Nová slovenská húfnica EVA

Nová slovenská houfnice Eva; větší foto / Veletrhy Brno

19. mája 2015 predstavil slovenský minister obrany Martin Glváč na veľtrhu IDET v Brne novú ľahkú vezenú húfnicu Eva, ktorú vyrobili slovenské spoločnosti Konštrukta – Defence a ZTS Špecial, ktoré patria pod skupinu firiem DMD Group v Dubnici nad Váhom. Počas predstavovania tohto nového výrobku vyhlásil minister Glváč, že očakáva zaradenie tejto húfnice do výzbroje Ozbrojených síl SR.

Slovenské ozbrojené sily v súčasnej dobe používajú dva typy delostreleckých systémov pre palebnú podporu – samohybnú kanónovú húfnicu vz. 2000 Zuzanasalvový raketomet RM-70 Modular 2. So zavedením húfnice Eva by sa repertoár rozšíril o ďalší, potenciálne výhodný, typ.

Technicko-taktické dáta a podobné zbraňové systémy

V súčasnej dobe nie je síce možné nájsť technicko-taktické dáta k húfnici Eva ani na stránke Konštrukta – Defence ani ZTS Špeciál, ale boli aspoň do určitej miery zverejnené pri jej predstavení na veľtrhu IDET.

Základom celého zbraňového systému je 155mm kanón dlhý 52 kalibrov (8,2 metra) na podvozku Tatra 6x6. Dojazd je udávaný na 700km a maximálna rýchlosť na ceste 80 km/h.

Celý systém je dlhý 11,2 metra, široký 2,55 metra a vysoký 3,33 metra alebo 2,7 metra v konfigurácii pre leteckú dopravu. Hmotnosť celého kompletu je 20,2 tony a výrobca udáva, že je možné tento zbraňový systém dopravovať lietadlom C-130 Hercules.

Dizajn hlavného zbraňového systému je odvodený od systému použitom v ShKH vz. 2000 Zuzana 2. Tento systém dokáže udržať rýchlosť paľby 13 rán za 3 minúty s tým, že prvých 5 rán je možné vystreliť už v prvej minúte paľby. Paľbu z húfnice Eva je možné viesť aj spôsobom simultánneho dopadu viacerých rán na cieľ a palubný systém kontroly paľby je možné zapojiť do C2I systému nadriadenej batérie. Maximálny dostrel s využitím striel ERFB-BB (Extended-Range Full-Bore Base Bleed) je až 41 kilometrov.

Houfnice Eva v reportáži Army Recognition.

Hoci je typovo húfnica Eva relatívne ojedinelá v našom regióne, takýchto zbraňových systémov je v súčasnosti na trhu niekoľko. A keďže sa minister Glváč vyjadril v zmysle, že húfnica Eva bude produkovaná aj s ohľadom na jej možný export, je potrebné sa pozrieť na porovnanie s ostatnými zbraňovými systémami v tejto kategórii.

V nižšie uvedenej tabuľke budú predstavené francúzska húfnica Caesar, nórsko-švédska húfnica Archer, izraelská húfnica Atmos, srbská Nora B-52, juhoafrická T5-52 a aj nová slovenská Eva. Porovnané budú v kategóriách: hmotnosť, rozmery, podvozok, maximálna rýchlosť na ceste a rýchlosť v teréne (ak takéto údaje sú dostupné), dojazd na ceste a posádka. Porovnanie dostrelu a hlavného zbraňového systému bolo vypustené pretože všetky porovnávané húfnice majú delo ráže 155mm s dĺžkou hlavne 52 kalibrov.

 

CAESAR

FH77BW Archer

ATMOS 2000 

Nora B-52

T5-52

Eva

Hmotnost

17,7 t

30 t

22 t

34 t

38 t

20,2 t 

Délka

10 m 

14,1 m 

N-A

11 m

10,1 m 

11,2 m 

Šířka

2,55 m

3 m 

N-A 

2,95 m 

2,9 m 

2,55 m 

Výška

3,7 m

3,9 m 

N-A 

3,45 m 

3,48 m 

3,33 m

Podvozek

6×6 

6×

6×

8×

8×

6×

Rychlost*  

100/50 km/h

65/N-A km/h

80/N-A km/h 

90/25 km/h

85/N-A km/h

80/N-A km/h 

Dojezd

600 km  

500 km 

1000 km 

1000 km 

600 km 

700 km 

Země původu

Francie 

Švédsko/Norsko 

Izrael 

Srbsko

Jižní Afrika 

Slovensko 

Posádka

5-6 

3-4 

4

3-5 

* Rychlost na zpevněné cestě a v terénu

Na základe týchto získaných dát bolo vytvorené porovnanie štyroch základných kategórií dôležitých pre taktické využitie na bojisku – hmotnosť systému, maximálna rýchlosť na ceste, dojazd a posádka. V každej z týchto kategórií sa podľa umiestnenia rozdelilo dokopy 30 bodov a následne bol vypočítaný priemer z celkovo získaných bodov.

Výsledok bol následovný – 1. miesto: húfnica Eva, 2.-3. miesto: Nora B-52 a Caesar, 4. miesto: Atmos 2000, 5. miesto: FH77BW Archer, 6. miesto: T5-52.

 

Hmotnost

Rychlsot

Dojezd

Posádka

 

Eva

8

3

6

10

6,75

CAESAR

10

10

6,25 

Nora B-52

2

8

9

6

6,25

ATMOS 2000 

6

3

9

4

5,5

FH77BW Archer  

4

0

0

8

3

T5-52

0

6

3

0

2,25

Prvé miesto v tomto porovnaní nepredstavuje absolútnu výpovednú hodnotu o schopnostiach a možnostiach tohto zbraňového systému. Bodový zisk tohto nového produktu slovenských zbrojárskych firiem ho umiestňuje do nadpriemernej až vynikajúcej kategórie v polovici charakteristík, v jednej charakteristike ho umiestňuje v mierne nadpriemernej kategórii a v poslednej charakteristike do podpriemernej kategórie.

Takéto hodnotenie v praxi znamená, že ozbrojené sily, ktoré by zaradili húfnicu Eva do výzbroje by museli počítať s následovnými obmedzeniami a mohli benefitovať z následujúcich silných stránok.

  • Nižšia maximálna rýchlosť môže znamenať aj obmedzenie rýchlosti presunu delostreleckých jednotiek a teda aj obmedzenie rýchlosti postupu bojových jednotiek, ktorým poskytujú palebnú podporu.

  • Mierne nadpriemerný dojazd tohto zbraňového systému ponúka veliteľom zoskupení viac priestoru pre manévrovanie s batériami a delostreleckými prápormi vyzbrojenými húfnicami Eva,

  • Nízka hmotnosť urýchľuje strategickú a operačnú mobilitu jednotiek vyzbrojených húfnicami Eva a zároveň zvyšuje priechodnosť terénom napriek kolesovému podvozku tohto zbraňového systému,

  • Nízke nároky na početnosť posádky sú bohužiaľ zmiešaným požehnaním tohto zbraňového systému. Malý počet členov posádky znamená vyššie individuálne nároky na každého jedného člena posádky, ale na vyššej úrovni znamená jednoduchšie napĺňanie personálu delostreleckých batérií vyzbrojených húfnicami Eva.

