Nová dopravní letadla pro české letectvo: Poučení z trnité cesty C295M CASA

Ministerstvo obrany ČR (MO ČR) před 15 lety objednalo čtyři letouny C295M CASA (další dva C295MW v roce 2020) jako přímou náhradu za sovětské Antonovy An-26. České Casy měly plnit stejné úkoly, jako vyřazované An-26 – operovat výhradně z území ČR a dopravovat materiál z bodu „A“ do bodu „B“.

Teprve v průběhu let česká C295M dostala další potřebné schopnosti pro jejich skutečné nasazení v reálných konfliktech a operacích.

„Casy“ byly nakoupeny jen se základním logistickým balíčkem, umožňující provoz jen z domácí české základny. Například na misi OSN na Sinaji, kterou domluvil prezident Miloš Zeman, nebyly české C295M připravené. Muselo se narychlo dokoupit základní pozemní vybavení nutné pro provoz C295M v zahraničí.

Po sinajské misi se začalo řešit létání v noci s použitím brýlí pro noční vidění (NVG). Casy jsou sice kompatibilní pro létání s NVG, ale pro české piloty nebyly v základu zakoupeny NVG, příslušné pilotní přilby, zajištěn výcvik pro noční létání atd.

Při oživování schopností létat v noci s NVG (bez asistence výrobce) se zjistilo, že C295M mají civilní kyslíkový systém. Ten je nekompatibilní se standardním americkým vojenským vybavením jako jsou přilby, kyslíkové masky, které jsou potřeba k taktickému létání. Naštěstí existují speciální přilby a kyslíkové masky pro C295M, resp. řešení od firmy Airbus.