CSG budou podílet už armáda těžko ovlivní.

          • Larry
            13:57 28.12.2019

            To TF_HU
            s teorií o protlačení souhlasím, prostě lobby firmy. Někdo to umožnil, připustil, asi to nebylo jen z lásky k českému zbrojařskému průmyslu.
            V pořádku je, že na vojskové ...
            Zobrazit celý příspěvek

            To TF_HU
            s teorií o protlačení souhlasím, prostě lobby firmy. Někdo to umožnil, připustil, asi to nebylo jen z lásky k českému zbrojařskému průmyslu.
            V pořádku je, že na vojskové zkoušky je metodika.
            Pokud začneme že musí systém - zbraň splňovat řady norem , STANAG, ČOS, kompatibilita v rámci NATO (to by mělo dnes už zaručovat respektování norem), interoperabilita.
            Laicky přece musím zjistit technické (včetně ergonomických) požadavky uživatele, udělat průzkum trhu, co odpovídá ve světě za systémy a s jakými výkony, parametry. (na západě i na východě) Zjistit reference. Oslovím výrobce.
            Tomu srovnávání se nevyhneme, je to jedna z řady činností a úkonů v řízení.
            Vše vyžaduje odborníky z oboru. Rozhodně to není proces na jedno dopoledne.
            Trochu off topic: Tady mě to připomíná ministryni Šlechtovou, která vás veřejně plísnila za požadavky na vrtulník, který neexistuje.
            Skrýt celý příspěvek

          • Larry
            14:03 28.12.2019

            To Scotty,
            zcela jistě máte více volného času než já (docela závidím)
            Zkuste si dohledat vlastnické vztahy (OR) Tatra Defence Vehicle, CSG, Excalibur, Retia, Eldis.
            Jedině že by ...
            Zobrazit celý příspěvek

            To Scotty,
            zcela jistě máte více volného času než já (docela závidím)
            Zkuste si dohledat vlastnické vztahy (OR) Tatra Defence Vehicle, CSG, Excalibur, Retia, Eldis.
            Jedině že by si MO určilo vozidla Tatra, elektroniku Harris atd... možné je vše, je to otázka jednání, vyžaduje to více práce a úsilí. Pohodlnější je vše "přihrát" jedné firmě.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            18:24 28.12.2019

            Larry
            Je zbytečné cokoli dohledávat. Tatra Defence Vehicle i Retia je, mimo jiných firem, součástí holdingu Czechoslovak Group.
            Armáda měla jistě své požadavky na přístrojové ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Larry
            Je zbytečné cokoli dohledávat. Tatra Defence Vehicle i Retia je, mimo jiných firem, součástí holdingu Czechoslovak Group.
            Armáda měla jistě své požadavky na přístrojové vybavení. Píše to přímo v tom odkazu:
            /RETIA se na tomto projektu podílela jako hlavní dodavatel a integrátor elektronického a komunikačního vybavení vozidel, které si nadefinoval uživatel./
            V tomto případě byla Retia pouze integrátor a divil bych se kdyby v nich byl jediný přístroj made in Retia.
            Hrubý nástřel toho jaké přístroje ta vozidla nají je např. tady.
            https://www.valka.cz/CZE-AUT-K...
            Skrýt celý příspěvek

          • VlaLang
            20:04 28.12.2019

            Hezkž den Larry.
            Specifický vztah AČR a MO k "projektům" pana Stranda (Czechoslovak Group) je bohužel realitou. Naštěstí zde na GˇŠ existuje skupina lidí, kteří pracují na tom, aby ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Hezkž den Larry.
            Specifický vztah AČR a MO k "projektům" pana Stranda (Czechoslovak Group) je bohužel realitou. Naštěstí zde na GˇŠ existuje skupina lidí, kteří pracují na tom, aby se každá utracená koruna utrácela pro armádu výhodně (a ve prospěch co nejlepší obrany této země).
            Ale k ReVisoru - určitě to byl pokrok oproti původnímu stavu, ale v poměru cena/výkon je to velmi velmi špatná akvizice. O kompenzacích se jedná, bohužel, když se to vše hodí na papír, tak ty kompenzace (nikdy v podobě peněz, ale vždy jen služby, servis, sw, díly...) jsou v maximální požadované variantě někde na úrovni 0,25% kupní ceny... :(
            Ale prosím nebudu se dál vyjadřovat k CZE-GROUP, to je smutné a velmi aktuální téma a nechci (zvláš´t prostřednictvím tohoto serveru) pouštět ven jakékoliv podstatné informace. Snad to pochopíte.
            Skrýt celý příspěvek

          • tomas.kotnour
            23:06 28.12.2019

            Je vhodné připomenout, že program Průzkumné čidlo velmi krátkého dosahu začal roky před vstupem Strnada do Retie.

            Je vhodné připomenout, že program Průzkumné čidlo velmi krátkého dosahu začal roky před vstupem Strnada do Retie.