  •  
Prostor operátora houfnice; větší foto / Veletrhy Brno
 

Využitie húfnice Eva v ozbrojenými silami SR

V súčasnej dobe sú v štruktúre pozemných síl OS SR zaradené dve delostrelecké jednotky – Raketometný oddiel podliehajúci priamo Veliteľstvu Pozemných síl a Samohybný delostrelecký oddiel podriadený 2. mechanizovanej brigáde, no podporujúci všetky bojové prápory bez ohľadu na ich organizačné zaradenie. Tieto dva delostrelecké oddiely dokopy disponujú 24 raketometmi RM 70/85 Modular a 16 samohybnými kanónovými húfnicami vz. 2000 Zuzana.

Ako raketomety RM 70/85 Modular, tak aj ShKH Zuzana predstavujú ideálne prostriedky pre poskytovanie palebnej podpory mechanizovaným jednotkám pozemných síl. S ich dostrelom a mobilitou sú veľmi vhodným doplnením mechanizovaných formácií jednotlivých práporov.

S nákupom húfnic Eva by sa repertoár možností delostreleckých jednotiek značne rozšíril. Tu je potrebné podotknúť, že húfnice Eva sú vzhľadom na svoje technické možnosti najviac vhodné pre podporu ľahkých peších alebo motorizovaných jednotiek (ktorými OS SR nedisponujú). Ako príklad je možné uviesť nasadenie francúzskych húfnic Caesar v operácii Serval v Mali od mája 2013, kde 3. delostrelecký pluk námornej pechoty podporoval tri rotné zoskupenia vybavené kolesovými vozidlami AMX-10RC pre ozbrojený prieskum, kolesovými bojovými vozidlami pechoty VBCI a kolesovými obrnenými transportérmi VAB.

Otázka zaradenia týchto húfnic do organizačnej štruktúry Pozemných síl je trochu komplikovanejšia ako ich možné využitie na bojisku. Velenie Pozemných síl má v tomto ohľade na výber z troch hlavných variánt:
Zaradiť húfnice Eva do stavu Samohybného delostreleckého oddielu ako 3. batériu (prípadne ako 3. a 4. batériu), Transformovať Raketometný oddiel na Zmiešaný delostrelecký oddiel vytvorením 4. alebo 4. a 5. batérie vyzbrojenej húfnicami Eva, Vytvoriť samostatný ľahký samohybný delostrelecký oddiel pozostávajúci z veliteľstva a štábu, batérie podpory velenia, prieskumnej batérie, 2 delostreleckých batérií a obväziska.

Každá z týchto možností má svoje výhody a aj nevýhody a vzhľadom na skutočnosť, že Biela kniha o obrane o delostreleckých jednotkách informuje iba veľmi povrchne a zbežne, nie je možné ani len predpokladať, k akému kroku sa MO SR a VePS OS SR rozhodne v prípade zaradenia tejto húfnice do výzbroje.

Nahlásit chybu v článku

Doporučte článek svým přátelům na sociálních sítích

Související články

IDET - veletrh technologií pro kvalitnější obranu a vyšší bezpečnost

V úterý 19. května se v Brně otevírají brány 13. mezinárodního veletrhu obranné a bezpečnostní ...

IDET 2015 – ve znamení modernizace Armády ČR

Až do čtvrtku probíhá v areálu brněnského výstaviště mezinárodní výstava obranných technologií IDET ...

Polské transportéry Rosomak pro slovenskou armádu?

Slovenský ministr obrany Martin Glváč a jeho polský kolega Tomasz Siemoniak vedou rozhovory o ...

HVP: Munice pro elektromagnetická děla

Americké námořnictvo v příštím roce začne s ostrými námořními zkouškami elektromagnetického (EM) ...

Přidávat diskuzní příspěvky a hlasovat pro článek mohou jen registrovaní. Prosím zaregistrujte se nebo se přihlašte!

Komentáře

Zvýraznit zeleně příspěvky za posledních:
Stránka 1 z 2
  • logik
    10:42 15.04.2019

    PS: Argument, že jde z podvozku sundat, je pak IMHO mimo.
    Když pominu to, že houfnice není na ložném prostoru, ale přimontována k podvozku, tak především po vezené houfnici se požaduje, aby byla nezávisle schopna střelby po sundání z auta. A to EVA zcela jistě není (bez nějakého jiného lože, které si s sebou ale neveze).

    • PavolR
      19:46 15.04.2019

      Základnou vlastnosťou TMG/TMH je, že akonáhle dá dole podpery, funguje ako klasická ťahaná húfnica, iba sa neoddeľuje od nosiča, ťažisko niektorých z nich je dokonca počas paľby úplne mimo korbu, ku ktorej ale ostávajú pripojené.

      • logik
        12:13 16.04.2019

        A? Mění to něco na tom, že furt tam musí být to vozidlo - tedy že hlavní znak vezené houfníce: schopnost střelby bez "mateřského vozidla" prostě nemá?

        Caesar má taky hlavní podpěru houfnice až za korbou a nikdo ji jinak než samohybná houfnice neřekne.

      • Jura99
        13:24 16.04.2019

        Charakteristickým znakem vezené houfnice také je, že má svou vlastní lafetu, která není nedílnou součástí nosiče nebo že lafetou není dokonce nosič sám.

    • Gibon
      19:47 15.04.2019

      Logik, logika je neuprosna.
      TMG nema v slovencine ekvivalent. V Konstrukte, narodnom vyrobcovi hufnic sa rozhodli, ze v SLOVENCINE bude Eva vezena hufnica.
      Ja skutocne netusim, preco by ste nam mali z Ciech kazat, ako si mame tvorit slovenske nazvoslovie. :)

      • logik
        13:07 16.04.2019

        Ach jo, zase ty česko-slovenský mindráky. Zkus se prosím oprostit od národnostních otázek a řešit podstatu věci.

        Terminologie má být funkční. Tedy pokud možno má splňovat tyto body
        a) logiku - termín má být pokud možno samovysvětlující
        b) konzistenci - tedy pro stejné věci používat stejné slovo
        b) kontinuitu - nemá se zbytečně měnit, aby nedocházelo k nepochopení
        c) internacionálnost - pokud možno má být dobře přenositelná mezi jazyky

        Navrhovaný termín vezená houfnice pro EVU porušuje všechny výše uvedené body:
        a) Vezený evokuje náklad. Tedy něco, co má působit samostatně, auto slouží jen k převozu. Když napíšeš, že obrněný transportér uveze osm vojáků, tak doř. toho nepočítáš řidiče.

        b) Jiné "na kola namontované" prostředky se označují ve slovenštině samohybné. Nikoli vezené. Např. samohybný minomet rosomák. Dokonce i houfnice (Dana, CAESAR) se takto označují. Není tedy důvod vymýšlet nový nekonzistentní termín.

        c) Přinejmenším v době ČSLA termín vezená houfnice ve slovenštině označoval prostě něco jiného. Jde tedy o podstatný posun významu tohoto termínu.

        d) Tato třída houfnic se běžně v zahraničí označuje jako truck-mounted howitzer nebo wheeled self-propelled howitzer. Termín vezená houfnice není překladem ani jednoho z nich (přitom přinejmenším překlad wheeled self-propelled howitzer se běžně používá).

