České letouny L 410 pro ruské speciální jednotky

Související články

Komentáře

• semtam

  22:11 31.12.2017

  • 2
  • 5

  Starlight Já už s tebou dnes končím, je Silvestr, rodina a kamarádi... Pointa je v tom, že AI o žádné klíčové či "hlavní" odběratele mimo Rusko nepřišel. Prostě sis to ...Zobrazit celý příspěvek

  Starlight
  
  Já už s tebou dnes končím, je Silvestr, rodina a kamarádi...
  
  Pointa je v tom, že AI o žádné klíčové či "hlavní" odběratele mimo Rusko nepřišel. Prostě sis to vymyslel nebo dolož z čeho si čerpal, ať se pobavíme. Proti tvému tvrzení jsou jasným důkazem prodejnost L-410 mimo Rusko.
  A to je hmatatelné.
  Pokud si stále myslíš, že L-410 ztratil významné zákazníky, tak si to mysli. Ale je to blbost.Skrýt celý příspěvek
• Starlight

  21:59 31.12.2017

  • 6
  • 1

  @semtam Tak ještě jednou. Lidé v diskuzích mají často problém přesný význam věty: Já napíšu, že „Personální likvidací Pamca ale také AI přišlo o své nejlepší kontakty mimo ...Zobrazit celý příspěvek

  @semtam
  
  Tak ještě jednou. Lidé v diskuzích mají často problém přesný význam věty:
  
  Já napíšu, že „Personální likvidací Pamca ale také AI přišlo o své nejlepší kontakty mimo Rusko“. Zde zdůrazním slova „hlavní“ a „mimo Rusko“. Významový rozbor mé věty: Slovo „hlavní“ nezahrnuje vedlejší, menší, méně významné. Slovo „mimo Rusko“ v této větě znamená, že „hlavní“ kontakty ve světě s výjimkou území Ruska.
  
  Tak ale dnes v 17:59 napíšeš: „Dobře Starlight, nejlepší kontakty pro Pamco byli Rusové. Máš pocit, že personální likvidací (tvá slova) přišli o ruské odběratele? Ani omylem. Znovu Starlight, export L-410 roste. Pro L-410 je po celou dobu jediným dlouhodobým a stálým zákazníkem RF (potažmo SSSR). Tím pádem tvrzení, že přišli o své nejlepší kontakty je lež, protože nejlepší kontakt je ten, který kupuje“.
  
  V tvé větě zcela chybí kontext slova „mimo Rusko“. Naopak to právě celé stavíš na Rusku. To je ale přesně to státní území, které jsem ze své věty o ztrátě kontaktů Pamca vyloučil. Zato se tam ve tvé větě objevuje slovo lež. Promiň, nevím kolik jsi to dnes už vypil, ale čti pořádně. Slovo manipulace bych si dovili použít, jenom pokud by jsi toto udělal záměrně. Pokud nejsi rodilý Čech nebo jsi tu dlouho nepoužíval češtinu jako hlavní komunikační jazyk, tak se ti dopředu omluvám.
  
  Pokud nejsi rodilý Čech nebo jsi tu dlouho nepoužíval češtinu jako hlavní komunikační jazyk, tak se ti dopředu omluvám.
  
  Co se týče tvého odkazu http://www.oskovo.cz/aktuality... s datem EASA certifikace 20.12.2017. Nechtěl jsem zabředávat do těchto detailů, ale budiž. Já mám typový certifikát EASA pro L-410/L 410NG v ruce a tam je datum planosti certifikace uvedeno 19.12.2017. Ten jeden den vzniknul, tím, že tu informaci vystavili až následujíc den. Ale úředně platí od 19.12.2017.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  21:45 31.12.2017

  • 2
  • 6

  Starlight
  
  A mimochodem, ano uvedl jsem před 2 měsíci. Ty jsi přišel s 19.12.2017 a nakonec já s 20.12.2017 plus odkaz.
  
  Viz. diskuze. Je vidět, že zase manipuluješ.

  Starlight
  
  A mimochodem, ano uvedl jsem před 2 měsíci. Ty jsi přišel s 19.12.2017 a nakonec já s 20.12.2017 plus odkaz.
  