          • Larry
            13:43 29.12.2019

            Dobrý den a děkuji za odpověď pane " VlaLang"
            Samozřejmě, že vyjádření rozumím a chápu jako Váš osobní názor, který nemusí být v souladu s ofiko názorem MO a GŠ. (znám Vaši ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Dobrý den a děkuji za odpověď pane " VlaLang"
            Samozřejmě, že vyjádření rozumím a chápu jako Váš osobní názor, který nemusí být v souladu s ofiko názorem MO a GŠ. (znám Vaši identitu)
            Souhlasím bez diskuzí s Vaším názorem, ohledně projektů spojených se skupinou CSG.
            Nicméně i tak lze dohledat řadu smluv na akvizice, které bylo možné udělat lépe. S danými finančními zdroji určitě. Vyjadřuji se k problematice, za kterou jste zodpovědný. Není to vyloženě špatně, ale bylo možné lépe modernizovat.
            Nechci být konkretní a nekorektní, ale téma, které zde na fórum nepatří.
            Pro své argumenty vycházím z veřejně dostupných informací, registru smluv atd. A vlastních zkušeností " v oboru" .
            Přeji příjemný a veselý závěr roku a vše nejlepší do nastávajícího.
            Larry
            Skrýt celý příspěvek

          • TF_HU
            18:00 30.12.2019

            Larry

            ...jedna věc je akviziční proces, kde srovnáváte nabízené produkty, můžete je i testovat atd...druhou věcí jsou vojskové zkoušky. V těch nesrovnáváte konkurenční výrobky, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Larry

            ...jedna věc je akviziční proces, kde srovnáváte nabízené produkty, můžete je i testovat atd...druhou věcí jsou vojskové zkoušky. V těch nesrovnáváte konkurenční výrobky, ale výrobek dodáván armádě s požadavky Armády, tedy kontrolujete vlastnosti, materiál atd...
            Skrýt celý příspěvek

    • flanker.jirka
      08:54 27.12.2019
      Oblíbený příspěvek

      Máme čas vánoční a o "neuvěřitelné" věci nebývá nouze. ELM 2084 není jediné zboží, co by za to stálo. Holandsko letos začalo přebírat sofistikovanější systém v podobě radaru NS ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Máme čas vánoční a o "neuvěřitelné" věci nebývá nouze. ELM 2084 není jediné zboží, co by za to stálo. Holandsko letos začalo přebírat sofistikovanější systém v podobě radaru NS 200, který je již 4D. Nebyla náhoda, že radar byl při slavnostním převzetí prvního kusu prezentován mezi odpalovákem Patriotu a houfnicí PZH 2000. https://www.youtube.com/watch?...
      Systém je velmi mobilní https://www.youtube.com/watch?...
      https://www.thalesgroup.com/si...
      https://www.youtube.com/watch?...
      ...podobný systém lze najít i u Saabu v podobě Giraffe 4A. Už si to očíhli poláci https://www.defence24.pl/szwed...

      ad5) akvizice RBS 70, bohužel, nereflektuje ani více než pět let staré zkušenosti získané jinými armádami v bojích všude po světě, spolu s Revisory jde o zastaralý značně nemobilní systém. Stačí se podívat jakým směrem se ubírá USA, vozidla vybavené 3D AESA systémy, kanony s programovatelnou municí, řízené střely a EW proti dronům.
      http://warfaretech.blogspot.co...
      https://www.youtube.com/watch?...
      Skrýt celý příspěvek

      • Scotty
        12:52 27.12.2019

        Neřekl bych že RPS-70NG je nemobilní systém. Jeho osazení na vozidlo je již vyřešené a AČR s tím do budoucna také počítá.

        Neřekl bych že RPS-70NG je nemobilní systém. Jeho osazení na vozidlo je již vyřešené a AČR s tím do budoucna také počítá.

        • flanker.jirka
          15:51 27.12.2019

          Střely RBS 70 není problém dát na vozidlo i s automatickou stanicí, ale průzkum v podobě Revisoru, který je v podobě přípojného vozidla nutného odpojit, ukotvit, uvodorovnit a pak ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Střely RBS 70 není problém dát na vozidlo i s automatickou stanicí, ale průzkum v podobě Revisoru, který je v podobě přípojného vozidla nutného odpojit, ukotvit, uvodorovnit a pak použít. To v podstate vse uzemni. Tak že stále chybí cokoliv mobilního schopného činnosti obrany konvoje za přesunu. https://www.byznysnoviny.cz/wp...
          Systém se stejným způsobem navedení mají rusové na MTLB, Sosna.
          Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            16:31 27.12.2019

            Pokud by měl být RBS70 opravdu mobilní museli by použít jiný radar, který by bylo možné také umístit na vozidlo. Například ten zmiňovaný ReGUARD. Ostatně přesně takhle to nabízí i ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Pokud by měl být RBS70 opravdu mobilní museli by použít jiný radar, který by bylo možné také umístit na vozidlo. Například ten zmiňovaný ReGUARD. Ostatně přesně takhle to nabízí i Saab.
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            18:30 27.12.2019

            Saab má v nabídce podobný radar Giraffe 1x. Ale s podstatně lepšími parametry. Nejlepší cestou by bylo smět si vyzkoušet ve vlastních podmínkách i ostatní možnosti, jako ieMHR od ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Saab má v nabídce podobný radar Giraffe 1x. Ale s podstatně lepšími parametry. Nejlepší cestou by bylo smět si vyzkoušet ve vlastních podmínkách i ostatní možnosti, jako ieMHR od Rada electronic. Když už by to mělo chránit bojové jednotky, tak ať jim to umožní i sledování RAM munice.
            Skrýt celý příspěvek