        A to, že se v Konstrukte rozhodliříkat Evě vezená houfnice? Když nazveš ocas psa nohou, kolik bude mít nohou. Termín vezená houfnice na slovensku doteď znamenal něco jiného a naopak pro to, co je EVA termín existoval: kolová samohybná houfnice.
        Takže nejde o žádné vytváření názvosloví, jak tvrdíš. Jde o změnu názvosloví, a to změnu (viz výše) k horšímu. Ale samozřejmě, klidně si říkejte Evě třeba Taťka Šmoula, nikdo Vám nic nepřikazuje.

        • Double
          14:13 16.04.2019

          Vzdy ma udivuje ako dokazes rozpisat uplny drist na pol strany.

          Pokusim sa to co najjednoduchsie vysvetlit, aby to pochopili aj 10iq jedinci ako ty alebo jurko:
          Eva, je prakticky len hufnica ulozena na tej korbe. Moze sa ulozit na Tatru 8x8, Tatru 6x6, MAN 8x8, DAF, Mercedes, atd. to je jedno. System ako celkom sa vzdy bude volat "Eva".
          Zatial co pri takej Zuzane je podvozok neoddelitelnou sucastou celeho systemu a jeho vymena by znamenala rozsiahle zasahy do samotnej konstrukcie.

          • Jura99
            14:54 16.04.2019

            Double: meleš nesmysly a ještě ostatní tituluješ sníženým IQ. Podle tebe musí být třeba turra vezeným dělem, protože se dá nasadit na BVP, Patrii, Pandur atp. Případně Diana je co ? Vezená houfnice na pásovém podvozku co zrovna předhodili Poláci ? Raději se do těch nesmyslů nezaplétej, definice vezené houfnice je jasná.

          • Double
            16:07 16.04.2019

            Teraz neviem ci si nechapavy, alebo sa tak tvaris, aby si si nemusel priznat chybu. V kazdom pripade sa uvedom, pises dve na tri.

            Turra je logicky bezosadkova veza, keby na nej bol nasadeny 155mm kanon tak by to bola hufnica. Myslim ze to je celkom jednoduchy koncept, ktory pochopia aj menej bystre individua.
            Diana je postavena na zaklade Zuzany, cize ma normalnu vezu v ktorej je hufnica, posadka atd.

            To ze ty sa opieras o Ceske definicie z doby, ked boli normou hufnice tahane konmi, nie je moj problem.

          • stirling
            16:18 16.04.2019

            Double: eva je také bezosádková věž a obsluba by bez vozidla musela sedět venku, osádkové a tedy vezené houfnici je za mě blíže tedy věž zuzany.:)
            Opravdu ti dělá takový problém přiznat, že to označení nedává moc smysl?

          • Jura99
            16:24 16.04.2019

            Double: tvrdil jsi tu, že rozdíl mezi EVOU a ZUZANOU je v tom, že EVU posadíš na jakýkoliv náklaďák, zatímco ZUZANA má speciální podvozek a to z ní činí samohybnou, zatímco EVA je vezená. Asi jsi úplně nepochopil, ale ptal jsem se, co je za věž na Dianě ? Není to náhodou Zuzana na (jakémkoliv) podvozku, v daný moment pásovém z Polska ? (pokud se nepletu experimentovalo se i s podvozkem T-72). Rozdíl vezené a samohybné houfnice je něčem jiném a sice v tom, že vezená houfnice je samostatně použitelná zbraň s vlastní lafetou, v daný moment VEZENÁ na ložné ploše třeba náklaďáku a snadným způsobem sundatelná z ložné plochy. Samohybná nemá svou lafetu, lafetou je strojový spodek, ze kterého se dá oddělit pouze v dílně a samostatně bez strojového spodku nemůže vést palbu, protože nemá lafetu.

          • Double
            16:43 16.04.2019

            stirling, tak si to teda oznacuj ako vezu, sice neviem ktora veza ma tak malu "cone of fire", pripadne ktora veza ma vacsinu municie vonku ale budis.

            juro, to je specialny podvozok, ktory bol v prvom rade vyvijany kvoli hufniciam a v druhom rade ho este museli specificky upravovat. Preto sa to nevola Zuzana ale Diana.

            Taku Evu das na hociaky podvozok a stale to bude Eva pretoze dany podvozok nemusis nijako specialne upravovat. Stale nechapem co je na tom tazke pochopit (ale zas viem ze su medzi nami aj pomalsie individua, v poriadku, neodsudzujem).

          • Double
            16:50 16.04.2019

            juro, btw nechcem ti to kazit ale aj na ceskej wiki na ktoru si sa odvolaval sa pise ze:
            "U lehkých typů je houfnice umístěna na lafetě na upraveném nákladním automobilu. .... Nejznámějším typem této třídy je francouzská samohybná houfnice CAESAR."

            Ajajaj, nevadi skus nabuduce.

          • Jura99
            17:11 16.04.2019

            Double: ta citace z wikipedie, všiml sis, že je nadepsána nadpisem "Samohybné" ? Mě moc s tebou nebaví diskutovat, protože jsi primitiv, který každého hned začne urážet. Diana má věž ze Zuzany, takže padá tvůj nesmyslný argument, že Zuzana se dává na speciální podvozek, který z ní kvůli tomu činí samohybnou, zatímco méně speciální podvozek by z ní údajně činil vezenou. Oba podvozky jsou zhruba stejně speciální, Zuzana má podvozek T-813 s motorem mimo kabinu, jinak na něm není nic moc speciálního.

          • Double
            23:00 16.04.2019

            No jo, pasovy podvozok specialne spraveny pre potreby Polskej armady nie je nic specialneho. Nic, odporucam ti sa vratit do ustavu, cerstvy vzduch ti vobec neprospieva.

          • logik
            09:42 17.04.2019

            ". Moze sa ulozit na Tatru 8x8, Tatru 6x6, MAN 8x8, DAF, Mercedes, atd. to je jedno."
            Rozdíl mezi vezenou a samohybnou houfnici není, na co jim můžeš zabudovat. Rozdíl je, jestli je schopna samostatné střelby bez podvozku.

            "Eva, je prakticky len hufnica ulozena na tej korbe."
            To je v podstatě každá samohybná houfnice - obzvláště ty kolové.

      • Jura99
        13:21 16.04.2019

        To je fakt odzbrojující argument :-). Když se vašem "národním" výrobci rozhodnou, že tomu budou říkat letadlo, tak to bude úplně dokonalé :-).

      • Jura99
        13:27 16.04.2019

        Gibon: abyste si nenechali z Čech kázat, jak má být co nazvané, bylo by kvůli dokonalosti především nutné změnit výraz houfnice. Možná víš, možná ne, ale houfnice je jedno z mála slov, které dali Češi světu, pochází z husitské doby, podobně jako pistole.

    • Rase
      13:26 16.04.2019

      jen dodám, že AGM jde sundat z nosiče a uložit na zem, jelikož modul má zabudované APU, tak má vlastní zdroj elektřiny pro otáčení a napájení elektroniky.

      • stirling
        16:18 16.04.2019

        Přidat do věže zuzany apu tak to bude velice podobné.:)

        • Flader
          18:34 16.04.2019

          Zuzana 2 APU má.