  Viz. diskuze. Je vidět, že zase manipuluješ.
• semtam

  21:25 31.12.2017

  • 3
  • 6

  Starlight Omluvím se velmi rád a mé pochybení není z mé hlavy, že bych si něco vymyslel, ale ze zdrojů ze kterých jsem čerpal. Navíc není to nic klíčového Podobně jak zde Jan ...Zobrazit celý příspěvek

  Starlight
  
  Omluvím se velmi rád a mé pochybení není z mé hlavy, že bych si něco vymyslel, ale ze zdrojů ze kterých jsem čerpal. Navíc není to nic klíčového
  
  Podobně jak zde Jan Grohmann mylně uvedl, že L-410NG je již v ruském letectvu. Po mém upozornění, že je to časově nereálné již text opravil.
  
  Je rozdíl udělat chybu v termínu či počtu a něco si vymyslet.
  
  V tom je rozdíl mezi mnou a tebou. Já své pochybení přiznám a omluvím se pokud jsem někoho zmátl. Ty nikoliv, radši se budeš urážet a vykecávat jak malé děcko..Skrýt celý příspěvek
• Starlight

  21:06 31.12.2017

  • 7
  • 3

  @semtam Mlčeti zlato. Měl jsi zůstat při tvém posledním příspěvku. Ale když to tak chceš. Ještě 26.12. 2017 jsi tvrdil, že L-410 NG měla EASA certifikaci před 2 měsíci ...Zobrazit celý příspěvek

  @semtam
  
  Mlčeti zlato. Měl jsi zůstat při tvém posledním příspěvku. Ale když to tak chceš.
  
  Ještě 26.12. 2017 jsi tvrdil, že L-410 NG měla EASA certifikaci před 2 měsíci (skutečnost - typový certifikát EASA je platný od 19.12.). 26. 12. jsi dále tvrdil, že ruské letectvo dříve koupilo 4 stroje (skutečnost 11-15 strojů, z toho dodáni 11 ještě před sankcemi). A budu klidně pokračovat. Ale to očividně nemá cenu. Informace, které jsi očividně neměl správné, jsem ti přinesl přímo pod nos. Kdyby byl jako ty, tak jsem hned v dalším příspěvku žádal tvoji omluvu za „zavádějící a lživé informace“. Kdyby to tak dělal každý, tak se v diskuzi nikam neposuneme.
  
  Když ale na tom nyní trváš. Tak tvé informace už praskly. Doufám, že si vezmeš svá slova příkladem a omluvíš se? Myslím, že nikoliv.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  20:37 31.12.2017

  • 3
  • 7

  Je slušné dávat zavádějící a lživé informace do diskuze. A ani po prasknutí se neomluvit?
  
  Myslím, že nikoliv.

  Je slušné dávat zavádějící a lživé informace do diskuze. A ani po prasknutí se neomluvit?
  
  Myslím, že nikoliv.
• Starlight

  20:34 31.12.2017

  • 7
  • 4

  Milý Luky, děkuji ti za projevenou důvěru. Bohužel Abrams ani Venom jsme dosud nekoupili, takže z toho nic hmotného nemám :-). Zato musím se škodolibostí přiznat, že mě ...Zobrazit celý příspěvek

  Milý Luky,
  
  děkuji ti za projevenou důvěru. Bohužel Abrams ani Venom jsme dosud nekoupili, takže z toho nic hmotného nemám :-).
  
  Zato musím se škodolibostí přiznat, že mě těší, že jedinci se sklonem k vedení diskuze mimo pravidla slušnosti (například vulgarismy, nevyžádané politické preference) mají dobrý pocit z toho, že se nám svěří a odhalí své pravé já. Hned je pak jasnější, co lze od další diskuze očekávat. Tedy pokud administrátor neusoudí, že silných slov už bylo dost a jako dárek rozdá tropické ovoce u nás známé jako banán -:).
  
  Dalším z dobrých pravidel slušné diskuze bývá, diskutovat co nejblíže k tématu článku – v tomto případě jsme probírali letoun L-410 a jeho vazby na Rusko. Sankční omezení vůči Rusku byla a ale jen část příspěvků. Proto jsme neměli potřebu diskutovat jiná zbraně, regiony, konflikty a embarga.
  
