BOV 8×8: Nové slovenské bojové vozidlo pěchoty
-
7. 12. 2017
-
210 komentářů
-
Jan Grohmann
Ministerstvo obrany Slovenské republiky (MO SR) v rámci průmyslového dne předvedlo zástupcům médií prototyp nového slovenského kolového bojového vozidla pěchoty (KBVP) BOV 8×8 (Bojové Obrnené Vozidlo 8×8). V rámci průmyslového dne se předvedla také taktická vozidla 4×4.
Výrobci z několika zemí na polygonu Vojensko-technického a zkušebního ústavu v Zahorie předvedli deset taktických vozidel 4×4. Zástupci médií si rovněž prohlédli prototyp finsko-slovenského bojového vozidla pěchoty 8×8. Celkově se průmyslového dne zúčastnilo 40 společností a bylo předvedeno 19 kusů těžké techniky.
"Dnešní akci jsme připravili především pro vojáky, protože oni jsou ti, kteří budou s novou technikou pracovat a garantovat bezpečnost naší země," zdůraznil šéf resortu obrany Peter Gajdoš. Kromě vojáků se akce zúčastnili zástupci slovenského obranného průmyslu, členové výboru Národní rady SR pro obranu a bezpečnost a zástupci médií.
Gajdoš zdůraznil, že cílem resortu obrany je do modernizace Ozbrojených sil SR (OS SR) v maximální možné míře zapojit slovenský obranný průmysl ",aby slovenské společnosti dostali co největší prostor a zbrojařská výroba na Slovensku opět ožila.” “Pokud domácí obranný průmysl nepodpoříme právě my, zaváděním jeho produktů do výzbroje našich ozbrojených sil, budou to mít slovenské firmy o to těžší s prosazením v zahraničí," připomněl Gajdoš.
Náčelník Generálního štábu OS SR generál Milan Maxim zdůraznil, že průmyslový den považuje za významný krok ve snaze resortu modernizovat ozbrojené síly."Máme možnost odzkoušet si a získat první zkušenosti z různých typů a druhů vozidel, o které bychom mohli mít zájem, což samozřejmě vítáme. Máme připravené týmy expertů zastoupených všemi druhy vojsk, které si nezávisle vyzkouší tato vozidla a později zkušenosti z testovací jízdy mohou využít při vojskových zkouškách," vysvětlil Maxim.
Největší pozornost na sebe strhávalo nové KBVP. Ač oficiální zprávy mluvily o využití nejnovější finské platformy AMV XP, minimálně designově se vozidlo podobá původnímu provedení AMV. Je však otázkou, zda finská Patria nepovažuje AMV XP pouze za technologický demonstrátor. V tomto případě slovenské vozidlo mohlo získat některé klíčové mechanické uzly AMV XP, například vylepšený podvozek. To ale zjistíme až z takticko-technických údajů (nosnosti).
"Je to určitý prototyp (vozidlo 8x8 - pozn. red.), určitá úroveň vývoje do dnešního dne. Samozřejmě, ještě neprošel vojskovými zkouškami a až následně, když se odstraní všechny nedostatky, budeme vědět, co to vozidlo musí mít na sobě navěšené (zbraně, senzory, vybavení - pozn. red.)," řekl o vozidle 8×8 Gajdoš. Ministr zopakoval, že resort obrany předpokládá, že 70 % vozu se bude vyrábět na Slovensku. Není ale jasné, zda se jedná o 70 % z ceny, 70 % z “hmoty” vozidla nebo 70 % z počtu všech dílů.
V tomto bodě je nutné se mít na pozoru, protože podobné hodnoty jsou často jen “patriotickou potravou” pro média a širokou veřejnost. Rozhodně není neobvyklé, aby výrobci, za cenu dosáhnutí požadovaného procentního podílu na výrobě, výrazně nadhodnotí výrobní náklady.
Testování vozidel v rámci průmyslového dne.
Podle neoficiálních informací Armádních novin například polský výrobce nákladních vozů JELTZ pětinásobně předražoval svá vozidla a například za pumpování kol si účtoval 6000 Kč za hodinu práce. Jmenované a další “drobnosti” uměle navyšovaly podíl polského průmyslu na výrobě daného zbraňového systému.