          • Rase
            21:17 16.04.2019

            díky, to jsem taky nevěděl .)

          • Flader
            21:21 16.04.2019

            Tu sú aj ďalšie bližšie info o Zuzane 2 od výrobcu:

            http://www.kotadef.sk/projekty...

            "V zadnej časti medzi vežami je uložená zdrojová jednotka, ktorá zabezpečuje elektrickú a hydraulickú energiu pre pohon agregátov veže a čiastočne i agregátov podvozku bez potreby chodu motora podvozku"

    • Flader
      21:36 16.04.2019

      Inak len tak pre zaujimavosť, aj Elbit označuje ATMOS ako truck mounted howitzer:

      https://elbitsystems.com/media...

      • Flader
        22:26 16.04.2019

        Tak isto aj Denel označuje svoju húfnicu T5 52 (spomínanú aj v článku) ako Truck-mounted Gun-Howitzer. G6 už označuje ako Self-propelled Gun-Howitzer.

        http://www.denellandsystems.co...

        • Jura99
          08:54 17.04.2019

          Neni spor o vyraz truck mounted, ale je spor o jeho preklad, protoze neznamena vezena, ale instalovana, primontovana. Vezena houfnice je neco jineho. Nicmene beru, ze ve Slovenstine auta chodi, takze se muze vezt i neco pevne primontovaneho, nejsem specialista na vas jazyk (neposmivam se).

          • Gibon
            13:17 17.04.2019

            No konecne to zacinas chapat.
            Je uplne normalne v slovencine povedat:
            Tatra, ktora na sebe vezie zeriav...
            Tatra, ktorá na sebe vezie domiesavac...
            Ten zvrat je uplne normalny. Prave co je krkolomne by bolo "na nakladiaku namontovany zeriav, domiesavac, hufnica".
            V konstrukte chceli odlíšiť svoje produkty.
            Jeden je samohybna kanonova hufnica.
            A druhy je vezena hufnica. Aj ked mam pocit, ze Eva by mala byt tiez schopna priamej palby. Takze by to mala byt vezena kanonova hufnica.

          • Jura99
            20:28 17.04.2019

            Gibon: to slyším poprvé, nevěděl jsem, že nemáte slova jako "autožeriav", "autodomiešavač" a místo toho používáte "vezený žeriav", "vezená nástavba na miešanie betónu". Jak se potom řekne odtahovka ? Vezená odtiahovka ? Vezený vyprošťovák ? A co smetiari, vezená smetiarska krabica ? Smiř se s tím, že vše co je pevně připojené k podvozku není vezené. Dokonce i pokud tolik lpíte na tom "trucku", tak zkratka DANA znamená dělo automobilní nabíjené automaticky, takže pokud chcete vyjádřit, že to je na náklaďáckém podvozku, ideální název je "automobilní houfnice" nebo "autohoufnice"

          • logik
            23:58 17.04.2019

            Ale tady nejde o to, co je normální ve Slovenštině, ale o to, co je normální ve slovenské vojenské terminologii. A tam se prostě slovo vezený používá pro něco jiného, než co je EVA.

            "V konstrukte chceli odlíšiť svoje produkty."
            Jasně. Ale prostě pro to odlišení použili termín, který už se používá pro něco jiného, a to je prostě špatně.
            Přitom existující termíny na odlišení těchto dvou houfnic jsou: "lehká" versus "těžká".

            ===

            Jinak - pravda slovák nejsem - takže se mohu mýlit, ale podle mne si vymýšlíš s tím, co je ve slovenštině normální, IMHO to, co tvrdíš by běžný slovák neřekl. Tebou navrhovaná spojení nemají v googlu ani jeden výskyt, což znamená, že jsou přinejmenším používaná velmi zřídka, jestli vůbec:

            https://www.google.com/search?...

            IMHO se v tomto případě normálně používá Tatra s žeriavom/domiešavačom, popř. ještě spíše stručné domiešavač, autožeriav či automobilový žeriav.

          • Gibon
            09:47 18.04.2019

            Nie, normalne pouzivame zeriav, domiesavac (raketa),...
            Z toho hladiska staci teda napisat hufnica. Ci kanonova hufnica. Tak ako zeriav, domiesavac.
            Netreba pisat ani samohybna ani kolesova.

            "IMHO to, co tvrdíš by běžný slovák neřekl"
            V beznej hovorovej reci nie. Kazdy vie co je domiesavac. Ak by si domiesavac OPISOVAL, niekomu kto ho nikdy nevidel, tak ten zvrat tatra, ktora na sebe vezie... je lingvisticky v poriadku a bol by pouzity. Pohybujeme sa v nuansoch jazyka, ktoremu evidentne nerozumiete. Juro ma so Slovencinou pravidelne problem.

          • logik
            11:46 18.04.2019

            "Z toho hladiska staci teda napisat hufnica. Ci kanonova hufnica. Tak ako zeriav, domiesavac."
            Proto jsem psal i varianty autožeriav nebo automobilový žeriav. Smysl toho odstavce byl, že to není spojení, které je v tomto kontextu běžně používané. Tedy že to není normální říci.
            Tedy mj. že to není fráze a tedy význam toho sousloví není jiný, než význam jednotlivých slov.

            "tak ten zvrat tatra, ktora na sebe vezie... je lingvisticky v poriadku "
            Lingvisticky v pořádku je. Ale nepoužívá se. Takže není jasné, jaký má význam. Přitom my jsme v situaci, kdy je třeba od sebe významově oddělit "vezenou" a "samohybnou" houfnici.
            Vzhledem k tomu, že vezieny je v hovorové řeči převážně náklad, tak když řekneš "veziena houfnice", tak to budou lidi daleko spíše chápat jako houfnici na korbě. Když použiješ výraz "automobilová houfnice", tak si nikdo houfnici položenou na plaťáku nepředstaví.

            Takže sice je to asi "legální" způsob jak popsat automobilovou houfnici (převážně pro blízkost s frází "na sebe nesie", která se používá a narozdíl od češtiny ještě více neevokuje oddělitelnost, ale je to nešťastný a matoucí výraz.

            A vzhledem k existující vojenské terminologii, která prostě už výraz veziená používá v nějakém smyslu (opravdu, i ve slovenské vojenské terminologii to tak je), tak je to prostě špatně, i když třeba by v "prosté slovenštině" ten termín smysl dával.

  • Gibon
    18:11 08.04.2019
    • PavolR
      17:39 09.04.2019

      Možno by nebolo od veci nefixovať sa iba na podvozky TATRA. Mohli by to skúsiť dať aj na povedzme Rába H25, keďže Maďarom budú objednané nemecké húfnice stačiť iba pre ťažkú brigádu.

      • Flader
        17:50 09.04.2019

        Ono by Evu malo byť možné umiestniť v podstate na akýkoľvek podvozok s potrebnou nosnosťou. Takže na tomto by mohli fakt obchodníci s Konštrukty trochu zapracovať. Aj keď vieš si reálne predstaviť, že maďarská armáda nakúpy za Orbána húfnice zo Slovenska? :D

        • PavolR
          18:27 09.04.2019

          Náhodou, Orbánova propaganda dosť mystifikuje spoluprácu V4 a nakúpiť od Srbov (s ktorými majú spomedzi susedov najlepšie vzťahy) by v očiach Američanov nebolo to pravé orechové, tak by brnknutie na "národný" podvozok hádam aj mohlo zabrať. Len treba konať rýchlo, lebo sa do volieb ešte môžu kleptonacionalistické vlády oboch krajín pustiť navzájom do vlasov (napr. kauza spievania hymny).