  Pokud chceš tebou uvedené problémy diskutovat, najdi si příslušné článek a diskuzní vlákno, nebo dokonce si článek napiš vlastní. Pan šéfredaktor ho určitě rád posoudí a případně zveřejní. Jen se pokus se být při tom milý. Jinak se může sandno stát, že nikoho nebude vážně zajímat, co píšeš.Skrýt celý příspěvek
• Luky

  19:47 31.12.2017

  • 4
  • 9

  Mě přijde směšný, jak si tu hrajete na poslední spravedlivý - RPG-75 a Pádla v rukách džihádistů vám nevadí, to je v pořádku... a že proti nim naši bojují v Afgánistánu, Mali a ...Zobrazit celý příspěvek

  Mě přijde směšný, jak si tu hrajete na poslední spravedlivý - RPG-75 a Pádla v rukách džihádistů vám nevadí, to je v pořádku... a že proti nim naši bojují v Afgánistánu, Mali a bůhví kde jinde je vám fuk, to přejdete mlčením. Že ale někdo poškodí tuzemskou firmu, která je schopná produkovat výrobek s vysokou přidanou hodnotou, to vás nedojme a ještě se přetrhnete v "dokazování".
  
  Přitom pokrytci co sankce vymysleli se chovají naprosto pragmaticky. Sebe nikdy nepoškodí, uvalují tam, kde je jim to jedno.
  ------------
  V USA mají zákony, že lobisti a agenti můžou působit, ale musí uvézt za koho kopou. Když to samý zaváděli Rusáci, média kvičela. Onehdá tu liberál žralok kopal za Westinghouse(navzdory krachování), ale budiž mu ke cti že napsal, že pro ně dělá/dělal.
  Já nechci být nepříjemný, ale možná by nám Starlight mohl naznačit, jaká že je jeho dlouhodobá role ve vojenském průmyslu (zatím tu byla sofistikovaná obhajoba/lobbing za Venom, Abrams a made in USA zbraně obecně. Za naše výrobce zatím slovo neztratil (vždy spíš výsměch nebo poznámka o zaostalosti, případně vlezdoprdelácké upozornění, že něco není košer).
  
  Hezký nový rok "proruským trollům" a ostatní ať se nemůžou vysrat, až zase zvolí Zemana.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  19:13 31.12.2017

  • 2
  • 9

  Nesher Jistě že by přesun komplet výroby byl ekonomický nesmysl, jenže z dlouhodobého hlediska by pro Rusko to mělo smysl. Spíš by vznikl nový letoun vycházející z L-410. Zcela ...Zobrazit celý příspěvek

  Nesher
  
  Jistě že by přesun komplet výroby byl ekonomický nesmysl, jenže z dlouhodobého hlediska by pro Rusko to mělo smysl. Spíš by vznikl nový letoun vycházející z L-410. Zcela jistě by to velmi poškodilo Kunovice a krach firmy by se skloňoval všemi pády. Navíc L-410NG by se mohl projevit jako zmařená investice.
  
  To si nikdo soudný nepřeje.
  
  Ohledně sankcí, jak jsem již zmínil, není to jednoznačné a i v jednom z minulých příspěvků jsem reálnost plného dodržení vysvětloval.
  
  Starlight tu navíc rozebírá letouny, na které se žádné sankce ani nemohli uplatnit.
  Nakonec podle něj budeme sankcionovat Lesní správu Morávky, že jejich dřevo prošlo papírenským závodem a nyní si jím ruští vojáci vytírají řitě. :D
  
  No nic, myslím, že zaznělo v diskuzi mnohé.
  
  Přeji všem diskutujícím, hlasujícím, čtenářům i redakci PF 2018.
  
  Vše dobré do nového roku i firmě Aircraft Industries (potažmo Let Kunovice UGMK)Skrýt celý příspěvek
• Nesher

  18:35 31.12.2017

  • 6
  • 1

  Semtam Zajímavý postoj, porušení zákona se špatně prokazuje, tedy zákon ignorujme. Zajímalo by mě zda byste to tvrdil i kdyby v tom nefigurovalo Rusko. Jinak, přenos výroby do ...Zobrazit celý příspěvek

