Vojenské vrtulníky H-1 nalétaly přes 400 tisíc letových hodin

Vojenské vrtulníky H-1 nalétaly přes 400 tisíc letových hodin
AH-1Z Viper míjí UH-1Y Venom na palubě USS Somerset (LPD 25) při podpoře operace Northern Edge 2021. / foto: Heath Zeigler, specialista na masovou komunikaci 2. třídy amerického námořnictva (Zvětšit)

Smíšená flotila útočných bojových a víceúčelových vrtulníků H-1, strojů AH-1Z Viper a UH-1Y Venom, společně nalétala přes 400 000 letových hodin. Specializované vojenské vrtulníky Viper a Venom, které Bell Textron Inc. (NYSE: TXT) vyrobil pro potřeby Námořní pěchoty Spojených států amerických (USMC), se od roku 2010 nasazují v širokém spektru nejrůznějších vojenských operací po celém světě.

„Významný milník 400 000 hodin je výsledkem vysokého nasazení mužů a žen, kteří každý den se strojích létají a udržují je v provozu,“ uvedl Mike Deslatte, viceprezident a ředitel programu Bell H-1. „Program AH-1Z a UH-1Y ilustruje důležitost spolupráce mezi průmyslem a ozbrojenými silami; to nám pomůže si i v budoucnu udržet zásadní konkurenční výhodu nad nepřátelskými silami.”

Rekordní program v rámci Námořní pěchoty Spojených států počítá s dodávkou celkem 349 strojů H-1, v níž budou zahrnuty modely AH-1Z Viper i UH-1Y Venom. Pro námořní pěchotu se budou vyrábět až do roku 2022, poté i pro zahraniční vojenské partnery. Očekává se, že letouny budou sloužit u námořní pěchoty až do roku 2040. Pomocí rozmanitých modernizačních programů hodlá Bell podporovat jejich nasazení a provoz. Cílem je udržet jejich spolehlivost, schopnost přežití a vysokou bojovou účinnost na neustále se měnícím a vyvíjejícím bojišti.

Modernizační projekty zahrnují úpravy a plánovaná vylepšení, jako je například integrace nového datového spojení Link-16. Ty mají zajistit, aby si platforma H-1 udržela technologický náskok a bojové schopnosti po celou dobu své životnosti.

„Skutečnost, že se nám podařilo dosáhnout této důležité mety, se zakládá na tisících hodin práce a skutečném týmovém úsilí,“ uvedl plukovník Vasilios Pappas, programový manažer PMA-276. „Piloti, mechanici, inženýři a všichni pracovníci programu spolu s našimi průmyslovými partnery společnými silami zajišťují bezpečný a efektivní provoz strojů H-1, které už šest desetiletí chrání naše vojáky. Navíc jim díky začlenění nových prvků budou oporou i v budoucnu.“


UH-1Y Venom (vlevo) a AH-1Z Viper letí podél USS Iwo Jima (LHD 7) 17. května. USS Iwo Jima je v Atlantickém oceánu s obojživelnou eskadrou 4 a 24. expediční jednotkou námořní pěchoty jako součást obojživelné skupiny Iwo Jima. / Foto amerického námořnictva od specialistky na hromadnou komunikaci 3. třídy Jessicy Kibeny

Útočné schopnosti AH-1Z Viper kombinují dlouhý dolet se specializovanou výzbrojí proti pozemním, námořním nebo leteckým cílům. Vrtulník UH-1Y Venom je konstruovaný jako univerzální víceúčelová platforma, která může na bojišti plnit jakoukoli funkci, a to při zásobování, během nasazení vojsk, v rámci blízké letecké podpory a mnoho dalších. Stroje H-1 v kontextu vojenského letectví sdílejí unikátní charakteristiku – 85% shodnost společných hlavních systémů i dílů. To námořní pěchotě umožňuje rychle sdílet kritické komponenty, vylepšovat logistickou podporu i výcvik potřebný k provozu strojů v náročných podmínkách.

Vrtulníky Viper a Venom slouží k operacím na moři i na souši. Od momentu výroby jsou rovněž přizpůsobeny pro námořní provoz.  Výhody námořního provedení strojů H-1 spočívají v tom, že jsou odolnější vůči povětrnostním vlivům. To jim vylepšuje ochranu před přírodními živly a současně zabezpečuje spolehlivý provoz v rozmanitém prostředí od pouště a moře přes sníh až po vysoké hory.

O společnosti BELL

Myslíme nad rámec toho, co děláme. Již více než 85 let měníme představy o zážitku z letu – a o tom, kam nás může zavést. Jsme průkopníci. Jako první jsme překonali zvukovou bariéru a certifikovali komerční vrtulník. Podíleli jsme se na první lunární misi NASA a na trh jsme uvedli pokročilé systémy překlopných rotorů. Dnes definujeme budoucnost pokročilé letecké mobility. Jako stoprocentní dceřiná společnost společnosti Textron Inc. se sídlem ve Fort Worthu v Texasu máme strategické pobočky po celém světě. A protože téměř čtvrtina našich zaměstnanců prošla vojenskou službou, je pomoc armádě při plnění jejích úkolů naší vášní. Naše průlomové inovace přinášejí našim zákazníkům především výjimečné zážitky. Efektivně. Spolehlivě. A vždy s bezpečností na prvním místě.

O společnosti TEXTRON INC.