          • stirling
            11:57 12.04.2019

            No tahle verze podle mě bude nabízena AČR a mě se to vozidlo docela zamlouvá, přijde mě takové pěkně kompaktní, snad to bude spolehlivé a asi i za rozumnou cenu tak proč ne. Naopak je tedy logické to postavit na Tatru... chce na to trošku koukat reálně je to firma co x let žádnou houfnici neprodala tak asi těžko bude chrlit jednu verzi za druhou a vybere si verzi se kterou má zkušenost a navíc i největší šanci prodat.
            8x8 opravdu vypadá super až mě to překvapilo oproti té 6x6 jen je škoda, že nepoužili tu kabinu co vozí minomety sice to asi nejezdí přímo na frontu, ale odolnost proti minám a střepinám se hodí vždy navíc. Případně časem můžeme pořídit i pár verzí 6x6 až se to posadí na novou 815-7. Zatím je to pro mě první vozidlo na které asi budou peníze a dává trošku smysl pro AČR.

          • Gibon
            17:05 12.04.2019

            Kabinu si AČR zvoli aku bude chciet. Hmotnostna rezerva tam je.

          • Jura99
            17:15 12.04.2019

            stirling: posunem věže vzad netrčí hlaveň dopředu (což při 55 rážích u Zuzany už fakt trčí ve srovnání s DANOU) a dalo by se vylepšit na 58 ráží, což mají např. USA na nejnovějších Paladinech.

    • Jura99
      18:51 09.04.2019

      Zajímavé, že už v titulku mají chybu v terminologii. Vezená houfnice je trošku něco jiného než samohybná.

      • PavolR
        19:05 09.04.2019

        Práve preto to majú správne. Tieto húfnice sa bežne označujú ako truck-mounted howitzer a nie self-propelled howitzer. A potom sú ešte klasické ťahané húfnice - towed howitzer.

        • Jura99
          19:28 09.04.2019

          Zřejmě používají vadný překlad, truck-mounted neznamená "vezené na kamionu". Naše celkem propracovaná vojenská terminologie má dlouhou tradici a rozlišuje vezené, samojízdné a samohybné zbraně. Vezená zbraň je obvykle naložena na korbě a v bojovém postavení se sundá a používá mimo podvozek. Samojízdná zbraň potřebuje k přepravě do palebného postavení externí vozdilo, ale krátký přesun či pohyb v rámci palebného postavení zvládne s vlastním pomocným pohonem slabšího výkonu. Samohybná zbraň má vlastní podvozek a z podvozku vede i palbu, od podvozku se obvykle neodpojuje.

          • Gibon
            22:45 09.04.2019

            A kebyze to nazvu SKH, tak tu pises ako sa nevedia prisposobit medzinarodnej terminologii....

          • Jura99
            06:14 10.04.2019

            Gibon: pokud mas jen spekulaci, co bych napsal kdyby, tak si ji nech pro sebe. Pokud ve Slovenstine vezena znamena neco jineho nez v Cestine, muzes to napsat. Nakoc auta u vas chodi, tak neni vyloucene, ze i jen vezou to, co maji napevno prisroubovane. Jo a SKH je zkratka samohybna kanonova houfnice, nikiv vezena kanonova houfnice.

          • Gibon
            15:41 10.04.2019

            "Jo a SKH je zkratka samohybna kanonova houfnice, nikiv vezena kanonova houfnice." opat problem s pochopenim citaneho textu?

          • Jura99
            16:01 10.04.2019

            Ano, tvemu textu fakt nerozumim, SKH je spravne.

          • Gibon
            08:20 11.04.2019

            Nevadi. Uz som si celkom zvykol, ze mas so Slovencinou problem.

          • Jura99
            08:16 12.04.2019

            Gibon: těžko bych psal, že SKH by bylo nepřizpůsobení mezinárodní terminologii, protože samohybná houfnice je běžně používaný termín, pokud je kolová, může být doplněno "wheeled" ale také nemusí. Stále čekám, že mi vysvětlíš, v čem je EVA "vezená".

          • Double
            15:28 12.04.2019

            truck mounted howitzer je bezne pouzivana terminologia pre kolove samohybne hufnice, cize len tu ukazujes svoju hlupost ale tak jak je libo.

          • Jura99
            17:20 12.04.2019

            Double: mohu požádat o precizní překlad, kde se ve výrazu "truck mounted howitzer" skrývá přeloženo "vezená" ?

          • Jura99
            17:47 13.04.2019

            Gibon, Double: možná byste se mi mohli pánové omluvit, až si přečtete třeba toto http://www.oos-data.army.cz/co...

            13. Vezené dělo (transported gun): Dělo přepravované na ložné ploše přepravníku; bojový úkol může plnit přímo z ložné plochy nebo i (po spuštění z přepravníku) ze země.
            14. Tažené dělo (towed gun): Dělo přepravované za tahačem.
            15. Samohybné dělo (self-propelled gun): Dělo umístěné na samohybném podvozku.
            16. Samojízdné dělo (towed gun with auxiliary power unit): Tažené dělo vybavené pohonnou jednotkou pro pohyb při manévrování.

            Pokud má EVA možnost sundat v bojovém postavení věž a vést palbu bez podvozku, omluvím se naopak já vám.

          • PavolR
            18:17 13.04.2019

            Jura99: Nebol by z Vás dobrý programátor :-) : "or" (nebo) - logická spojka, která se aplikuje na dva logické výrazy. Výsledný výraz je pravdivý tehdy, je-li pravdivý alespoň jeden z logických výrazů. Pravdivé mohou být i oba dva. Jsou-li oba logické výrazy nepravdivé, je nepravdivý i složený výraz.

          • Jura99
            20:27 13.04.2019

            PavolR: ty také ne, výroky tam jsou dva, oddělené středníkem, první nemá žádné logické operátory a obsah výroku je pro člověka vládnoucího svým jazykem poměrně srozumitelný :-). "Vezené dělo je dělo přepravované na ložné ploše přepravníku", tzn. máme nějaký přepravník a nějakou ložnou plochu. Kde má EVA ložnou plochu ? Ložná plocha je prostor, kam se něco uloží, ale bez velkých komplikací opět sundá a uloží se na ni třeba něco jiného. Proti tomu EVA má strojový spodek, ke kterému je pevně připojena věž. Pokud jde o druhý výrok za středníkem, ten popisuje bojovou činnost, máš samozřejmě pravdu s významem logického operátoru OR, ovšem nijak to neovlivňuje platnost prvního výroku před středníkem, pouze striktně programátorsky řečeno se řeší jestli může plnit bojový úkol na přepravníku nebo po sundání, ale nijak nevylučuje tu možnost dělo sundat.
            Truck-mounted nějaký jednoslovný překlad podle mého nemá, nejblíž by z jednoslovných překladů bylo "automobilní". Přeložit to jako vezená je dost hloupé, veze se vždy náklad, tedy něco, co není integrální součástí vozidla, a co mohu dřív nebo později či podle potřeby vyložit, vyndat, během jízdy spotřebovat nebo nechat vystoupit, pokud vezu lidi. Pokud je věž na Evě pevně spojená se strojovým spodkem, není to věž vezená ale je integrální součástí celého kompletu.