Výrobci na akci také představili vozidla 4×4, která musela při dynamických ukázkách zdolat náročnou trať. "Tyto vozy, které jsou zde, určitě splňují část požadavků. Chceme vozidlo kolové, pancéřované, které bude chránit posádku na určitém stupni protiminové ochrany. Říkali jsme, že tato vozidla musí být adaptabilní na to, aby nebylo jen podpůrně bojové, ale možná i zdravotnické, chemické a velitelské. Toto byly zhruba naše požadavky. A pak jsou zde požadavky na rychlost, plavbyschopnost, překonávat nějaké překážky. To jsou požadavky, které dnes ozbrojené síly ve světě běžně uplatňují," uvedl náčelník generálního štábu Ozbrojených sil (OS) SR Milan Maxim.
Na průmyslovém dni mohli návštěvníci vidět turecká vozidla Cobra a EJDER YALCIN, švýcarské Eagle, francouzské Sherpa, slovenské ALIGATOR MASTER II, vozidla SPARTAN a Ajban 440 A ze Spojených Arabských Emirátů, polské TUR-V a Patriot (na tatrováckém podvozku) a německé Dingo 2.
Slovenská vláda 15. listopadu souhlasila s nákupem 81 kusů KBVP 8×8 a 404 kusů taktických vozidel 4×4 pro potřeby OS SR. Slovenská armáda vozidla 8×8 postupně získá v letech 2018 až 2024.
Slovenský průmysl bude zapojen i do výroby vozidel 4×4. "Vývoj vlastního vozidla skončí v roce 2018 s využitím potenciálu domácího průmyslu s podílem více než 80 procent," uvedl v listopadu Gajdoš.
Názor Armádních novin
Slovenský, jako každý jiný podobný tendr, je typický svým mediálním důrazem na “domácí výrobu”. Často se v tendru skloňuje pojem “vývoj” s cílem vyvolat dojem, že půjde prakticky o slovenské zbraně a jde o obnovu slovenského obranného průmyslu. Obdobně tomu je v Polsku i ČR.
V reálném světě jsou ale nejdražší klíčové uzly vozidel - pohonná soustava, řešení podvozku, elektronika a optika - vyráběny v zahraničí a na domácích výrobcích často zůstává výroba “železných” částí a montáž, kterou je třeba notně nákladově nafouknout, aby se podíl “domácí výroby” patřičně zvedl.
Zdroj: MO SR
Související články
Finská bojová vozidla pěchoty AMV pro slovenskou armádu
Slovenský web Denník N dnes jako první informoval o záměru slovenského ministerstva obrany nakoupit ...
-
18.10.2017
-
219 komentářů
-
Jan Grohmann
Slovenské vzdušné síly získaly dopravní letadla C-27J Spartan
Vzdušné síly Ozbrojených sil Slovenské republiky (VzS OS SR) poslední říjnový den na letišti v ...
-
02.11.2017
-
135 komentářů
-
Jan Grohmann
KOMENTÁR: Nákup obrnených vozidiel vyvoláva na Slovensku búrlivé reakcie
Slovensko ide realizovať najdrahšie vojenské nákupy v histórii. Majú veľa spoločné s obstarávaním ...
-
13.11.2017
-
98 komentářů
-
Martin Kugla
Slovensko získá nejnovější bojová vozidla Patria AMVXP
Slovenská vláda před pár dny schválila pořízení 81 kolových bojových vozidel pěchoty (KBVP) AMV od ...
-
20.11.2017
-
150 komentářů
-
Jan Grohmann
Konkurs má obrovské stabilizátory vzadu a maličké vpredu, takže ten môžeme vylúčiť. Pri porovnaní s jedným obrázkom z internetu to vyzerá skôr na Spike: ...Zobrazit celý příspěvek
Konkurs má obrovské stabilizátory vzadu a maličké vpredu, takže ten môžeme vylúčiť.
Pri porovnaní s jedným obrázkom z internetu to vyzerá skôr na Spike: https://www.dawn.com/news/1140...