      • VlaLang
        18:43 27.12.2019
        Oblíbený příspěvek

        Hezký den, se vším souhlas, až na tu RS-70NG. Pro účel pro jaký byla pořizována a s reálnými TO daty to prostě kryje 100% poptávané potřeby AČR. A ne - není to rozhodně "zastaralý" ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Hezký den, se vším souhlas, až na tu RS-70NG. Pro účel pro jaký byla pořizována a s reálnými TO daty to prostě kryje 100% poptávané potřeby AČR. A ne - není to rozhodně "zastaralý" systém. :)
        Skrýt celý příspěvek

        • flanker.jirka
          20:42 27.12.2019

          Ano, není zastaralý, proto jej má země výrobce v plánu již 7 let postupně nahradit systémem IrisT. :-) je to něco mezi vshorad a manpad prostředkem (musí to tahat tři ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Ano, není zastaralý, proto jej má země výrobce v plánu již 7 let postupně nahradit systémem IrisT. :-) je to něco mezi vshorad a manpad prostředkem (musí to tahat tři vojáci).
          Potřeby AČR jsou tak maximálně vykázat v tabulkách nějakou schopnost, sem tam prezentace na veřejnosti, tím to končí. Otázkou je jaká by byla efektivita v reálném boji. Jak tu píšete, radar asi nevidí co by měl a tak vše zůstává na optice a termovizi. Co s tím systémem bude operátor schopen ničit v noci v reálném prostředí, kde se do prostoru dosahu Shorad dostane pouze munice a ne její nosič? Trefi s tím v noci klouzavou pumu, nejspíše ani ve dne. Zkrátka, super náhrada za OSA AKM.
          Skrýt celý příspěvek

        • cejkis
          03:13 28.12.2019

          Myslím, že ďábel tkví v detailu. V tomto případě ve specifikaci zadání ušitého pro tuto akvizici.

          Myslím, že ďábel tkví v detailu. V tomto případě ve specifikaci zadání ušitého pro tuto akvizici.

          • VlaLang
            20:13 28.12.2019

            Dobrý den.
            V podstatě máte pravdu, jen bych se rád vymezil vůči použití slova "ušitého", aby to nevyznělo, že se vybral systém a na něj se připravovala zadávací dokumentace. U ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Dobrý den.
            V podstatě máte pravdu, jen bych se rád vymezil vůči použití slova "ušitého", aby to nevyznělo, že se vybral systém a na něj se připravovala zadávací dokumentace. U tohoto zadávacího řízení jsem byl od počátku: první byly požadavky AČR, pak se psala zadávací dokumentace a na základě té byli osloveni možní uchazeči, kterých bylo více než deset, přihlásili se čtyři, vyhrál jeden. Pokud chcete ukázku transparentnosti v zadávacím řízení na zbraňové systémy, tak RS-70NG považuji za ethalon...
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            01:07 29.12.2019

            Kontrakt se společností Saab kvituji. Co mi leží v žaludku je český systém Revisor. Zejména požadavky na tento systém. Proč někdo definoval tak malý dosah? Pro ochranu statického ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Kontrakt se společností Saab kvituji. Co mi leží v žaludku je český systém Revisor. Zejména požadavky na tento systém. Proč někdo definoval tak malý dosah? Pro ochranu statického cíle, je to málo. Pro ochranu jednotek za pochodu je to nepoužitelné.
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            23:28 29.12.2019

            Cejkis
            No vidíte, to se bavíme o radaru, který měl vidět skoro tak daleko jako optické senzory. (Je s podivem, že je v rámci projektu odborníci na PVO nepožadovali, když by se to v ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Cejkis
            No vidíte, to se bavíme o radaru, který měl vidět skoro tak daleko jako optické senzory. (Je s podivem, že je v rámci projektu odborníci na PVO nepožadovali, když by se to v případě systémů RBS 70 hodilo pro získání lepšího povědomí nebo identifikace cíle)
            Před pár lety se i zde na armádních novinách vedla kampaň za projekt radaru "Reunion" neexistoval ani funkční emulátor, ani sestavena anténní jednotka a přece Retia tvrdila, že radar bude splňovat vše co armáda poptává.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            02:56 30.12.2019

            Flanker.Jirka

            Měl jsem možnost spolupracovat s CSG, vystavovat na IDETu, vyzkoušet si i zmiňovaný Revisor. Odnesl jsem si z toho jeden poznatek. Nelze to vzít plošně a VlaLang je ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Flanker.Jirka

            Měl jsem možnost spolupracovat s CSG, vystavovat na IDETu, vyzkoušet si i zmiňovaný Revisor. Odnesl jsem si z toho jeden poznatek. Nelze to vzít plošně a VlaLang je toho dobrým příkladem. Ovšem v AČR je mnoho lidí, kteří se nechávají doslova vláčet dodavateli. Pozvou je na párty, ukáží jim výrobky, aby věděli co mají chtít. V kombinaci s dobrou personální politikou ze strany CSG, pro ilustraci lidé kdysi vyvíjející a pracující na projektu T72M4CZ za VOP jsou dnes v Defence Vehicles, nelze při osobních vazbách nemít úspěch.
            Skrýt celý příspěvek

          • Larry
            09:29 30.12.2019

            https://zpravy.aktualne.cz/eko...