  Semtam
  Zajímavý postoj, porušení zákona se špatně prokazuje, tedy zákon ignorujme. Zajímalo by mě zda byste to tvrdil i kdyby v tom nefigurovalo Rusko.
  Jinak, přenos výroby do Ruska je nesmysl, AI ani zdaleka nevyrábí všechny komponenty (na výrobě L 410 se podílí téměř celý český letecký průmysl), tedy se Rusové nemají šanci dostat k výrobě všech nezbytných komponentů. A konstruovat nové a potom je draze certifikovat je ekonomický nesmysl i v Rusku. A i kdyby to udělali, stejně jim to nevyřeší základní problém, motory. Rusové podobný nemají a silně pochybují, že by jim GE prodalo licenci.
  Krach by samozřejmě byl reálný, ale pokud firma není schopná přežít bez obcházení zákona, tak se nedá nic dělat. Ostatně jsem přesvědčen, že by AI v konkursu dlouho nezůstal, např. Penta už v minulosti projevovala zájem. Spojení s Aerem by dávalo smysl a též by řešilo nepříjemný problém s ruským vlastníkem.Skrýt celý příspěvek
• Starlight

  18:27 31.12.2017

  • 9
  • 2

  Zatímco se Semtam myšlenkově zacyklil v definici toho, na co vztahují sankce a na co ne, a plevelí tu diskusi obhajobou neobhájitelného (časově bude rychlejší si přečíst příslušné ...Zobrazit celý příspěvek

  Zatímco se Semtam myšlenkově zacyklil v definici toho, na co vztahují sankce a na co ne, a plevelí tu diskusi obhajobou neobhájitelného (časově bude rychlejší si přečíst příslušné úřední dokumenty, už jsem je tu citoval), tak tu máme pár dalších novinek.
  
  Protože ruské pravoslavné Vánoce jsou jindy než ty evropské, tak o našich vánoční svátcích přišly z Ruska další zajímavé informace ohledně L-410.
  
  UZGA představila ruskému ministrovi obrany letoun L 410UVP-E20 s ruskou avionikou (minimálně displeje v kokpitu). Letoun v hale UGZA je v oné diskutované generické civilní kamufláži, má trupové číslo 001 a na přídi má měřící sondu (tedy zkušební zařízení). Poznámka: Letoun trupového čísla 002 se v dubnu účastnil zkoušek lyžového podvozku u severního pólu. Tak myslí si někdo, že toto UZGA zvládla bez asistence (v definici zákona služeb) Aircraft Industries?
  
  Displeje jsou identické s těmi, kterou jsou instalované v modifikovaných licenčních letounech Diamond DA42T. Ruské MO objednalo celkem 35 cvičných letounů z UZGA (2017 -3 ks, 2018 -17 ks, 2019 -15 ks). Dále se potvrdilo, že v UGZA vyrobily okolo 30 licenčních izraelských UAV Forpost (IAI Searcher II, na tři letouny je jedna řídící stanice). Dosud jich byl potvrzeno jen tucet. Od roku 2019 už mají produkovat rusifikované UAV. Jinými slovy UZGA s licenčními produkty pro MO RF jede už opravdu ve velkém.
  
  Foto letounu L-410UVP-20 trupového čísla 001: https://media.tvzvezda.ru/news...
  
  Foto kokpitu L-410UVP-20 trupového čísla 001: https://media.tvzvezda.ru/news...
  
  Foto kokpitu Diamondu DA42T: https://media.tvzvezda.ru/news...
  
  Foto UAV Forpost: https://media.tvzvezda.ru/news... Skrýt celý příspěvek
• semtam

  18:05 31.12.2017

  • 1
  • 7

  A neboj, tebe nevynechám, protože mystifikovat diskutující se nemá. Třeba jako objednávka L-410 pro armádu RF a tvé podezírání, jak jí maskují. Pokud by si znal obsah sankcí, ...Zobrazit celý příspěvek

  A neboj, tebe nevynechám, protože mystifikovat diskutující se nemá.
  
  Třeba jako objednávka L-410 pro armádu RF a tvé podezírání, jak jí maskují.
  