Textron Inc. je multioborová společnost, která využívá svou globální síť leteckých, obranných, průmyslových a finančních podniků k tomu, aby zákazníkům poskytovala inovativní řešení a služby. Textron je známý po celém světě díky svým silným značkám, jako jsou Bell, Cessna, Beechcraft, Hawker, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO, Arctic Cat, Textron Systems a TRU Simulation + Training. Další informace naleznete na adrese: www.textron.com

Nahlásit chybu v článku


Související články

Armáda ČR: UH-60M Black Hawk vs. UH-1Y Venom / AH-1Z Viper

Armáda ČR porovnává dvě americké nabídky na nové vojenské vrtulníky. V úvahu připadá UH-60M Black ...

Armáda ČR zvolila cestu: Útočný vrtulník AH-1Z Viper a víceúčelový UH-1Y Venom

Armáda České republiky získá osm víceúčelových vrtulníků UH-1Y Venom a čtyři útočné AH-1Z Viper. ...

Proč Armáda ČR vybrala vrtulníky AH-1Z Viper a UH-1Y Venom?

Armáda ČR získá útočné vrtulníky AH-1Z Viper a víceúčelové UH-1Y Venom. Jedním ze zvažovaných strojů ...

AH-1Z Viper a UH-1Y Venom: Unikátní schopnosti pro Armádu ČR

V roce 2023 Armáda České republiky získá první bojové vrtulníky AH-1Z Viper (Zulu) a víceúčelové ...

Přidávat diskuzní příspěvky a hlasovat pro článek mohou jen registrovaní. Prosím zaregistrujte se nebo se přihlašte!

Komentáře

Zvýraznit příspěvky za posledních:
  • flanker.jirka
    18:28 07.06.2021

    Možná bude k odprodeji více kusů z přebytků USMC.
    https://www.flightglobal.com/h...

    Možná bude k odprodeji více kusů z přebytků USMC.
    https://www.flightglobal.com/h...

    • TC82
      13:02 08.06.2021

      Tak AURA běží od 2018, takže je otázka jak moc bude chtít USMC do upgradů Viper/Venom investovat, když je chtejí kolem roku 2030 kompletně nahradit.

      Tak AURA běží od 2018, takže je otázka jak moc bude chtít USMC do upgradů Viper/Venom investovat, když je chtejí kolem roku 2030 kompletně nahradit.

      • Scotty
        13:51 08.06.2021

        Klidně se vsadím že v roce 2030 budou ještě létat.

        Klidně se vsadím že v roce 2030 budou ještě létat.

      • Torong
        14:06 08.06.2021

        Kde jsi přišel k tomu, že chtějí nahradit H1 v roce 2030?

        Kde jsi přišel k tomu, že chtějí nahradit H1 v roce 2030?

        • TC82
          14:42 08.06.2021

          Programové prohlášení AURA.

          Programové prohlášení AURA.

        • Torong
          15:27 08.06.2021

          Tak to chce líp číst. V roce 2032 mají přijít první stroje. Takže kolem 2034/35 bude mít první letka prvotní operační způsobilost a teprve po roce 2040 budou vyrobeny a zavedeny ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Tak to chce líp číst. V roce 2032 mají přijít první stroje. Takže kolem 2034/35 bude mít první letka prvotní operační způsobilost a teprve po roce 2040 budou vyrobeny a zavedeny všexhny stroje. A to v případě, že program AURA nebude mít zpoždění. A ještě není nikde řečeno, že budou nahrazeny úplně všechny stroje. Ostatně pokud se nepletu, garance podpory je minimálně do roku 2045.
          Skrýt celý příspěvek

        • TC82
          16:24 08.06.2021

          Deployment phase 2031. Ale jak jsem psal chtějí a kdy nějaký program neměl zpoždění.. to že budou ve službě i po 2030 je zřejmé.
          Nadruhou stranu v té době už budou mít o dvě ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Deployment phase 2031. Ale jak jsem psal chtějí a kdy nějaký program neměl zpoždění.. to že budou ve službě i po 2030 je zřejmé.
          Nadruhou stranu v té době už budou mít o dvě squadrony s 30 Vipery a 24 Venomy méně, tak se to bude snáze měnit :)
          Nicméně pointa je že pokud USMC, bude mít v dohlednu náhradu a pro konflik s Čínou H-1 né úplně vyhovuje, tak tak nemusí chtít investovat do budoucích upgradů, pokud je výraznější zpoždění AURA nedonutí.
          Současně totiž při porovnání s US Army kde na AH-64E jedou programy na upgrade výzbroje (Spike-LR) a spolupráce s UAV, tak u USMC se mi zdá že se nic moc neděje.
          Skrýt celý příspěvek

        • Torong
          16:41 08.06.2021

          Tak ovládání dronu je v plánu, stejně jako link 16. Radar může nést už teď.
          Jako samozřejmě. AH64E je ultimátní stroj a moc by se mi líbila sestava 12/18 AH64E, 24/36 UH60M, 12 ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Tak ovládání dronu je v plánu, stejně jako link 16. Radar může nést už teď.
          Jako samozřejmě. AH64E je ultimátní stroj a moc by se mi líbila sestava 12/18 AH64E, 24/36 UH60M, 12 CH47F. Ale to je naprosto nereálné jak nákupní cenou tak provozními náklady. H1 časem doplněný právě těmi Chinooky je za mně ta druhá nejlepší možnost.
          Skrýt celý příspěvek

  • flanker.jirka
    18:24 07.06.2021

    Sorry za off topic, ale přijde mi to aktuální
    https://www.defensenews.com/gl...

    Sorry za off topic, ale přijde mi to aktuální
    https://www.defensenews.com/gl...