          • PavolR
            21:04 13.04.2019

            Jura99: No tak ja na rozdiel od teba vôbec nepochybujem, že Evu možno rovnako ľahko prehadzovať medzi rôznymi podvozkami, ako Zuzanu, tým pádom v prvej časti vety nevidím problém. To iba ty si tu celý čas namýšľaš, že poznáš ten zbraňový systém lepšie, než jeho tvorcovia. :-D

          • Flader
            21:20 13.04.2019

            Jura, nemal by si tu s nami strácať čas, ale napísať na váš generálny štáb, aby si urobili poriadok v označovaní jednotiek. Aby prestali používa´t ten nepresný názov "Tankový prápor" (veď čo už je tam za nádrže), ale začali používať presný "československý" názov "Prápor útočnej vozby".

          • Jura99
            22:06 13.04.2019

            PavolR: sundas uplne kazdou vez, ale to jeste nedela treba z T-72 vezeny kanon.
            Flader: utocna vozba je puvodem z francouzstiny a tank k nam prisel z anglictiny ci rustiny, kdyz francouzi ztratili popularitu. Puvod toho nazvu je celkem znamy, byl to kryci nazev prepravovanych tanku v anglii v ww1. Obcas se stane, ze treba neznaly novinar oznaci za tank cokoliv co ma pasy, stejne tak jako se stane, ze nekdo za vezene oznaci neco, co je pevne pripevnene k podvozku. Autojerab je take "vezeny jerab" ?

          • logik
            10:36 15.04.2019

            PavolR: V té definici není spojka nebo, ale "nebo i". Tato spojka není ve významu odporovacím, ale slučovacím. Když napíšeš, že X umí A nebo i B, tak to znamená, že požaduješ obě schopnosti.
            Jako vezené kanóny se označovaly zpravidla protiletecké kanóny, které buďto stříleli rovnou z náklaďáku při obraně kolony, nebo se v obranném postavení sundavaly a zakopávaly. Dnes už tato kategorie v podstatě vymizela.

            Eva je IMHO zcela bezpochyby samohybná houfnice, to, jestli je pásák nebo na kolovém podvozku na samohybnosti nic nemění. Vezená houfnice to není, protože není určena k sejmutí z podvozku.

            A pokud je třeba vymyslet pro kolovou samohybnou houfnici přesný termín, nevidím důvod, proč by jím měl být vezená houfnice, který může vést k zmatení, a ne "(samohybná) kolová houfnice", který je jasný a přesný.

          • Jura99
            21:28 15.04.2019

            logik: dík, hoši bohužel nerozumí smyslu slov, je to tragikomedie, odvahu se omluvit už vůbec nemají. BTW naše armáda nepochybně nebude poptávat vezenou houfnici, to by mohla být EVA ze hry, pokud ji honem nepřekvalifikují.

    • Lukas
      08:08 13.04.2019

      Problem Evy to niska szybkostrzelność
      Tylko 5 strzałów / minute
      Standard to 6...

      Te 13 pocisków to Eva powinna wystrzeliwać w 2 a nie 3 minuty...
      Trzeba pomyśleć nad usprawnienie automatu ładowania

  • mikojan29
    10:25 30.01.2018

    A potom sa po nej zľahla zem...možno ju zase v tejto istej podobe vystavia tento rok na IDEBe. :-)

  • Flader
    09:12 30.01.2018

    Eva bola na nejakých skúśkach aj na Záhorí, šla tam vtedy tusím rovno z IDEB-u. Len neviem, či sa jednalo len o firemné alebo dokonca vojskové (bolo to obdobie kedy Glvač vyhlasoval, že ich nakúpime minimálne jednu batériu).

  • mikojan29
    08:56 30.01.2018

    Flader dobre píše, prezentácia musí byť top, lebo dnes aj pri bojovej technike predávaj aj dizajn. Viem, že v Indii vyrábajú, resp. montujú tieto staršie podvozky, ale ak chcú predávať aj inde, mali by mať PR zvládnuté na vyššej úrovni.
    Ďalšia otázka je, či je EVA už plne použiteľná, alebo je to len neodskúšaný prototyp, ktorý urobili kvôli prebiehajúcemu tendru v Indii. Aby zase nedopadli ako s Himalayou. Želal by som im úspech, rozhodne by mohli konkurovať cenou, otázne je, či aj kvalitou (spomenutá roztrhnutá hlaveň). Hmotnosť iba kabíny napr. z Tatrapanu, alebo pre mňa krajšej pancierovanej z T815-7 určite nie je oveľa väčšia ako tejto, technologicky vychádzajúcej z 80-tych rokov. Ak budeme zmýšľať tak, že zlepíme "čo dom dá", tak nečakajme, že sa o naše výrobky bude niekto uchádzať. Pozrie si ich, zdvorile pochváli a to bude asi všetko.

  • Flader
    21:57 29.01.2018

    Samozrejme, že je ju možné umiestniť "na čokoľvek" ale práve na prezentáciu by bola najlepšia nejaká "TOP" varianta.
    V takej konfigurácii ako bola predstavená by aspoň pekne ladila k Modulárom :D

  • tryskac
    21:51 29.01.2018

    Ad T815-7... Novy podvozok nieco stoji a netreba zabudat, ze Tatra a CSG Group su skor konkurenti ako partneri. Za b, tusim ze v Indii vyrabaju prave tieto starsie verzie Tatroviek. Ak bol ten prototyp hotovy za 9 mesiacov - ukazuje to na rychlu nit. A za posledne, EVA je delostrelecka platforma, ktoru mozno umiestnit na rozne podvozky. Preto ten automobil sam o sebe nie je podstatny. Okrem estetiky kabiny treba brat do uvahy jeden podstatny parameter - hmotnost. Je sice fajn ze ine kabiny su nejako pancierovane, ale ma to prisny hmotnostny limit 20t.
    Mna ale zaujal iny fakt. Na videu TA3, ktore som sem v minulych dnoch daval, riaditel DMD povedal, ze v pripade vyroby ZUZAN, EVA a inych by bolo treba prijat 70-100 zamestnancov. Mne skor pripada, ze v sucastnosti su firmy ponukajuce samohybne hufnice skor prototypove dielne a samotna vyroba by mohla byt problematicka.

  • Flader
    21:43 29.01.2018

    Podvozok T815-7 + kabína z nového Tatrapanu a hneď mohla Eva vyzerať lepšie :)

  • mikojan29
    09:18 29.01.2018

    Tak to je poriadne dlhá doba "deadline", 32 rokov.
    Myslím, že to bude nejaký preklep, veď uvidíme. Inak som zvedavý, či už vyriešili tie problémy s výkonnejšou muníciou od iného výrobcu, alebo je tento projekt zameraný na tento problém. Bolo by dobré, keby už konečne umiestnili nejaké produkty z tohoto segmentu niekde vo svete, trebárs aj v krajinách, ktoré nie sú až také náročné na hi-tech technológie. Možno by to mohlo trochu rozbehnúť vývoj a posunúť naše firmy ďalej, aby neprešľapovali na mieste a súperili na trhu s najmodernejšími produktmi tejto kategórie, lebo napr. osadenie Evy na starý podvozok z 80-tych rokov je podľa mňa dosť veľké faux pas v dnešnej dobe, keď je na trhu už pekných pár rokov 7-čka.
    Smutné je, že štát ako majiteľ do PR neinvestuje viac.