(ale teda pekne im ten výstrel ptrs sfúkol maskovanie - obr.6 :-) )Skrýt celý příspěvekAlpacino36 prisel s dalsim clankem o slovenskych kolovych BVP: ...Zobrazit celý příspěvek
Alpacino36 prisel s dalsim clankem o slovenskych kolovych BVP: https://www.mod.gov.sk/41778-s...
Hned na uvod: diky. Ale protoze ten clanek byl pod clankem o ASCODu hrube OT, tak to prenasim sem a rovnou se zeptam: Je tu nekdo schopen z fotek 1,2 a 6 i poznat jestli slo o zkousky PTRS Spike (pripadne i jake verze) nebo Konkursu?Skrýt celý příspěvekhttps://komentare.sme.sk/c/207... https://dennikn.sk/976277/sede... Zobrazit celý příspěvek
https://komentare.sme.sk/c/207...
https://dennikn.sk/976277/sede... Skrýt celý příspěvekPytam bowiem jeśli OSSR będzie chciał więcej wozów 8x8 to już teraz powinna rozmawiać o "opcji" w kontrakcje Co więcej - batalion "w standardzie NATO" potrzebuje ponad 80 ...Zobrazit celý příspěvek
Pytam bowiem jeśli OSSR będzie chciał więcej wozów 8x8 to już teraz powinna rozmawiać o "opcji" w kontrakcje
Co więcej - batalion "w standardzie NATO" potrzebuje ponad 80 pojazdów (Podam na przykładzie batalionu Rosomak)
4 kompanie - po 14 Rosomak
kompania wsparcia
8 moździerzy Rak + 4 wozy dowodzenia + 3 Spikebusy (transporter z obsługą Spike LR)
kompania zabezpieczenia:
4 WRT (wozy rozpoznania technicznego)
4 WEM (wozy ewakuacji medycznej)
kompania dowodzenia
2 wozy dowodzenia (batalionu)
3 Rosomaki rozpoznawcze
Razem 84 pojazdy 8x8
To tylko batalion^Skrýt celý příspěvekPokud by Patria dala volnou ruku Slovakum ten stroj vyrabet a nabizet, dost mozna to vysvetluje ten stary dizajn, proste si ten novy chce Patria nechat pro sebe a sve obchody.
Pokud by Patria dala volnou ruku Slovakum ten stroj vyrabet a nabizet, dost mozna to vysvetluje ten stary dizajn, proste si ten novy chce Patria nechat pro sebe a sve obchody.
Jak to vůbec bude, jako u pandurů? dovezou se komponenty a pak se to smontuje případně svaří korba nebo to přenesení montáže je ještě hlubší? Pochybuji, ale, že slovensko dokáže ...Zobrazit celý příspěvek
Jak to vůbec bude, jako u pandurů? dovezou se komponenty a pak se to smontuje případně svaří korba nebo to přenesení montáže je ještě hlubší? Pochybuji, ale, že slovensko dokáže vozidlo následně vyrobit bez objednávky u finů, spousta věcí se bude dovážet. Opaku snad tady na webu nikdo nevěří...
Jo a to vozidlo opravdu plave s maximální zátěží 28t? To bude asi nejtěžší plovoucí kbvp nebo víte o nějakém těžším?Skrýt celý příspěvekPocet 81ks pokud bude dodrzeny je dostatecny, nechci tu znovu psat pocty panduru v CR, ale koukat na to touto optikou, tak dokonce vic nez dostatecny. Smutna je jen absence ...Zobrazit celý příspěvek
Pocet 81ks pokud bude dodrzeny je dostatecny, nechci tu znovu psat pocty panduru v CR, ale koukat na to touto optikou, tak dokonce vic nez dostatecny. Smutna je jen absence minometne verze (ale kvuli 4-8 kouskum to je snad i dobre, to by byla kusova cena "jako krava" zase).