  • flanker.jirka
    18:21 07.06.2021

    Sorry za off topic, ale přijde mi to docela aktuální.
    https://www.defensenews.com/gl...

    Sorry za off topic, ale přijde mi to docela aktuální.
    https://www.defensenews.com/gl...

  • TC82
    22:34 06.06.2021

    No to že UH-60 je v mnoha ohledech, zejména ve středoevropských podmínkách lepší transportní vrtulník je asi bez debat.

    Jestli mělo smysl kupovat systém H1, pro nesmyslný počet ...
    Zobrazit celý příspěvek

    No to že UH-60 je v mnoha ohledech, zejména ve středoevropských podmínkách lepší transportní vrtulník je asi bez debat.

    Jestli mělo smysl kupovat systém H1, pro nesmyslný počet 4ks Ztek které se v době Covidové nejspíše nikdy nenavýší se ukáže. Osobně si myslím že by těch 12ks BH mělo u nás daleko větší užitek.
    Ztráta schopností by to sice byla, ale při pohledu na evropu BV nerovozují ani podstatně ekonomicky silnější státy.

    Fun fact: Viper má kanonovou munici uloženou mimo těžiště, takže při střelbě kanonem dochází k zadní centráži. Něco co co už měli první cobry, na to že je to "nová konstrukce" tak tohle ještě nepřekonstruovali :)
    Skrýt celý příspěvek

    • Scotty
      23:09 06.06.2021

      TC82
      /Fun fact: Viper má kanonovou munici uloženou mimo těžiště, takže při střelbě kanonem dochází k zadní centráži. Něco co co už měli první cobry, na to že je to "nová ...
      Zobrazit celý příspěvek

      TC82
      /Fun fact: Viper má kanonovou munici uloženou mimo těžiště, takže při střelbě kanonem dochází k zadní centráži. Něco co co už měli první cobry, na to že je to "nová konstrukce" tak tohle ještě nepřekonstruovali :)/
      Vy jste s tím vrtulníkem létal nebo vám to jen ta připadá? Protože kanón a podávání munice je v Viperu jiné než ve starších strojích.
      https://www.meggitt.com/wp-con...
      Mimochodem ve videch kde Viper pálí z kanónu není vidět že by to mělo nějaký vliv na pilotáž.
      Skrýt celý příspěvek

      • TC82
        00:01 07.06.2021

        Kanon a podávání může být jiné ale umístění v trupu je stejné. Byla to jedna z negativních vlastností Cober, na kterou se Hughes zaměil při stavbě Apache.
        Těch 200kg munice, které ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Kanon a podávání může být jiné ale umístění v trupu je stejné. Byla to jedna z negativních vlastností Cober, na kterou se Hughes zaměil při stavbě Apache.
        Těch 200kg munice, které v tom čumáku buď je nebo není, se prostě musí projevit.

        Na videu to vidět nebude, ale to neznamená že to tam není :)
        Skrýt celý příspěvek

        • Ondra Mrklas
          01:59 07.06.2021

          AH-1Z má 750ks 20mm munice umístěných více vzadu než předchozí Cobry, navíc zásobník má mnohem širší, takže stroj je více vycentrovaný oproti předchůdcům. A jestli víte, jak má ...
          Zobrazit celý příspěvek

          AH-1Z má 750ks 20mm munice umístěných více vzadu než předchozí Cobry, navíc zásobník má mnohem širší, takže stroj je více vycentrovaný oproti předchůdcům. A jestli víte, jak má munici uloženou Apache, tak vám musí být jasné, že bude mít stejný problém jako Viper, navíc Apache má 1200ks 30mm munice, což je více než jdenou taková váha, kterou nese Viper
          Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            10:14 07.06.2021

            Tak zrovna Apache má zásobník na podélné ose umístěný velmi blízko težišti takřka pod rotorovou hlavou, až za sedadlem pilota. Zatímco Viper mezi pilotem a střelcem.

            Tak zrovna Apache má zásobník na podélné ose umístěný velmi blízko težišti takřka pod rotorovou hlavou, až za sedadlem pilota. Zatímco Viper mezi pilotem a střelcem.

          • Ondra Mrklas
            17:12 08.06.2021

            Apache má většinu zásobníku uloženou v podavačích na stranách trupu. Ten nepoměr se samozřejmě střelbou čím dál tím více zvětšuje, takže po vystřelení zhruba 400ks munice má Apache ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Apache má většinu zásobníku uloženou v podavačích na stranách trupu. Ten nepoměr se samozřejmě střelbou čím dál tím více zvětšuje, takže po vystřelení zhruba 400ks munice má Apache téměř veškerou váhu munice po stranách kabiny
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            22:17 08.06.2021

            Ondra Mrklas:
            Zásobník:
            https://meggittdefense.com/wp-...
            A jeho ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Ondra Mrklas:
            Zásobník:
            https://meggittdefense.com/wp-...
            A jeho umístění:
            http://cdn.visualinformation.i...
            Položky 49 a 161.
            K nějakému ovlivnění těžiště tedy dojde až po vystřílení 1200ks munice kdy se začne vyprazňovat podávací pás (jeden spás, druhý je prázdný a vrací se jím muniční dopravník do zásobníku) a kapacita podávacího dopravníku je cca 90 nábojů.

            Takže to shrnu, ne Apache nemá stejný problém jako Cobra/Viper.
            Skrýt celý příspěvek

        • Torong
          10:49 07.06.2021

          Pak je tu ještě taková věc, které piloti říkají trim. Používá se mimo jiné v zěchto případech, kdy odpále á výzbroj nebo úbytek paliva změní vyvážení stroje...