  • PavolR
    14:19 26.01.2018

    Nie, nezmýlil, nanajvýš to mám z mylného zdroja:
    https://sdquebec.ca/en/opportu...
    Inde som žiadny dátum nenašiel ... a tam sa neviem dostať k ďalšiemu obsahu.

  • mikojan29
    14:05 26.01.2018

    Oprava 2050?

  • mikojan29
    14:05 26.01.2018

    PavolR
    Nepomýlili ste sa s tým rokom "deathlinu" 2015?
    Nemá to byť 2020?

  • PavolR
    13:19 26.01.2018

    KOLT: Deathlinom slovenského projektu EuroArtillery by mal byť rok 2050. ;-)

    Na projekte budeme pracovať spolu s Talianskom a ako pozorovatelia sú prihlásení Bulharsko, ČR, Maďarsko, Portugalsko, Slovinsko a Španielsko:
    https://euractiv.sk/section/ob...

  • KOLT
    12:31 26.01.2018

    Nejlépe i něco, co bychom mohli koupit my ;-) Při tempu, které má naše MO, se k houfnicím nedostaneme do roku 2020, tak třeba do té doby zvládnete udělat moderní "eurohoufnici".

  • Flader
    12:03 26.01.2018

    Tak snád z toho niečo nakoniec bude.

  • PavolR
    11:57 26.01.2018

    Tu som narazil na rozpis programov modernizácie indického delostrelectva:
    http://www.defproac.com/?p=728...

    Konštrukta súťaží v jednom programe priamo so Zuzanou2 (súťaž o 180+220ks) a v ďalšom (100 ks) formou partnerstva s miestnou firmou BELM - ide teda zrejme o EVA na indickom (tatrováckom) podvozku.

  • Flader
    15:57 25.01.2018

    Tak to vyzerá, že to asi nebol problém len hlavní.

  • PavolR
    15:28 25.01.2018

    Je to v sekcii Israel - mala tú konverziu pôvodne robiť izraelská firma Soltam:
    https://en.wikipedia.org/wiki/...

  • mikojan29
    14:50 25.01.2018

    PavolR 14:18

    Môžem poprosiť o link. Ďakujem

    Nesher

    Ďakujem.

  • Nesher
    14:24 25.01.2018

    Mikojan29
    Právě, že to bylo (opět bez záruky) nějaké výkonnější střelivo, dokud se používalo střelivo, které si výrobce v rámci testů dovezl ze Slovenska bylo to OK, ale pak si Indové vymínili, že se bude používat (v rámci testů) i jiné střelivo a po pár výstřelech se hlaveň roztrhla. Ostatní výrobci s tím problém neměli.

  • PavolR
    14:18 25.01.2018

    oprava
    Ou, našiel som na webe, že ten izraelský kontrakt na výmenu hlavní M-46, bol už dávnejšie zrušený po konverzii iba 40 kusov. Hádajte pre čo ......
    ......... aj tam vybuchla hlaveň. ;-)
    A to bola objednávka na celkovo 430 ks (pri cene asi 0,26M/kus).
    Takže ten dopyt po nových húfniciach 155mm by mohol byť v Indii aj podstatne väčší.

  • PavolR
    14:01 25.01.2018

    No tak budú Indovia v najhoršom vyrábať slovenskú muníciu. :-p
    Ale osobne predpokladám, že u novších verzií by to malo byť už vyriešené, inak by sme sotva postúpili do ďalšieho kola výberu Eurohúfnice.

    Myslím, že by nám dosť mohlo pomôcť, že ponúkame laufy integrované na tatrováckych podvozkoch (pásy sú pasé, už si vyrábajú licenčné K9) a oni majú v armáde tisíce licenčne vyrábaných vozidiel BELM Tatra.

    Ako pozerám, tak aktuálne obmieňajú stovky kusov FH77/B a D-30 a nahrádzajú ich jednak domácimi ťahanými húfnicami Dhanush, jednak prerábaním 130mm M-46 na kaliber 155mm.
    Takých 100-150 ks húfnic EVA by sa im podľa mňa mohlo šiknúť.

  • mikojan29
    13:31 25.01.2018

    Neviem, nemám informácie.
    Mali by to byť také isté ako má naša armáda.

  • Flader
    13:23 25.01.2018

    A ko to je u tých exgréckych Zuzán? Tam sa dodáva strelivo zo Slovenska?

  • mikojan29
    13:21 25.01.2018

    Môže byť, nepozeral som to detailne. Ktovie, či už vyriešili tento problém, lebo ak nie, môžu zabudnúť na export.

  • Flader
    13:09 25.01.2018

    To nieje tá istá. Všimni si, "Himalaya" má hlaveň pôvodnej Zuzany, Diana už tú novšiu ako "Zuzana 2".

  • mikojan29
    12:59 25.01.2018

    Nesher
    Ďakujem za info. Ešte sa chcem spýtať, či to bolo výkonnejšie strelivo, ako to, čo sa štandardne používa u nás?

    Flader
    Mala obchodný názov Himalaya a bola na podvozku T72. Potom to dali na podvozok UPG a premenovali ju na Diana.

  • Nesher
    12:08 25.01.2018

    mikojan29
    Údajně za tím bylo střelivo, co jsem slyšel (tedy bez záruky) mají slovenská děla obecně problém s munici, kterou vyrobí někdo jiný.

  • Flader
    12:02 25.01.2018

    Tak to neviem teda, ten prototyp na pásovom podvozku sa sem tam objavuje na rôznych akciách a vyzerá OK. Mal by byť tuším vo VTSU Záhorie.

  • mikojan29
    11:48 25.01.2018

    Ja viem, že India nie je až taký dôveryhodný partner, ale ako píše PavolR, keby aj nejakú trošku, tak by to bol pre tento segmet zbrojárskej výroby na SK veľký úspech.
    Skôr by možno vyšlo niečo do Indonézie, postrehol som nejaké kusé informácie.
    Inak, v indickom tendri nemali náhodou nejaké problémy s hlavňou? Že vraj ju roztrhlo, viete niekto dôvod?

  • Flader
    11:09 25.01.2018

    To by samozrejme bolo super. Len ako vravím po tých skúsenostiach z minula ...

  • PavolR
    10:33 25.01.2018

    No, keby kúpili hoci len tú "trošku", aj to by bolo niečo ...

  • Flader
    10:01 25.01.2018

    Bohuźiaľ, tá India je nekonečný príbeh. Už sa pre nich kedysi upravovala aj Zuzana vz.2000 na pásový podvozok a nakoniec to vyšumelo do stratena. Takže v tomto som pesimista.
    Indovia by chceli úplne vśetko ale nakoneic nekupujú nič alebo ako v letectve od všetkého trošku.