            Tohle museli vědět že nevyjde. V ...
            Zobrazit celý příspěvek

            https://zpravy.aktualne.cz/eko...

            Tohle museli vědět že nevyjde. V konkurenci třeba s Iveco neměli šanci. Otázkou je, proč to dělali?? Že by dotace ??
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            10:57 30.12.2019

            A pak kdo tu má spoustu volného času, co Larry. Vždycky se bavím když někdo vytáhne to konspiraci s (ne)dodáním Nigerijských T-72 a jejich kamufláží. Buď ti Ukrajinci poněkud ...
            Zobrazit celý příspěvek

            A pak kdo tu má spoustu volného času, co Larry. Vždycky se bavím když někdo vytáhne to konspiraci s (ne)dodáním Nigerijských T-72 a jejich kamufláží. Buď ti Ukrajinci poněkud zčernali nebo tu píšete kraviny. Pokud ovšem chcete věřit že těch pár zastaralých T-72 zachránilo Ukrajinu tak prosím.....
            https://www.nairaland.com/atta...
            https://www.defenceweb.co.za/l...
            Není žádný důvod aby v EA tajili vývoz tanků na Ukrajinu. Dodávky zbraní směřujících na Ukrajinu nepodléhají z naší strany žádným omezením viz.
            https://www.idnes.cz/ekonomika...

            Za nákupem Avie dotace nastáli. Spíš lukrativní pozemky v pražských Letňanech.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jura99
            13:52 30.12.2019

            Larry: to je teda skandální odhalení ! :DD Celkem dlouhý příspěvek, ale chybí v něm ta donebevolající rozkrádačka, jen že se do Afriky dostala "elektronka" původem z vyřazené ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Larry: to je teda skandální odhalení ! :DD Celkem dlouhý příspěvek, ale chybí v něm ta donebevolající rozkrádačka, jen že se do Afriky dostala "elektronka" původem z vyřazené techniky ČSLA a že Excalibur směl nakupovat ostré zbraně, protože mu to někdo zařídil. Hm, nicmoc.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            15:07 30.12.2019

            Obchod se zbraněmi má svá specifika a ne všechno je veřejné.

            Vedl jsem rozhovor s člověkem, který organizoval přepravu do Nigérie a konspiraci v této dodávce prosím nehledejte ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Obchod se zbraněmi má svá specifika a ne všechno je veřejné.

            Vedl jsem rozhovor s člověkem, který organizoval přepravu do Nigérie a konspiraci v této dodávce prosím nehledejte neb tam opravdu žádná není.

            Každopádně platí zásada, že embarga jsou součástí politiky a druhá strana je vždy obchází. Mohli bychom vést debatu, proč není embargo na Saudy, když za pomoci US páchají v Jemenu genocidu.
            Ať si vezmete civilní obchod s Ruskem nebo zbraně do Ázerbájdžánu, vždy se najde prostředník.
            Skrýt celý příspěvek

          • Larry
            17:34 30.12.2019

            To Scotty:
            1/ Můžeme si to vyměnit. Budete mít volno pár dní a ne každý mezi Vánocemi a Silvestrem. Aby jste s přítelkyní-manželkou neměl problémy pojedete na pár dní v létě na ...
            Zobrazit celý příspěvek

            To Scotty:
            1/ Můžeme si to vyměnit. Budete mít volno pár dní a ne každý mezi Vánocemi a Silvestrem. Aby jste s přítelkyní-manželkou neměl problémy pojedete na pár dní v létě na dovolenou. Dnes 10.00-16.00 jsem také pracoval a raději bychom jeli s partou na chalupu do hor.
            2/ CSG sice vydělalo balík na pozemcích v Letňanech, ale tam ještě jedna věc, na které slušně vydělali. Obchodní značka Avia. Ta bude registrovaná u Úřadu průmyslového vlastnictví.
            Tradice a kvalita od dob 1. republiky.
            3/ Jak píše cejkis, ne vše lze realizovat veřejně třeba zrovna z politických důvodů.
            Nemusí se jednat o nelegální činnost . Ale třeba se zrovna blíží volby a politická strana, která je u kormidla nepotřebuje se zviditelňovat exportem zbraní do oblasti která je problematická. A na druhé straně se odvolávat na teorie o pravdě a lásce alis V.H. U voličů by to mohlo vést ke "ztrátě bodů" .
            Pro tohle není právě vhodná doba pro podporu od obyvatelstva - daňových poplatníků.
            4/ To Jura99. nepochopil jste vůbec nic:
            pokud budete mít povolení k obchodu se zbraněmi, zbrojním materiálem, můžete si i zřídit eshop a prodávat znehodnocené zbraně laikům.
            http://www.zelenysport.cz/zneh...
            Máte povinnost prokazovat úředně znehodnocení zbraně.
            CSG povinnost jako jediní nemají. A to je jenom jedna z mnoha výhod a vyjímek. Proč zrovna oni jsem vysvětlil.
            Tady nejde vůbec o nějakou elektronku nebo vlnovod z ČSLA. dá se sehnat i jinde ve světě, v případě vlnovodu i vyrobit kvalitní kopii originálu.
            Skrýt celý příspěvek

          • Larry
            17:44 30.12.2019

            Ad: causa Azerbajdžan:
            S tím nemá zrovna CSG nic společného. I vím jak a proč se to šetřilo. Na čí popud. Literatura pro ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Ad: causa Azerbajdžan:
            S tím nemá zrovna CSG nic společného. I vím jak a proč se to šetřilo. Na čí popud. Literatura pro neznalé.
            https://www.ceska-justice.cz/2...
            https://ekonomickydenik.cz/vel...
            Už skončil i geniální ředitel.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            17:49 30.12.2019

            Poku vím tak pod značkou Avia chce CSG vyrábět a prodávat drony.