          Pak je tu ještě taková věc, které piloti říkají trim. Používá se mimo jiné v zěchto případech, kdy odpále á výzbroj nebo úbytek paliva změní vyvážení stroje...

          • TC82
            23:23 08.06.2021

            Pane vy jste hlava! Tak konstruktéři cpou muniční zísobníky a zbra´ńové pylony co nejblíže težišti, (A-10 dokoce vrací vystřílené nábojnice zpátky do zásobníku) a přitom to stačí ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Pane vy jste hlava! Tak konstruktéři cpou muniční zísobníky a zbra´ńové pylony co nejblíže težišti, (A-10 dokoce vrací vystřílené nábojnice zpátky do zásobníku) a přitom to stačí vytrimovat...
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            23:43 08.06.2021

            Ale ano dá se to vytrimovat, nic to ale nemění na faktu že to tuhle nechtěnou vlastnost má.

            Ale ano dá se to vytrimovat, nic to ale nemění na faktu že to tuhle nechtěnou vlastnost má.

    • Brakant
      11:18 10.06.2021

      Takže BV aktuálně provozují: Německo, Francie, Itálie, Španělsko, Nizozemsko, Polsko, GB, Řecko, Maďarsko, Ukrajina, Bělorusko, Bulharsko, Srbsko, Rusko. Zvažují pořízení: ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Takže BV aktuálně provozují: Německo, Francie, Itálie, Španělsko, Nizozemsko, Polsko, GB, Řecko, Maďarsko, Ukrajina, Bělorusko, Bulharsko, Srbsko, Rusko. Zvažují pořízení: Rumunsko, Chorvatsko. To mi nepřijde zrovna málo a možná jsem ještě na někoho zapomněl. UH-60 je na některé úkoly zbytečně velký (a velký cíl), pro ty máme Mi-171. Kupovat UH-60 by byl nesmysl. A nikde není psáno, že počty strojů H-1 jsou konečné. Hindy jsme tady měli skoro tři roky po příletu prvních kusů taky jenom čtyři... No a pro případný zásah proti pomalým fix-wing je to s jeho schopností dát v horizontu okolo 350 km/h ideální stroj.
      Skrýt celý příspěvek

      • TC82
        14:05 10.06.2021

        Těch států které provozují BV je samozřejmě mnohem více, nicméně které znich provozují moderní typy a které dosluhující jako Mi-24?
        UH-60 je úplně stejnná kategorie stroje jako ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Těch států které provozují BV je samozřejmě mnohem více, nicméně které znich provozují moderní typy a které dosluhující jako Mi-24?
        UH-60 je úplně stejnná kategorie stroje jako UH-1Y, jen o něco málo větší a těžší, s daleko lepším uspořádáním kabiny a celkově lépe uzpůsoben pro suchozemské operace.
        Nikde neni napsané že je to konečný počet, ale s relitou doby po covidu pokud nám je nikdo nedaruje tak je konečná minimálně na 10 let.
        Tak určitě, po zavedení Viperů se nepřátelských UAV nemusíme obávat ..:))
        Skrýt celý příspěvek

        • Torong
          17:27 10.06.2021

          UH 60 je větší a těžší. Tedy něco co AČR nepožadovalo. Čím je celkově lépe uzpůsobený pro suchozemské operace? Máš dojem, že AFghanistán je námořní bojiště?

          UH 60 je větší a těžší. Tedy něco co AČR nepožadovalo. Čím je celkově lépe uzpůsobený pro suchozemské operace? Máš dojem, že AFghanistán je námořní bojiště?

          • TC82
            23:21 10.06.2021

            300kg prázdný hmostnosti a cca 0,5m větší rotor?
            Tak třeba už je to že má kola, vyhřívaný rotor nebo APU.

            300kg prázdný hmostnosti a cca 0,5m větší rotor?
            Tak třeba už je to že má kola, vyhřívaný rotor nebo APU.

  • cejkis
    21:22 04.06.2021

    Efekt 85% společných dílů je krásný marketing.

    Když budete chtít zajistit disponibilitu všech strojů s podobným náletem hodin, budete mít dle servisního plánu stále stejný ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Efekt 85% společných dílů je krásný marketing.

    Když budete chtít zajistit disponibilitu všech strojů s podobným náletem hodin, budete mít dle servisního plánu stále stejný absolutní počet dílů. Jediné, co se změní je počet typů v databázi.
    Skrýt celý příspěvek

    • Storm
      20:44 05.06.2021

      Hele Cejkis...
      Můžeš to formulovat jinak kolikrát budeš chtít, nebo umět... Pořád to co píšeš ale bude stejná blbost... ;)

      Hele Cejkis...
      Můžeš to formulovat jinak kolikrát budeš chtít, nebo umět... Pořád to co píšeš ale bude stejná blbost... ;)

      • cejkis
        18:42 06.06.2021

        Poslední dobou mi příspěvky nefungují jako dříve. Po odeslání se objevují až třeba za 15minut a to i přes několikerý refresh. Usoudil jsem, že to při odeslání z mobilu neproběhlo ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Poslední dobou mi příspěvky nefungují jako dříve. Po odeslání se objevují až třeba za 15minut a to i přes několikerý refresh. Usoudil jsem, že to při odeslání z mobilu neproběhlo korektně a napsal jsem to znovu. Posléze se objevily oba příspěvky za sebou.
        No a jinak to blbost opravdu není, časem o tom třeba napíše pan Grohmann článek.
        Skrýt celý příspěvek

  • cejkis
    21:12 04.06.2021

    Stále pochybuji o efektu sdílených 85 dílů.