Jak je to s pravem si jen tak vyrobit dalsi kusy na SVK bez nutnosti se kohokoli ptat (a mit zaruceny pristup ke vsem komponentam bez souhlasu Patrie), na to bych se jeste podival. Neresim to z pohledu prodeji treti strane, to je u tohoto projektu utopie, ale pripadne dokoupeni v budoucnu dalsich vozidel, at uz z duvodu nahrady nejojetejsich kusu, nebo z duvodu rozsireni utvaru timto typem vybavenych, je docela dobre realne a bylo by fajn kdyby bylo zazmluvneno. Jak tu uz zaznelo par narku nad absenci kvalitni novinariny na toto tema a nedostatku informaci, tak tohle je dalsi do party, pritom veledulezite info.Skrýt celý příspěvekJeště jiný zákazník je oblbovačka pro daňové poplatníky. Tato myšlenka má nejmíň dvě chyby, 1. většina potenciálních zákazníků už své vozidlo má nebo ví které si koupí, 2. i kdyby ...Zobrazit celý příspěvek
Ještě jiný zákazník je oblbovačka pro daňové poplatníky. Tato myšlenka má nejmíň dvě chyby, 1. většina potenciálních zákazníků už své vozidlo má nebo ví které si koupí, 2. i kdyby se našel, nekoupí si to za 5,2mil. € a provalilo by se, že cena pro OSSR byla přemrštěná (v tomto bodě připouštím, že hádám budoucnost, zatím zveřejnili pouze cenový strop těch 5,2mil.)Skrýt celý příspěvek
Viem si predstaviť, že by sa ešte niečo dokúpilo, keby sa našiel ešte iný zákazník z EU a dal by sa z toho urobiť EU projekt na spoločný nákup.
Viem si predstaviť, že by sa ešte niečo dokúpilo, keby sa našiel ešte iný zákazník z EU a dal by sa z toho urobiť EU projekt na spoločný nákup.
O opcii sa nikde nehovorilo. Ale keďže to je oficiálne vývoj nového vozidla a všetká dokumentácia a práva ostávajú štátu (hlavný dodávateľ je štátna firma) tak prípadný nákup ...Zobrazit celý příspěvek
O opcii sa nikde nehovorilo. Ale keďže to je oficiálne vývoj nového vozidla a všetká dokumentácia a práva ostávajú štátu (hlavný dodávateľ je štátna firma) tak prípadný nákup ďalších vozidiel by nemal byť až taký problém.
Konkrétne počty kolovali aj tu. je to prezbrojenie dvoch práporov plus nejaké kusy do skladu a na výcvik.Skrýt celý příspěvekřeší vůbec Slovensko i opci na další vozidla, nebo si politici myslí, že když je to "slovenské" vozidlo, tak to nepotřebují a další vozidla si kdykolik dokoupí ? nebo hůř, nakupují ...Zobrazit celý příspěvek
řeší vůbec Slovensko i opci na další vozidla, nebo si politici myslí, že když je to "slovenské" vozidlo, tak to nepotřebují a další vozidla si kdykolik dokoupí ? nebo hůř, nakupují jen tolik vozidel aby splnili závazek k NATO a na další kašlou ?Skrýt celý příspěvek
Bude ich "len" 81. Prezbrojujú sa dva prápory v 2. mechanizovanej brigáde. Tretí je motorizovaný, štvrtý je ISTAR (priezkumný). Tieto dva majú zase dostať tie vozidlá 4x4, čo je ...Zobrazit celý příspěvek
Bude ich "len" 81. Prezbrojujú sa dva prápory v 2. mechanizovanej brigáde. Tretí je motorizovaný, štvrtý je ISTAR (priezkumný). Tieto dva majú zase dostať tie vozidlá 4x4, čo je druhá časť tohto projektu.
1. mechanizovaná brigáda sa zatiaľ vic/menej riešiť nebude. Akurát jedne jej prápor má dostať modernizované BVP. Plus nejaké 4x4.Skrýt celý příspěvekZacznijmy od tego że AMV jest pojazdem MODUŁOWYM dlatego praktycznie każdy użytkownik AMV ma inny pojazd (dokładnie taki jaki chciał) Ja widzę inny problem niż to jakie ...Zobrazit celý příspěvek
Zacznijmy od tego że AMV jest pojazdem MODUŁOWYM
dlatego praktycznie każdy użytkownik AMV ma inny pojazd (dokładnie taki jaki chciał)
Ja widzę inny problem niż to jakie reflektory ma słowacki AMV (będą informacje o masie pojazdu, mocy silnika - będzie można ocenić)
Pytaniem jest to ile pojazdów docelowo chce mieć OSSR
Tylko 81
A może 100?
albo 160?