            Poku vím tak pod značkou Avia chce CSG vyrábět a prodávat drony.

          • cejkis
            20:22 30.12.2019

            Do Ázerbájdžánu dodalo CSG raketomety Vampir a houfnice Dana. Z ČR oficiálně vyvezli civilní podvozky Tatra.
            I tohle je svět obchodu se zbraněmi. Embargo není o morálce, ale o ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Do Ázerbájdžánu dodalo CSG raketomety Vampir a houfnice Dana. Z ČR oficiálně vyvezli civilní podvozky Tatra.
            I tohle je svět obchodu se zbraněmi. Embargo není o morálce, ale o obchodu. Když nedodáte, dodá někdo jiný. Každopádně CSG v této branži umí dobře chodit a tvoří značnou část zbrojního exportu.
            Skrýt celý příspěvek

          • Larry
            15:33 01.01.2020

            To Scotty:
            S Avií a drony to zní logicky: Za 1. republiky byla Avia výrobcem letadel nejen pro Čs. armádu. Zajímavé informace nejdete na webu.
            Ale budou se muset ...
            Zobrazit celý příspěvek

            To Scotty:
            S Avií a drony to zní logicky: Za 1. republiky byla Avia výrobcem letadel nejen pro Čs. armádu. Zajímavé informace nejdete na webu.
            Ale budou se muset snažit:
            https://uav-stol.com/...
            Firma Primoco (tuzemský výrobce) má jistý náskok a zkušenosti.
            Prostě konkurence.
            No a pro nás plebejce zbyde DJi .........
            To cejkis: Já měl zrovna na mysli aféru ve st. firmě Explosia. Také oni "vyváželi" do Azebajdžánu. Výsledek - obžalovaní manažeři. Z nich 2 - generální ředitel Tichý vyhozen a to samé jeho náměstek Velehradský - ředitel výzkumáku.
            Skrýt celý příspěvek

    • apache
      10:46 27.12.2019

      Zdravím, nevíte prosím, jak je to s kompatibilitou EL/M-2084 a střelami rodiny Aster systému SAMP/T? Dalo by se obojí bez výraznějších dodatečných nákladů zkombinovat?

      Zdravím, nevíte prosím, jak je to s kompatibilitou EL/M-2084 a střelami rodiny Aster systému SAMP/T? Dalo by se obojí bez výraznějších dodatečných nákladů zkombinovat?

      • flanker.jirka
        11:22 27.12.2019

        Principiálně asi ano, ale počítejte s tím, že si vše navíc nechají zaplatit. V případě EL/M 2084 však existuje větší počet již odzkoušených systémů různého určení, včetně ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Principiálně asi ano, ale počítejte s tím, že si vše navíc nechají zaplatit. V případě EL/M 2084 však existuje větší počet již odzkoušených systémů různého určení, včetně C-RAM.
        Aby se z případné nutné integrace kočkopsa nevyklubala práce na 15 let a spoustu finančních prostředků.
        Skrýt celý příspěvek

      • VlaLang
        18:47 27.12.2019

        Ano, je to možné, ale osobně to nevidím jako reálnou cestu. Je to pokus o vynalézání kola, které nám již kompletně vynalezené, vyzkoušené a hezky zabalené mohou dodat jiní výrobci.
        Zobrazit celý příspěvek

        Ano, je to možné, ale osobně to nevidím jako reálnou cestu. Je to pokus o vynalézání kola, které nám již kompletně vynalezené, vyzkoušené a hezky zabalené mohou dodat jiní výrobci.
        Skrýt celý příspěvek

        • flanker.jirka
          20:49 27.12.2019

          Bohužel, o tom co bude rozhodnou nakonec politici, tak že se možná máme na co těšit.

          Bohužel, o tom co bude rozhodnou nakonec politici, tak že se možná máme na co těšit.

        • apache
          23:09 27.12.2019

          Proč se ptám - není kolo jako kolo. Jedno má poloměr padesát a druhé sto :)

          Když se začal hledat nový radar, fandil jsem francouzským GM200 a GM400, jakožto prvnímu kroku k ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Proč se ptám - není kolo jako kolo. Jedno má poloměr padesát a druhé sto :)

          Když se začal hledat nový radar, fandil jsem francouzským GM200 a GM400, jakožto prvnímu kroku k pořízení střel Aster 15 a 30.
          Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            09:04 28.12.2019

            Možná postačí příklad, ELM 2084 je prodáván i se systémem BARAK MX, tj. se střelami s dosahem až 150 km a možností působit i proti balistickým ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Možná postačí příklad, ELM 2084 je prodáván i se systémem BARAK MX, tj. se střelami s dosahem až 150 km a možností působit i proti balistickým střelám.
            https://www.iai.co.il/p/barak-...
            (Aster 30 má dosah cca 120 km)
            Skrýt celý příspěvek