  Pokud by si znal obsah sankcí, zjistil by si, že v případě těchto objednávek se žádné extenpóre dělat nemusí, protože na objednávky či dohody před 12.9. 2014 se snakce nevztahují.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  17:59 31.12.2017

  • 2
  • 8

  Starlight Dobře Starlight, nejlepší kontakty pro Pamco byli Rusové. Máš pocit, že personální likvidací (tvá slova) přišli o ruské odběratele? Ani omylem. Znovu Starlight, ...Zobrazit celý příspěvek

  Starlight
  
  Dobře Starlight, nejlepší kontakty pro Pamco byli Rusové. Máš pocit, že personální likvidací (tvá slova) přišli o ruské odběratele? Ani omylem.
  Znovu Starlight, export L-410 roste. Pro L-410 je po celou dobu jediným dlouhodobým a stálým zákazníkem RF (potažmo SSSR).
  
  Tím pádem tvrzení, že přišli o své nejlepší kontakty je lež, protože nejlepší kontakt je ten, který kupuje.
  
  Rozumíš uvozovkám, nejspíš ne, jinak by jsi mi nepsal, ty tvoje hlody. Lyžiny se na L-410 používají hlavně v oblastech kolem Arktidy...
  
  No a co se týká sankcí, myslím, že jsem na to odpověděl Nesherovi, tudíž j tvé jančení kolem mých znalostí sankcí bezpředmětné.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  17:46 31.12.2017

  • 2
  • 7

  Nesher Umělý problém. L-410 a všechny jeho komponenty jsou vedeny jako civilní zboží. Nevojenské, ne dvojího použití, ale jako civilní. Pro koho vyrábí AI díly? Pro svoji ...Zobrazit celý příspěvek

  Nesher
  
  Umělý problém. L-410 a všechny jeho komponenty jsou vedeny jako civilní zboží. Nevojenské, ne dvojího použití, ale jako civilní.
  
  Pro koho vyrábí AI díly? Pro svoji mateřskou UGMK. Je UGMK zprostředkovatel? Nikoliv, kdyby byl, je to problém na který se vztahují sankce.
  UGMK je vlastník AI.
  Takže znovu, jak jsem již psal, jak prakticky dokáže ČR zamezit prodeji L-410 do armády RF? Jediné řešení je zakázat komplet prodej L-410 do RF. Co by to znamenalo pro AI jsou dvě možnosti. 1. krach, 2. přesun výroby do Ruska. Navíc by ČR jednala nad rámec sankcí a mohla by být na ní uvalena žaloba...
  
  Daleko zajímavější řešit sankce je v případě vozů Škoda Auto (potažmo VW Group) ve službách ruských ozbrojených sil.Skrýt celý příspěvek
• Starlight

  17:44 31.12.2017

  • 8
  • 1

  @semtam Tímto se ti dopředu velice omluvám, za následující tvrzení. Jediný kdo tady mystifikuje čtenáře, jsi bohužel ty. A klidně to házej na mne, já to unesu. Pokud napíšu, ...Zobrazit celý příspěvek

  @semtam
  
  Tímto se ti dopředu velice omluvám, za následující tvrzení. Jediný kdo tady mystifikuje čtenáře, jsi bohužel ty. A klidně to házej na mne, já to unesu.
  
  Pokud napíšu, že „Personální likvidací Pamca ale také AI přišlo o své nejlepší kontakty mimo Rusko“, tak ty napíšeš, že „Z čeho posuzuješ, že AI po personální likvidaci jak píšeš, ztratilo ostatní zákazníky mimo Ruska“. Abys porozuměl mému psanému textu, musíš nejdříve pochopit rozdíl slov „nejlepší kontakty“ a „všechny kontakty“. Když ruské letectvo vystaví na výstavě MAKS 2017 L-410UVP-E20 v šedivé vojenské kamufláži (dodané z AI před sankcemi) s lyžemi volně položenými okolo letounu, tak to opravdu není letadlo v „arktické“ verzi.
  
  To jsou ale jen drobnosti. Co mě ale u tebe už nezaráží je neustálé bagatelizování platných sankcí proti Ruské federaci, tedy platných zákonů ČR a v rámci toho neustále zdůrazňování, že na případné nové smluvní dodávky českých L-410 ruskému MO po srpnu 2014, a to i přes řadu prostředníků, se sankce nevztahují. Opravdu chápeš písemný text českých zákonů a nařízení? Chápat je sice nemusíš, ale to na jejich platnosti nic nemění.
  