    Pokud chcete u každého stroje zajistit disponibilitu, musíte držet komponenty dle servisního plánu. Absolutní počet ks bude stejný, ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Stále pochybuji o efektu sdílených 85 dílů.

    Pokud chcete u každého stroje zajistit disponibilitu, musíte držet komponenty dle servisního plánu. Absolutní počet ks bude stejný, jako když budete mít dva odlišné stroje. Jediný efekt je v tom, že počet typů dílů v databázi bude menší. Hezký marketingový trik, skoro to zní jako sleva 85% :-)))
    Skrýt celý příspěvek

    • Torong
      21:33 04.06.2021

      "Jediný efekt je v tom, že počet typů dílů v databázi bude menší."
      To je jeden efekt. Ten další nepochopíš. To bys musel znát pojem pravděpodobnost...

      "Jediný efekt je v tom, že počet typů dílů v databázi bude menší."
      To je jeden efekt. Ten další nepochopíš. To bys musel znát pojem pravděpodobnost...

      • cejkis
        11:40 05.06.2021

        Pominu invektiv a k jadru veci. V letectví i dalších oborech nepracujeme v režimu čekaní na poruchu. Pracuje se v režimech servisních plánů, které vycházejí z preventivní udržby. ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Pominu invektiv a k jadru veci. V letectví i dalších oborech nepracujeme v režimu čekaní na poruchu. Pracuje se v režimech servisních plánů, které vycházejí z preventivní udržby.
        Tedy na základě počtu letových hodin, dochází k výměně. Je tedy uplně jedno, zda je komponent stejný s jiným typem. Pokud 8 Venomů nalétá x hodin a v planu bude výmena Y dilů, všech Y dílů musí být ve skladu 8x v jeden čas.
        Skrýt celý příspěvek

        • Torong
          11:52 05.06.2021

          Jistě. Pořád je ovšem rozdíl jestli musím udržovat 2000 dílů nebo 1300. Za další i v preventivní údržbě musíš udržovat nejen díly pro pravidelnou výměnu (ty koneckonců ani ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Jistě. Pořád je ovšem rozdíl jestli musím udržovat 2000 dílů nebo 1300. Za další i v preventivní údržbě musíš udržovat nejen díly pro pravidelnou výměnu (ty koneckonců ani dlouhodobě držet nemusíš), ale i díly pro případnou poruchu. A těch stačí míň.
          Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            20:28 05.06.2021

            Pořád dokola. Absolutní počet dílů bude na skladu stejný ať je lze sdílet či nikoliv.
            Díly mimo plán se nedrží vůbec. V případě potřeby se objednávají u výrobce.

            Pořád dokola. Absolutní počet dílů bude na skladu stejný ať je lze sdílet či nikoliv.
            Díly mimo plán se nedrží vůbec. V případě potřeby se objednávají u výrobce.

          • skelet
            10:26 06.06.2021

            ono nejde ani tak o počet dílů (to je příjemný bonus), jako tak o počet typů dílů.

            ono nejde ani tak o počet dílů (to je příjemný bonus), jako tak o počet typů dílů.

          • Jirosi
            10:53 06.06.2021

            cejkis: Počet dílů které bude potřeba nahradit bude stejný, ale jejich dostupnost v čase bude jiná. Právě díky tomu, že díl který máte na skladě pro jeden typ, ale ten ho zrovna ...
            Zobrazit celý příspěvek

            cejkis: Počet dílů které bude potřeba nahradit bude stejný, ale jejich dostupnost v čase bude jiná. Právě díky tomu, že díl který máte na skladě pro jeden typ, ale ten ho zrovna nepotřebuje můžete dát do druhého, který by jinak stál na stojánce.

            Pak tu máte ještě díly co "stárnou", ale vy je stejně musíte držet na skladu pro okamžitou výměnu. Z toho pak vychází další úspory.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            18:53 06.06.2021

            Pořád na to koukáte z jiného úhlu.
            Počet typů bude menší, ano. A co z toho? Menší počet položek v databázi.

            A sdílení dílů včetně stárnutí co popisuje Jirosi je marketingová ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Pořád na to koukáte z jiného úhlu.
            Počet typů bude menší, ano. A co z toho? Menší počet položek v databázi.

            A sdílení dílů včetně stárnutí co popisuje Jirosi je marketingová teorie. Na daný typ máte servisní plán. Většina položek podle letových hodin, některé omezené časem. Pak kvanta dílů, které nejsou součástí servisního plánu.
            Tak jak se bude načítat nálet hodin a běžet čas, budete v systému objednávat díly. V podstatě tam nedržíte nic navíc.

            Tohle sdílení bude mít efekt jen když budete nakupovat díly mimo plán na sklad. V kontraktu jsou vypsané díly navíc, kterých se to týká a které lze sdílet, například motor. U položek v servisním plánu žádný takový efekt není.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            20:02 06.06.2021

            Cejkis: Úspora z menšího počtu položek na skladě je prokázaný fakt. Firmy to nazývají metodou "just in time". Kdy dodávky do výroby přichází až ve chvíli kdy je továrny opravy ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Cejkis: Úspora z menšího počtu položek na skladě je prokázaný fakt. Firmy to nazývají metodou "just in time". Kdy dodávky do výroby přichází až ve chvíli kdy je továrny opravy potřebují.