    • alexa123
      13:10 27.12.2019

      Idem ta sprdnut

      Idem ta sprdnut

      • VlaLang
        18:51 27.12.2019

        Neznám zdejší přezdívky, seš Karel T.? Pokud ano, tak až po šestém lednu - mam dovolenou! :-) Na GŠ teď najedeš jen red-group. :-))

        Neznám zdejší přezdívky, seš Karel T.? Pokud ano, tak až po šestém lednu - mam dovolenou! :-) Na GŠ teď najedeš jen red-group. :-))

        • alexa123
          07:27 28.12.2019

          Takže ešte raz pretože som písal na mobile a nedopísal som pretože sa mi ten čínsky hňup vybil.
          Chcel som ťa VlaLang iba sprdnuť za to, že kde si doteraz bol na tomto Webe, ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Takže ešte raz pretože som písal na mobile a nedopísal som pretože sa mi ten čínsky hňup vybil.
          Chcel som ťa VlaLang iba sprdnuť za to, že kde si doteraz bol na tomto Webe, pretože si jeden z mála, ktorý aj reálne rozumie tomu čo píše.
          Ale Karel T. určite nie som :)
          Skrýt celý příspěvek

          • VlaLang
            20:15 28.12.2019

            Aha, pardon. :)
            Jsem zde už asi dva roky a snažím se přispívat jen k tomu, čemu alespoň trochu rozumím...

            Aha, pardon. :)
            Jsem zde už asi dva roky a snažím se přispívat jen k tomu, čemu alespoň trochu rozumím...

    • skelet
      16:43 27.12.2019

      díky za info.. jen.. proč někdo uvažuje nad 330 a neuvažuje se nad transportním letounem podobné úrovně?

      díky za info.. jen.. proč někdo uvažuje nad 330 a neuvažuje se nad transportním letounem podobné úrovně?

      • VlaLang
        18:49 27.12.2019

        Hezký den, asi bych Vám mohl zkusit dát můj rozsáhlý rozbor důvodů, ale letectví (resp. přeprava osoba amateriálu) není můj obor...

        Hezký den, asi bych Vám mohl zkusit dát můj rozsáhlý rozbor důvodů, ale letectví (resp. přeprava osoba amateriálu) není můj obor...

        • skelet
          18:50 27.12.2019

          mě napadá jen cena.. jinak úkrok stranou.

          mě napadá jen cena.. jinak úkrok stranou.

          • VlaLang
            19:06 27.12.2019

            Cena to asi nebude...

            Cena to asi nebude...

          • Scotty
            20:20 27.12.2019

            Není trochu zbytečné nakupovat vlastní A330 když se AČR zapojí do programu MFF? Pokud je to jen kvůli MEDEVAC, tak jedna A330 MRRT bude trvale držená právě v úpravě pro převoz ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Není trochu zbytečné nakupovat vlastní A330 když se AČR zapojí do programu MFF? Pokud je to jen kvůli MEDEVAC, tak jedna A330 MRRT bude trvale držená právě v úpravě pro převoz raněných.
            Skrýt celý příspěvek

      • OndrejK
        23:53 27.12.2019

        Nákup A-330 mi sice na první pohled připadal jako nesmysl, na druhou stranu neznám detaily proč. Čím víc nad tím přemýšlím tak mi to úplně nepřipadá mimo. Na A-330 bude mít naše ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Nákup A-330 mi sice na první pohled připadal jako nesmysl, na druhou stranu neznám detaily proč. Čím víc nad tím přemýšlím tak mi to úplně nepřipadá mimo. Na A-330 bude mít naše letectvo v rámci programu MFF vycvičený personál včetně pilotů a mašina by mohla operovat nebo alespoň využívat servisní zázemí MMU, kde tak jako tak budeme mít svoje vojáky. Mohlo by to i posílit naši pozici v tomto programu . Ale jsou to jen mé spekulace a úvahy.
        Skrýt celý příspěvek

    • kazd
      18:21 27.12.2019

      Skoda, ze nejde hledat vlastni prispevky. Dal bych sem svuj z pod clanku s dikusi oslavujici Casy jako nahradu bizjetu, kde jsem psal, ze je to nesmysl a bizjety prijdou vzapeti ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Skoda, ze nejde hledat vlastni prispevky. Dal bych sem svuj z pod clanku s dikusi oslavujici Casy jako nahradu bizjetu, kde jsem psal, ze je to nesmysl a bizjety prijdou vzapeti misto Jak. Takze signal normalnosti MO. Bohuzel okamzite znegovan A330 (pokud je to pravda). Jako sdilene letadlo v ramci nato ok. Pro acr uplny nonsens. Dyt to ani nepristane ve Kbelich.
      Skrýt celý příspěvek

      • skelet
        18:27 27.12.2019

        vlastní příspěvky nemusíš hledat, protože zatím jde tak jak bylo avizováno.
        C295W nahradí Jak-40, CL-601 nahradí Global 5000. O třetím A319 se mluví rovněž dlouho

        vlastní příspěvky nemusíš hledat, protože zatím jde tak jak bylo avizováno.
        C295W nahradí Jak-40, CL-601 nahradí Global 5000. O třetím A319 se mluví rovněž dlouho

      • VlaLang
        18:56 27.12.2019

        Ad. A330 - já myslím, že to tak nedopadne (pokud se neobjeví nějaký v rozumném čase dostupný kus), ale home-base by asi byla LKPR nebo přímo ETNG...