  Skoro každý v této diskuzi, kdo tyto základy pochopil, ví, že to může být velký problém. Tedy pokud se to toho vloží český stát. Pak může být z úspěchu AI přesný opak. A jako čtenář Armádních novin jistě znáš vojensko-politické reálie současného okolního světa. Připadá ti tedy správné, že případné (zdá se, že ty ale o tom pochybnosti nemáš) české dodávky pro ruské MO jsou jaksi v přímém logickém rozporu s tím, že současně my, naši spojenci v NATO a EU vynakládáme čím dál větší peníze na zbrojení proti tomu samému ruskému MO? Ty jásáš, ale nemáme spíš plakat?
  
  A abys mě nebral za slovo, tak já nikde netvrdím, že AI něco porušuje. Jen se pozastavuji nad některými skutečnostmi, které jsou veřejně dostupné. A nejsme očividně jediný, kdo při jejich spatření má pochybnosti, co se to tady vlastně děje. Za to ty pochybnosti o tom, kde ty letadlo přesně končí, vůbec nemáš. A ještě mě stihneš obvinit, že já tady vytvářím kouřové clony. Opravdu chceš takto vést nadále diskuze? Pokud ano, tak mě příště už vynechej.Skrýt celý příspěvek
• Nesher

  17:22 31.12.2017

  • 9
  • 1

  semtam Podle podmínek sankcí vůči RF jako reakce na okupaci Krymu a invazi na Donbas je to mimo jiné vše co slouží jako výbava ozbrojených složek (nejen armády), ostatně to tu už ...Zobrazit celý příspěvek

  semtam
  Podle podmínek sankcí vůči RF jako reakce na okupaci Krymu a invazi na Donbas je to mimo jiné vše co slouží jako výbava ozbrojených složek (nejen armády), ostatně to tu už psal Starlight. Tedy podle mě mícháte (pravděpodobně záměrně) dvě věci.Na L 410 (jako na jakékoli jiné civilní letadlo) se sankce nevztahují s výjimkou toho kdy by
  měly sloužit v rámci ozbrojených složek. A to se netýká jen letadel, ale prakticky všeho. Pokud nějaký výrobek (lhostejno zda letadlo, autobus, software.....) slouží jako výbava ozbrojených složek, jedná se o zboží dvojího určení, které se do Ruska exportovat nesmí. Tedy pokud si prokazatelně objedná L 410 ruská regionální aerolinka někde "in the middle of nowhere", je to OK. Pokud si je objedná, byť přes civilního prostředníka, ruská armáda je to obcházení sankcí (zákona) a stát je povinen konat.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  16:48 31.12.2017

  • 1
  • 9

  Nesher Zde je otázka, co je to zboží dvojího určení. Prakticky vzato, jedná se o výrobky, které mohou bez problémů sloužit jako vojenské zbraně či komponenty k nim. Nejlepším ...Zobrazit celý příspěvek

  Nesher
  
  Zde je otázka, co je to zboží dvojího určení. Prakticky vzato, jedná se o výrobky, které mohou bez problémů sloužit jako vojenské zbraně či komponenty k nim. Nejlepším případem jsou softwary.
  
  Poku by jsme šli do důsledku, tak zboží dvojího určení je obrovská škála. Jsou to PB lahve, zapalovací svíčky, kuchyňské nože, automobily? Co třeba Toyota Hilux a její předcházející typy. Ty prakticky vyhráli mnoho válek...
  
  Reálně vzato, vůči Rusku se na L-410 sankce nevztahují. Protože L-410 je brán jako civilní stroj a jeho prodej v Rusku stále běží.Skrýt celý příspěvek
• semtam

  16:33 31.12.2017

  • 2
  • 8

  starlight 1) Z čeho posuzuješ, že AI po personální likvidaci jak píšeš ztratilo ostatní zákazníky mimo Ruska. Když ze všech dat je zřejmé, že prodejnost L-410 po vstupu UGMK ...Zobrazit celý příspěvek

  starlight
  
  1) Z čeho posuzuješ, že AI po personální likvidaci jak píšeš ztratilo ostatní zákazníky mimo Ruska. Když ze všech dat je zřejmé, že prodejnost L-410 po vstupu UGMK roste a to nejen v Rusku, ale i mimo něj.
  
  2) V tomto bodě narážíš na ruské sankce. L-410 se do Ruska stále vyváží a tím pádem nespadá do sortimentu zboží na které jsou uvaleny sankce (i dvojího určení). Mimochodem ve vozovém parku různých armádních složek najdeš i vozy Škoda Auto... a mohli bychom pokračovat.
  