Nie można warto powtarzać błędu z Pandurem
Chodzi o kompletną koncepcję...Skrýt celý příspěvekVýrobci tvrdí ledacos, třeba že čokoláda pro Němce je stejná jako čokoláda pro Slováky. A my víme, že obvykle není. Viděl bych to tak, že ve srovnání např. s Rosomákem si silnější ...Zobrazit celý příspěvek
Výrobci tvrdí ledacos, třeba že čokoláda pro Němce je stejná jako čokoláda pro Slováky. A my víme, že obvykle není. Viděl bych to tak, že ve srovnání např. s Rosomákem si silnější balistická ochrana žádá silnější motor, větší zatížitelnost podvozku a tedy i posílení konstrukce podvozku. Pokud těmto úpravám výrobce říká verze XP, je to jeho rozhodnutí. Pokud před časem představil dizajnově jiné vozidlo a říkal tomu také XP, je to také jeho rozhodnutí. Dizajnový rozdíl rozhodně není jen v přední lampě, korba slovenského XP je prakticky stejná s původní AMV, je možná bachratější, kvůli silnější balistice. Tak či onak užitnými vlastnostmi bude podvozek nejspíš na velmi dobré úrovni, že nebude mít i moderní dizajn považuju za podivnou chybu.Skrýt celý příspěvek
Nechapu tu potrebu neustale zvrtavat debatu smerem, ze to co SVK kupuje nebude XP verze, kdyz uz to potvrdi samotny producent tak nevim co vic chtit. Chybejici nataceci zadni ...Zobrazit celý příspěvek
Nechapu tu potrebu neustale zvrtavat debatu smerem, ze to co SVK kupuje nebude XP verze, kdyz uz to potvrdi samotny producent tak nevim co vic chtit.
Chybejici nataceci zadni naprava se da snadno vysvetlit plavbyschopnosti, tim stejnym se da vysvetlit i nizsi maximalni zatez (nikde neni napsano ze podvozek neuveze onech plnych 30t jak se na XP variantu slusi, jen 30t uz zrejme nebude plavat, tak si muzete vybrat co do technickych udaju napisete: plavbyschopnost + 28t anebo 30t ale bez plavbyschopnosti... napsali to prvni, platit muze (a nejspis bude) i to druhe, v obou variantach pujde o XP). Dal nema smysl se v tom vrtat bo timhle kvality podvozku jako takoveho konci a dulezitejsi bude co bude osazeno na nem (a ne, tim vazne nemyslim LED svetla nebo jine pozlatka), vez, senzoricke vybaveni, kanonova a PTRS vyzbroj. Zaklad je vyborny, tak ted uz se jen muzeme tesit jak to MO SR zmrsi tim zbytkem. :))Skrýt celý příspěvekFlader: XP je to vozdilo co bylo představeno cca 2 roky zpět, je tu někde i link na článek k ukončení vývoje, koukni na to a uvidíš, že to vozidlo má celkově jinou korbu, opravdu ...Zobrazit celý příspěvek
Flader: XP je to vozdilo co bylo představeno cca 2 roky zpět, je tu někde i link na článek k ukončení vývoje, koukni na to a uvidíš, že to vozidlo má celkově jinou korbu, opravdu to není jen ve světlech. A těch rozdílů je hodně. Jinak nikdo nezpochybňuje, že amv se pořád vyvíjí takže nevím proč by mělo být záhadou, že má větší užitečné zatížení než starší verze?
Nejsem si jist jestli dokáže zatížen na 28t plavat, pandur má také tuším 22t, ale takto zatížen plavat nedokáže.Skrýt celý příspěvek
Načítám diskuzi...