            Potom se dost pletete v servisu techniky. Tohle není socialistická technika, kde když motor nalétal počet hodin poslal se na šrot.
            Tohle je západní stroj! Tady probíhají předepsané kontroly, a díly se mění když je to potřeba. Ne, když je to napsané v příručce.
            Vy tím pádem netušíte zda díl budete jen kontrolovat, opravovat, nebo celý měnit.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            12:55 08.06.2021

            Jirosi:
            /Tohle je západní stroj! Tady probíhají předepsané kontroly, a díly se mění když je to potřeba. Ne, když je to napsané v příručce.
            Vy tím pádem netušíte zda díl budete jen ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jirosi:
            /Tohle je západní stroj! Tady probíhají předepsané kontroly, a díly se mění když je to potřeba. Ne, když je to napsané v příručce.
            Vy tím pádem netušíte zda díl budete jen kontrolovat, opravovat, nebo celý měnit./
            Pokud se myslíte že západní stroje jedoucí dle MSG-3 nemají Hard Time/Life limited parts tak se dost pletete.
            U takového vrtáku: rotorove listy, celý powertrain, HOT sekce motorů....
            Skrýt celý příspěvek

          • Torong
            15:32 08.06.2021

            Jistě, že budou některé díly měněny i podle náběhu hodin, ale stále je to malá část dílů. Ostatně i v programu AURA USMC požaduje bojovou variantu, která bude mít maximální možný ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jistě, že budou některé díly měněny i podle náběhu hodin, ale stále je to malá část dílů. Ostatně i v programu AURA USMC požaduje bojovou variantu, která bude mít maximální možný podíl shidných dílů s variantou dopravní. Asi mají rádi marketing...
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            19:03 08.06.2021

            @Jirosi

            Stále to otáčíte. Položky na skladě jsou ve stále stejném množství. Jediné, co se mění je počet položek v databázi.
            Vy si budete objednávat díly dle servisního plánu a ...
            Zobrazit celý příspěvek

            @Jirosi

            Stále to otáčíte. Položky na skladě jsou ve stále stejném množství. Jediné, co se mění je počet položek v databázi.
            Vy si budete objednávat díly dle servisního plánu a budou vám chodit justi in time. Když budete mít dva typy, budete si také objednávat servisní díly just in time a absolutní počet dílů bude stále stejný.

            PS na okraj:Just in time, znamená úsporu ve stavbě skladů a v ČR už všichni pochopili, že to nefunguje. Nikdo nepošle kamion just in time pod hrozbou sankcí. Všichni jej posílají dříve z důvodů kolon. Výsledkem je, že just in time jsou ve skutečnosti sklady na kolech.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            21:44 08.06.2021

            Nic neotáčím, to je realita. Jen vy to odmítáte přijmout.

            "Položky na skladě jsou ve stále stejném množství. Jediné, co se mění je počet položek v databázi."

            To by platilo, jen ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Nic neotáčím, to je realita. Jen vy to odmítáte přijmout.

            "Položky na skladě jsou ve stále stejném množství. Jediné, co se mění je počet položek v databázi."

            To by platilo, jen pokud by jste měl ve skladu "celý vrtulník". Což, ale platí maximálně při výrobě. V provozu jsou položky které vyměníte 100x za životnost stroje, a jiné ani jednou. Kdežto při výrobě, tam musíte logicky každou namontovat v předepsaném počtu. Když znáte počet vyráběných strojů, můžete i dopočítat kolik toho skladem projde. Při provozu to tak zdaleka není.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            23:14 08.06.2021

            Tak jistě že to chtějí, možnost brát díly z nefunkčního stroje nebo prohazovat komponenty mezi stroji při diagnostice závad se dost hodí.

            Tak jistě že to chtějí, možnost brát díly z nefunkčního stroje nebo prohazovat komponenty mezi stroji při diagnostice závad se dost hodí.

          • cejkis
            00:13 10.06.2021

            Už fakt nevím, jak to lépe popsat. Něco napíšu a vy odpovíte úplně na něco jiného.

            Nikde nepíšu o celém stroji na skladě. Právě naopak. Máte díly podléhající výměně dle hodin. ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Už fakt nevím, jak to lépe popsat. Něco napíšu a vy odpovíte úplně na něco jiného.

            Nikde nepíšu o celém stroji na skladě. Právě naopak. Máte díly podléhající výměně dle hodin. Dopředu víte, že je budete potřebovat. Dokonce vám to sw na základě sledování počtu hodin objedná automaticky. Pak máte díly u kterých technik má za povinnost zjistit stav a na základě metodiky rozhodnout zda vyměnit či ponechat. Většinu z těchto dílů na skladě mít nebude a bude čekat na dodání od výrobce. Suma sumárum, počet dílů na skladě bude vycházet z predikce počtu letových hodin a servisního plánu tj. absolutní počet dílů bude na skladu stále stejný vyjma extra objednávaných položek v kontraktu typu celý motor atp.

            Ten důvod, proč všichni chtějí zaměnitelné komponenty není počet dílů na skladě. To se jen použilo pro marketing při české akvizici. Ten důvod je disponibilita strojů. Uvedu vám to na příkladu. Pokud máte dva venomy a u jednoho z nich musíte vyměnit díl, označme jej A a u druhého stroje máte požadavek na výměnu dílu B tak v případě, že jsou to dva odlišné stroje jste uzemnil oba a čekáte na dodávku A,B. V případě zaměnitelnosti můžete vzít díl B z prvního stroje a namontovat jej do druhého stroje. Druhý stroj tak může ihned do vzduchu. A vy čekáte na dodávku dílu A,B ovšem jen s prvním uzemněným strojem. Tohle je stěžejní pro disponibilitu a obzvláště pokud máte komplikovanou dopravu dílů jako v případě letadlových lodí pohybujících se po celé planetě.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            00:16 10.06.2021

            A v tomhle se zásadně pletete. Bude to přesně naopak. Je to naprostá většina.