  • mikojan29
    08:45 25.01.2018
  • Flader
    12:31 20.07.2017

    Tak, už sú to dva roky a stále väčšie a väčšie ticho :/ Vyzerá to, že Eva bude asi nasledovať cestu Zuzany 2 :(

  • J.D.
    22:40 31.05.2015

    no ale nám všem je jasný že je potřeba Dany co nejrychleji buď zmodernizovat (hlavně dostřel) nebo zcela nahradit, kdyby to byla Zuzana2 nebo Eva měl bych osobně větší radost, protože když si vemete jak dlouho slouží Dana, a hlavně její původ, bylo by to prostě o hodně lepší... samozřejmě by ale museli být propracovaně alespoň z části jako byla Dana ve své době

  • KOLT
    08:15 30.05.2015

    Jura99: V tom máte naprostou pravdu. Navíc možnost plně automatického i ručního režimu nabíjení je také zajímavá. Pokud navíc koupíme Embraer KC-390, kam by se snad vešla, byla by to zajímavá zbraň pro 4. brn. Což je její velká výhoda, kupříkladu oproti mnou zmiňované variantě AGM na podvozku Tatry, která by se do KC nevmístila na výšku ani na váhu. Nehledě na to, že ten by asi musel být osmikolový, tady stačí šest.

  • Jura99
    05:53 30.05.2015

    Nevím jestli je dobrá EVA, ale myšlenka kompaktní samohybné houfnice, vzduchem přepravitelné, s malou osádkou a s nejmodernějším software je vynikající.

  • KOLT
    16:51 28.05.2015

    EVA by vůbec nemusel být špatný projekt. Ale abych se přiznal, skoro bych radši na podvozku Tatry viděl AGM, a další na podvozku ASCOD, CV90 či co vybereme za bvp. Cena bude ale asi někde jinde...

  • pet.rok
    16:21 28.05.2015

    Ondrej Rajkovic: dakujem za priblizenie situacie.
    takto teda mame 2 brigady z ktorych jedna je skor mechanizovany pluk z cias VZ (chybaju jej tanky a delostrelectvo) kym druha je sice strukturalne blizsie k BCT ale chyba jej jeden prapor i ked na druhu stranu chapem ze okrem cisto racionalnych dovodov su aj ine ako historicke, teritorialne rozlozenie, osobne a ine dovody ktore na to vplyvaju.

  • Ondrej Rajkovic
    16:06 28.05.2015

    Jedna nova aktualna informacia, ktora moze celkom slusne ovlivnit tuto diskusiu - http://www.acr.army.cz/informa...

  • Ondrej Rajkovic
    14:34 28.05.2015

    ad pet.rok - OS SR na zaklade tych informacii, ktore su dostupne nema vycleneny iba jeden prapor pre pripadne nasadenie v ramci spolocneho zoskupenia NATO. V sucasnej dobe su vyclenene pre taketo nasadenie 2 praporne bojove skupiny postavene na zaklade 12. mechanizovaneho praporu a 22. mechanizovaneho praporu.
    Co sa tyka organizacnej struktury brigad, tak 1. mechanizovana brigada je v sucasnosti skor 1. mechanizovanym plukom nez brigadou, kdezto 2. brigada je zvazok, ktory sa realne priblizuje podobe vsevojskovych brigad resp. brigadnych bojovych skupin.

  • pet.rok
    14:00 28.05.2015

    Ondrej Rajkovic: ma OS SR ujasnenu strukturu jednotky (praporu) ktora ma byt vyclenena pre pripadne nasadenie spolocnych sil NATO?
    Moj dojem z celej situacie je bohuzial ten ze cela struktura pozemneho vojska je navrhnuta nie s viziou ako by mali vyzerat pozemne sily v buducnosti ale skor podla toho aka vyzbroj ostava aspon tabulkovo funkcna. Kym 1. brigada vyzera na papieri aspon organicky nejako zmyslupne strukturovana (i ked nechapem preco tanky nie su zaradene v tejto brigade), 2. brigada vyzera skor ako supis poloziek v muzeu.

  • Ondrej Rajkovic
    08:49 28.05.2015

    ad cejkis - Tieto udaje neboli v case pisania clanku k dispozicii. Pokial by sme ich mali k dispozicii tak by sme ich urcite uviedli. Myslim, ze bude potrebne si pockat jednak na zverejnenie dalsich udajov vyrobcom a potom aj na vysledky vojskovych skusok

    ad Liberal Shark - Myslim, ze ma cenu prevadzkovat ako Zuzanu tak aj Evu. Resp. malo by to vyznam v pripade ak by OS SR disponovali jednotkou lahkej pechoty, ktoru by bolo mozne rychlo nasadit a jej doprava by nevyzadovala nadmerne mnozstvo dopravnych prostriedkov. Zuzana je vhodna pre podporu mechanizovanych a motorizovanych praporov a Eva zasa pre podporu lahkych pesich alebo motorizovanych praporov.

    ad Nesher - Absolutny suhlas. OS SR by potrebovalo nielen urychlene dokoncenie a zavedenie systemu DELSYS do operacneho pouzivania, ale ako pisete, tak aj zavedenie pokrocilych prostriedkov delostreleckeho prieskumu ako napr. Iveco LOV Pz

  • cejkis
    21:00 27.05.2015

    V moderním pojetí boje je pro digitální houfnici nejdůležitějším parametrem pro přežití za jakou dobu dokáže po výstřelu opustit pozici. Archer to umí do 30 sekund. Za kolik to udělá tento systém ?

    Druhý dotaz. Souřadnice cíle z radiolokátoru Artur popř. z jiných systémů se přenášejí přes jaké spojení ? Je to kryptováno ? Nebo starý DiCOM?

    Třetí dotaz, nastavení hlavně a dopočtení korekce je po přijmutí souřadnic cíle plně automatické nebo vyžaduje nějaký zásah obsluhy ?

    Čtvrtý dotaz. Proč je v porovnávací tabulce uveden počet členů obsluhy u Archeru 3-4, když skutečnost je 2-3 ?

    Pátý dotaz. Proč jste v hodnocení neuvedli dostřel a možnost použití projektilů s korekcí Excalibur ?

  • Blake
    18:58 27.05.2015

    Ak si spravne spominam, tak Aligator je dost poruchovy, mohol by sa ale vyjadrit niekto znalejsi..

  • liberal shark
    17:13 27.05.2015

    Asi nemá cenu provozovat současně Zuzanu a Evu. To už spíše Thunder a Evu.

  • Nesher
    17:05 27.05.2015

    Muhaha
    Díky, tedy jak jsem předpokládal nic moc.
    Aligátor je cca na úrovni našeho Iveca (bůhví jestli) a OT-90 DPK je opravdu vhodné spíš do muzea. Myslím, že než závadět (v páš kusech) další zbraňový systém, bylo by pro OSSR vhodnější investovat do moderních průzkumných systémů.

  • pet.rok
    16:58 27.05.2015

    Muhaha: tu nejde o zavedenie dvoch roznych systemov ale skor dvoch variant toho isteho systemu.
    Zuzana aj Eva zdielaju mnozstvo komponentov vratane systemu riadenia palby. Teda servis, vyskolenie obsluhy a pod. moze byt spolocny.

  • Muhaha
    16:54 27.05.2015

    to Nesher: Aligator DPP a OT-90 DPK

Stránka 1 z 2