MC-130H podporuje výcvik 601. skss

Transportní letoun a jeho osádka jsou předurčeni pro vysazování a podporu jednotek pro speciální operace a 7. letka speciálních operací spolupracuje – podporuje výcvik a činnost mnoha členských států NATO. Kromě přepravy nákladu, vysazování vojáků a monitorování terénu ve výšce okolo 250 feet (cca 76.2 metrů) mohou tyto letouny také např. doplňovat palivo vrtulníkům.

Letoun je vybaven na obou křídlech nástavci pro doplňování paliva (refuling pods). I tento speciál však můžebýt doplňován palivem ve vzduchu a to např. z tankerů KC-135 a KC-10. Doba činnosti ve vzduchu je tak teoreticky ovlivněna pouze lidským faktorem a jeho potřebami.

Příslušníci 7. letky speciálních operací USAF. / Autor

Příslušníci osádky však létají mise v průměrné délce 12 hodin. A kdo vlastně tvoří tuto osádku? 2 piloti pro, jak jinak, pilotování, 1 inženýr pro obsluhu nejen palubních systému, ale i např. zmíněného doplňování paliva ve vzduchu, 2 navigároři, kteří monitorují terén, 2 technici pro práce v nákladovém prostoru (loadmasters) a 4 členové pro technickou a logistickou podporu a pro provádění prací na letounu.

Jedenáctičlenná osádka je tedy soběstačná v jakémkoliv místě působení. Pokud dojde k takové závadě letounu, kdy je nutná výměna jakékoliv součástky, mají podporu logistické letky, které jim tento díl operativně doručí do místa určení a to v časovém horizontu 1-3 dnů.

Nákladový prostor letounu MC-130H Combat Talon II. / Autor

Práce na palubě tohoto speciálu je náročná a to  hlavně časově. Krom dlouhých misí působí osádka s letounem v různých členských státech NATO a domovskou základnu má  Anglii. Do rodné Ameriky se vracejí přibližně jednou ročně, takže jak to ve vojenském letectví chodí – piloti i osádka jsou  nadšenci, kterým se práce stala koníčkem.

Když jsem se zeptal, do jakého státu poletí na konci týdne, nedostal jsem odpověď. Vojáci sami nevědí, je to ještě dlouhá doba a rozkaz stačí znát až těsně před odletem.

Zdroj: 21. zTL Čáslav

Redakčně upraveno