            "Jistě, že budou některé díly měněny i podle náběhu hodin, ale stále je to malá část dílů."

            A v tomhle se zásadně pletete. Bude to přesně naopak. Je to naprostá většina.

            "Jistě, že budou některé díly měněny i podle náběhu hodin, ale stále je to malá část dílů."

          • Torong
            05:57 10.06.2021

            Cejkis:
            Zjisti si, jakým způsobem probíhá údržba letadel v USA. Díly se nemění podle počtu nalétaných hodin, ale podle potřeby.

            Cejkis:
            Zjisti si, jakým způsobem probíhá údržba letadel v USA. Díly se nemění podle počtu nalétaných hodin, ale podle potřeby.

          • TC82
            14:22 10.06.2021

            Což není 100% pravda. Zrovna to nejdražší, jako motory, převodovky, rotorové listy se mění/posílá na overhaul podle hodin. A nebo i dříve když se objeví vibrace, něco na boreskopii ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Což není 100% pravda. Zrovna to nejdražší, jako motory, převodovky, rotorové listy se mění/posílá na overhaul podle hodin. A nebo i dříve když se objeví vibrace, něco na boreskopii nebo NDT.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            16:29 10.06.2021

            boreskopii- Zrovna tohle jste si schopen udělat sám na místě. Jenže, místo výměny 80 lopatek dle hodin, vyměníte jen ty co jsou poškozené (3-4ks). Zbytek bude dál ...
            Zobrazit celý příspěvek

            boreskopii- Zrovna tohle jste si schopen udělat sám na místě. Jenže, místo výměny 80 lopatek dle hodin, vyměníte jen ty co jsou poškozené (3-4ks). Zbytek bude dál letuschopný.

            Cejkis: To co jste tu popsal je klasická kanibalizace. Se svými + i -. Často to vede k úplnému rozebrání stroje, a jeho spíše papírovému setrvávání ve službě. Viz. Naše tanky, Slovenské Migi, atd.
            Tudy opravdu ne.
            Skrýt celý příspěvek

          • Torong
            17:32 10.06.2021

            TC82:
            Nemění. Provádějí se na nich opravy. Zrovna motory a převodovky i díky tomu dokáží vydržet daleko větší náběh než Ruské motory, které se měnily celé po náběhu určitého počtu ...
            Zobrazit celý příspěvek

            TC82:
            Nemění. Provádějí se na nich opravy. Zrovna motory a převodovky i díky tomu dokáží vydržet daleko větší náběh než Ruské motory, které se měnily celé po náběhu určitého počtu hodin.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            23:31 10.06.2021

            Torong:
            Ano, říká se tomu overhaul a znamená to tu jednotku sundat a poslat výrobci do workshopu. A pokud ten vrták nemá stát X týdnů-měsíců na zemi, tak je tam třeba tam dát ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Torong:
            Ano, říká se tomu overhaul a znamená to tu jednotku sundat a poslat výrobci do workshopu. A pokud ten vrták nemá stát X týdnů-měsíců na zemi, tak je tam třeba tam dát motor jiný.
            I Ruské motory/převodovky se overhaulují.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            00:16 11.06.2021

            A samozřejmě že součástky v tom motoru, jsou z velké části tvrdej hardtime.

            A samozřejmě že součástky v tom motoru, jsou z velké části tvrdej hardtime.

        • Malarkey
          19:39 06.06.2021

          Jako laik chápu výhodu spíš v době konfliktu než v míru.
          Když bude potřeba opravovat poškozené stroje mimo servisní plán a může být problém s dodávkou náhradních dílů. Mohu ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Jako laik chápu výhodu spíš v době konfliktu než v míru.
          Když bude potřeba opravovat poškozené stroje mimo servisní plán a může být problém s dodávkou náhradních dílů. Mohu protáhnout servisní plán na úkor poškozených strojů, mohu použít díly s poškozeného viperu na opravu venomu ATP.
          Skrýt celý příspěvek

          • Torong
            10:11 07.06.2021

            Ano, to je i podle mně ta největší výhoda.

            Ano, to je i podle mně ta největší výhoda.

    • flanker.jirka
      09:14 05.06.2021

      cejkis, Torong
      Řešit by se měla spíš celková technická a operační dostupnost obou typů. O tom se v článku nezmiňují. Dokáže AČR udržet například 75% bojeschopnost?
      Hospodářská ...
      Zobrazit celý příspěvek

      cejkis, Torong
      Řešit by se měla spíš celková technická a operační dostupnost obou typů. O tom se v článku nezmiňují. Dokáže AČR udržet například 75% bojeschopnost?
      Hospodářská situace po Covid 19 bude hodně nevyzpytatelná, lehce se může stát, že na udržení bojeschopnosti nebudou peníze a letát bude sotva polovina strojů.
      Skrýt celý příspěvek

      • Torong
        11:34 05.06.2021

        Ano, a proto je u H1 výhoda, že stačí udržovat menší počet dílů.

        Ano, a proto je u H1 výhoda, že stačí udržovat menší počet dílů.