        Ad. A330 - já myslím, že to tak nedopadne (pokud se neobjeví nějaký v rozumném čase dostupný kus), ale home-base by asi byla LKPR nebo přímo ETNG...

  • Warnost
    20:22 26.12.2019

    Jen je mi záhadou, že při testování možných nových vozidel za UAZy a LRD napsali, že koukají i po novém obrněném vozidle, které by nahradilo LMV a přitom nakupují další a další ve ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Jen je mi záhadou, že při testování možných nových vozidel za UAZy a LRD napsali, že koukají i po novém obrněném vozidle, které by nahradilo LMV a přitom nakupují další a další ve speciálních verzích, jak to teda s nima je? Budou se LMV nahrazovat nebo ne?
    Skrýt celý příspěvek

    • Charfi
      21:29 26.12.2019

      A když už teda nakupujou Iveca LMV, tak by bylo fajn, kdyby se jednalo o LMV 2. Doufám, že to tak opravdu je a nekupujeme o generaci starší vozidla. Ono celkově mám o těch ...
      Zobrazit celý příspěvek

      A když už teda nakupujou Iveca LMV, tak by bylo fajn, kdyby se jednalo o LMV 2. Doufám, že to tak opravdu je a nekupujeme o generaci starší vozidla. Ono celkově mám o těch nástavbách pro chemiky trochu pochybnosti. Vzhledem k datu jejich vzniku a množství různých specializovaných systémů je otázka, nakolik se jedná opravdu o moderní vozidlo a né něco co bylo moderní před 10 lety. Celek ten projekt se táhnul jak smrad a všichni víme, kde jsou technologie dneska a kde byly před 10 lety...
      Skrýt celý příspěvek

      • Rase
        21:38 26.12.2019

        Prý se už původní LMV ani nevyrábí, tak by se mělo jednat o novější verzi (teda pokud to nebude přestavba nějakých uloženek nebo něco v tom smyslu).

        Prý se už původní LMV ani nevyrábí, tak by se mělo jednat o novější verzi (teda pokud to nebude přestavba nějakých uloženek nebo něco v tom smyslu).

  • Argonaut.CZ
    17:17 26.12.2019

    Netuší někdo, kolik těch pum Mk.82 a minometných střel za 100 milionů je?

    Netuší někdo, kolik těch pum Mk.82 a minometných střel za 100 milionů je?

    • Miroslav
      17:30 26.12.2019

      Cena za kus mk.82 je niekde medzi 2-3 tisíc dolárov (50-75 tisíc korún). Ťažko to presne určiť tú cenu nakoľko nie každý zákazník má rovnakú cenu a väčšinou je to aj súčasťou iných ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Cena za kus mk.82 je niekde medzi 2-3 tisíc dolárov (50-75 tisíc korún). Ťažko to presne určiť tú cenu nakoľko nie každý zákazník má rovnakú cenu a väčšinou je to aj súčasťou iných dodávok
      Skrýt celý příspěvek

    • HibbsCZ
      21:11 26.12.2019

      Koncem roku 2018 bylo objednáno 180ks pum GBU-12 (227kg) z toho 120ks Mk.82 ostrých a 60ks cvičných Mk.82 INERT. K tomu všemu příslušný počet řídících a naváděcích jednotek a ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Koncem roku 2018 bylo objednáno 180ks pum GBU-12 (227kg) z toho 120ks Mk.82 ostrých a 60ks cvičných Mk.82 INERT. K tomu všemu příslušný počet řídících a naváděcích jednotek a stabilizačních skupin. (GBU-12/B Paveway II ) V květnu 2019 bylo objednáno dalších 140ks Mk.82 + naváděcí soupravy s dodáním ve třech etapách v rozmezí let 2019 až 2020. Příští rok je v plánu další akvizice.
      Skrýt celý příspěvek

    • HibbsCZ
      21:17 26.12.2019

      A v letech 2006 bylo dodáno alespoň 30ks pum Mk.82 INERT (cvičných) pro L-159A. Ostré, z důvodu drastického snižování rozpočtu nebyly nakoupeny.

      A v letech 2006 bylo dodáno alespoň 30ks pum Mk.82 INERT (cvičných) pro L-159A. Ostré, z důvodu drastického snižování rozpočtu nebyly nakoupeny.