  To, že nejsi líný si dohledávat informace je chválihodné a kéž by to činili i jiný diskutující, jenže neumíš s informacemi nakládat. Přesněji do přepsaných informací rád vkládáš svůj text a tím chceš mystifikovat čtenáře. Není to poprvé.
  
  Abych to shrnul, L-410 se do RF nadále vyváží a tím pádem sankce se na něj nevztahují.
  Koupě AI firmou UGMK jen prospěla a export L-410 se zvýšil jak do Ruska (klíčové), tak i mimo něj.
  V "arktické" verzi byl L-410 vystavován i na výstavě MAKS 2017 a měl zbarvení typické pro VKS Ruska.
  Výrobní linka v Jekatěrinburgu bude upravovat L-410 pro lepší provoz v polárních oblastech a koncový zákazník je armáda RF.
  
  Pokud si ale přečtete Starlighta, tak zjistíte i přes uváděná data, že L-410 ztratil zákazníky mimo Rusko. A jak je to vlastně vše špatně, informace slouží jen jako kouřová clona pro tato tvrzení.
  
  Jen pro osvěžení, jako první jsem na AN informoval o nákupu 18 L-410 já a to v minulém článku, když tento ještě neexistoval. Takže ano, vnímám to jako úspěch českého průmyslu , jak jsem již psal.Skrýt celý příspěvek
• Nesher

  16:18 31.12.2017

  • 7
  • 2

  Pokud je to tak jak naznačuje Starlight, což je i vzhledem k fotografiím, které níže přikládám pravděpodobné, tak by měl stát reagovat a min. situaci prověřit. A pokud by se ...Zobrazit celý příspěvek

  Pokud je to tak jak naznačuje Starlight, což je i vzhledem k fotografiím, které níže přikládám pravděpodobné, tak by měl stát reagovat a min. situaci prověřit. A pokud by se ukázalo, že konečným uživatelem je ruské MO či jiný silový rezort (byť objednatelem je subjekt embargu nepodléhající), tak další vývoz těchto letadel do RF (vyjma strojů jejichž civilní užití je nezpochybnitelné) zastavit.
  
  http://www.planes.cz/cs/photo/...
  http://www.planes.cz/cs/photo/...
  http://www.planes.cz/cs/photo/...
  http://www.planes.cz/cs/photo/... Skrýt celý příspěvek
• Starlight

  14:40 31.12.2017

  • 8
  • 1

  Konec roku 2017 je tu. A jsou k dispozici hrubá data o letošních prodejích L-410. Pravděpodobně se jich prodalo 10 kusů (a 11. kus provedl v prosinci zálet). Z toho jeden šel do ...Zobrazit celý příspěvek

  Konec roku 2017 je tu. A jsou k dispozici hrubá data o letošních prodejích L-410. Pravděpodobně se jich prodalo 10 kusů (a 11. kus provedl v prosinci zálet). Z toho jeden šel do Indonésie a zbytek (9) do Ruska.
  
  Ruské stroje – 3 šly prokazatelně dvěma ruským regionálním aerolinkám přímo v jejich barvách, 1 stroj šel bez označení v bílém nátěru. Nejzajímavějších je ale 5 strojů (plus šestý na záletu), které odešly ve stejné generické civilní kamufláži ala „starý Aeroflot“ jako čtveřice strojů z roku 2016. A těchto kamuflovaných strojů z roku 2016 AI uvádí jako zákazníka firmu UGZA. Lze předpokládat, že to bude stejné i pro ty z roku 2017. Jsou to letouny určené nakonec pro ruský stát? Nebo dokonce přímo ty, o nichž pojednává tento článek na Armádních novinách?
  
  Dle ruských zdrojů (blog BMPD), že při dodávkách MO RF mohla dělat prostředníka letecká společnost (aerolinky) „Aviokompanija UKTUS“, která spadá do holdingu UGMK. UKTUS sama provozuje An-74 a jeden L-410UVP-20 ve VIP konfiguracích a jeden L-410UVP-20 v normální konfiguraci. UKTUS je zřejmě jediným autorizovaným servisním centrem na L-410.Skrýt celý příspěvek