  • HibbsCZ
    13:41 26.12.2019
    Oblíbený příspěvek

    A bylo toho mnohem více. Modernizace L-159A a T1+ včetně instalace radaru Grifo-L plus nákup 3ks L-159T2. Nákup 16 kompletů RBS-70NG, dokoupení radarů ReVISOR. Nákup Pandurů II . ...
    Zobrazit celý příspěvek

    A bylo toho mnohem více. Modernizace L-159A a T1+ včetně instalace radaru Grifo-L plus nákup 3ks L-159T2. Nákup 16 kompletů RBS-70NG, dokoupení radarů ReVISOR. Nákup Pandurů II . Modernizace tanků T-72M4CZ. Zapojení do mnohonárodní flotily víceúčelových tankovacích a transportních letadel. Náklady MO představují jednorázový poplatek ve výši cca 594 mil. Kč. Modernizace zbytku Mi-171ŠM a generálky Mi-35. Velká revize dvou letadel Airbus A319CJ. Nákup letištních radarů.
    Skrýt celý příspěvek

    • Scotty
      13:55 26.12.2019

      U Pandurů začaly letos dodávky, smlouva byla podepsána už před několika lety. Modernizace T-72M4CZ zatím není podepsaná, ačkoli projekt už existuje. Modernizace zbytku Mi-171ŠM, ...
      Zobrazit celý příspěvek

      U Pandurů začaly letos dodávky, smlouva byla podepsána už před několika lety. Modernizace T-72M4CZ zatím není podepsaná, ačkoli projekt už existuje. Modernizace zbytku Mi-171ŠM, tedy těch s vraty, také ještě neproběhla.
      Skrýt celý příspěvek

      • HibbsCZ
        14:29 26.12.2019

        Ano, smlouva na Pandury II byla podepsána už před lety, ale platby jsou rozloženy v letech dodávek.

        Ano, smlouva na Pandury II byla podepsána už před lety, ale platby jsou rozloženy v letech dodávek.

  • skelet
    13:12 26.12.2019

    No než kupovat třetí A319CJ, tak by bych raději, kdyby se koupil minimálně olítaný C-130 nebo LM-100J

    No než kupovat třetí A319CJ, tak by bych raději, kdyby se koupil minimálně olítaný C-130 nebo LM-100J

    • Janko Paliga
      15:02 26.12.2019

      Nebol by lepší KC-390? Keď sa už vyrábajú časti v Aero .....

      Nebol by lepší KC-390? Keď sa už vyrábajú časti v Aero .....

      • skelet
        16:04 26.12.2019

        Proto pisu minimalne. C-130 je dle me takovy zaklad, lepsi by byla KC-390, nejlepsi pak C-2

        Proto pisu minimalne. C-130 je dle me takovy zaklad, lepsi by byla KC-390, nejlepsi pak C-2

        • Rase
          20:56 26.12.2019

          C-2 by byl fakt velká paráda a rád bych viděl v ČR / Evropě víc japonské techniky.

          C-2 by byl fakt velká paráda a rád bych viděl v ČR / Evropě víc japonské techniky.

          • Janko Paliga
            21:09 26.12.2019

            V jej neprospech ale asi bude hrať cena...

            V jej neprospech ale asi bude hrať cena...

          • Rase
            21:43 26.12.2019

            Janko Paliga:
            asi ano, ale když si vezmeme, že AČR stejně potřebuje jen pár (doslova) letounů této kategorie, tak kusová cena není až tak podstatná. Oproti tomu by byl dost ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Janko Paliga:
            asi ano, ale když si vezmeme, že AČR stejně potřebuje jen pár (doslova) letounů této kategorie, tak kusová cena není až tak podstatná. Oproti tomu by byl dost důležitý politický aspekt - tedy u koho si budeme chtít šplhnout. Zrovna Japonci tady investují hodně, tak by to bylo i pěkné vzájemné gesto.
            Skrýt celý příspěvek

    • Warnost
      20:26 26.12.2019

      Já nechápu, když mají nedostatečný transportní kapacity, proč udržují tolik let jednu Casu na Sinaji. Praxe z mezinárodního prostředí je dobrá, ale při těch počtech kusů mi to ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Já nechápu, když mají nedostatečný transportní kapacity, proč udržují tolik let jednu Casu na Sinaji. Praxe z mezinárodního prostředí je dobrá, ale při těch počtech kusů mi to přijde zbytečný luxus.
      Skrýt celý příspěvek

      • skelet
        21:13 26.12.2019
        Oblíbený příspěvek

        má to víc výhod, než nevýhod
        1) praxe
        2) prestiž
        3) udržování dobrých vztahů s Izraelem i Egyptem

        má to víc výhod, než nevýhod
        1) praxe
        2) prestiž
        3) udržování dobrých vztahů s Izraelem i Egyptem

      • fotr
        09:39 27.12.2019
        Oblíbený příspěvek

        Přesně jak to napsal skelet, když pominu tu praxi tam nám tam to jedno jediné letadlo přináší tu zmíněnou prestiž a cenné politické body, prostě nám dělá ,,kamarády,, za poměrně ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Přesně jak to napsal skelet, když pominu tu praxi tam nám tam to jedno jediné letadlo přináší tu zmíněnou prestiž a cenné politické body, prostě nám dělá ,,kamarády,, za poměrně ,,zanedbatelnou,,cenu.
        Skrýt celý příspěvek

      • Matesaax
        22:44 27.12.2019

        Osobně bych chápal,se tam s někým střídat,jako třeba air policing v pobaltí,ale opravdu držet tam tu CASU několik let při těch počtech co jich máme mi přijde zvláštní.

        Osobně bych chápal,se tam s někým střídat,jako třeba air policing v pobaltí,ale opravdu držet tam tu CASU několik let při těch počtech co jich máme mi přijde zvláštní.

  • satai
    12:43 26.12.2019
    Oblíbený příspěvek

    Doufal jsem, že to bude lepší, bál se, že to bude horší.

    Doufal jsem, že to bude lepší, bál se, že to bude horší.