        • cejkis
          11:45 05.06.2021

          není to pravda

          není to pravda

          • Torong
            11:53 05.06.2021

            Je.

            Je.

          • cejkis
            20:30 05.06.2021

            :-)))

            :-)))

        • flanker.jirka
          16:46 05.06.2021

          Torong
          Vzhledem k tomu, že další alternativou bylo 12 kusů UH 60, které mají společné díly ze 100%, tak mi 85% nepřipadá výhodné.

          Torong
          Vzhledem k tomu, že další alternativou bylo 12 kusů UH 60, které mají společné díly ze 100%, tak mi 85% nepřipadá výhodné.

          • Torong
            17:36 05.06.2021

            UH 60 je dopravní vrtulník kategorie, kterou armáda nrpožadovala.

            UH 60 je dopravní vrtulník kategorie, kterou armáda nrpožadovala.

          • cejkis
            20:30 05.06.2021

            Nechci se pouštět do debaty, co AČR požadovala neb bychom skončili u LUH :-))

            Nechci se pouštět do debaty, co AČR požadovala neb bychom skončili u LUH :-))

          • flanker.jirka
            12:43 06.06.2021

            Torong
            "UH 60 je dopravní vrtulník kategorie, kterou armáda nrpožadovala." ... a UH 1Y je co? Už nechte těch nesmyslů, AČR požadovala přepravní kapacitu osob, naopak nikde ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Torong
            "UH 60 je dopravní vrtulník kategorie, kterou armáda nrpožadovala." ... a UH 1Y je co? Už nechte těch nesmyslů, AČR požadovala přepravní kapacitu osob, naopak nikde nenajdete zmínku o bitevním vrtulníku.

            Na stole zůstaly dvě varianty možné náhrady vrtulníků, které AČR vyhovovaly. Jednou z nich bylo 12 UH 60 a jednou 8 UH 1 a 4 AH 1.
            https://www.dsca.mil/press-med...
            Skrýt celý příspěvek

          • liberal shark
            14:28 06.06.2021

            Akorát rozsah bojových schopností by byl citelně užší než u H-1.

            Akorát rozsah bojových schopností by byl citelně užší než u H-1.

          • Scotty
            17:47 06.06.2021

            flanker.jirka
            Armáda požadovala vrtulník schopný převážet 8 vojáků. UH-60 byla nabídka americké strany, ale armáda vrtulník téhle kategorie zjevně nepreferovala.

            flanker.jirka
            Armáda požadovala vrtulník schopný převážet 8 vojáků. UH-60 byla nabídka americké strany, ale armáda vrtulník téhle kategorie zjevně nepreferovala.

          • flanker.jirka
            18:00 06.06.2021

            Liberal Shark
            Ozbrojené verze UH 60 nemívají kanonovou stanici (až na pokus v podobě Battle hawku), ale v ostatním si nijak nezadají s bitevníky. Výrobce uvádí, že předělat prostor ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Liberal Shark
            Ozbrojené verze UH 60 nemívají kanonovou stanici (až na pokus v podobě Battle hawku), ale v ostatním si nijak nezadají s bitevníky. Výrobce uvádí, že předělat prostor pro osádku z bitevníku na přepravní trvá 60 minut. 12 UH 60 s takovými možnostmi dává zase jiné možnosti než 4 AH 1 a 8 UH 1, jak v celkové přepravní kapacitě, tak v množství nesené munice. Jen tam nebudete mít 30 mm kanon. Vzhledem k tomu, že trend jde směrem k prodlužování dostřelů raket, aby se vrtulník nedostával do zóny PVO VSHORAD je pak už jedno, zda ty rakety ponese UH nebo AH. Za mně by bylo 12 kusů UH 60 dávalo větší smysl i z pohledu deklarovaného odklonu od ruské techniky, protože 8 UH 1 mnohem hůře vykompenzuje výpadek v provozuschopnosti Mi 171 než 12 UH 60.
            Vážně by taková palebná síla nestačila:
            https://www.youtube.com/watch?...

            V PZL Mielec umí něco podobného.
            https://www.youtube.com/watch?...
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            18:55 06.06.2021

            flanker.jirka: " Vzhledem k tomu, že trend jde směrem k prodlužování dostřelů raket, aby se vrtulník nedostával do zóny PVO VSHORAD je pak už jedno, zda ty rakety ponese UH nebo ...
            Zobrazit celý příspěvek

            flanker.jirka: " Vzhledem k tomu, že trend jde směrem k prodlužování dostřelů raket, aby se vrtulník nedostával do zóny PVO VSHORAD je pak už jedno, zda ty rakety ponese UH nebo AH. "

            To jako pošleme do místa výsadku nechráněné transportní vrtulníky, a UH-60 se zbraněmi budou čekat za bukem?
            Základní funkcí těch AH je ochrana těch UH při výsadku v nezajištěném prostoru. Oni nemohou čekat někde za bukem, protože pak by přestali plnit svojí funkci. Chápu, že v podstatě chcete další "Mi-24". Ale tohle řešení nemá nástupce z velice dobrých důvodů. V boji totiž nefunguje.
            Skrýt celý příspěvek

          • cejkis
            18:57 06.06.2021

            Vůbec to neřešte. Tohle byl husarský kousek, jak udržet bitevní vrtulníky ve výzbroji. Jakékoliv jiné řešení znamenalo konec bitevních vrtulníků. Také bych raději viděl jiné typy, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Vůbec to neřešte. Tohle byl husarský kousek, jak udržet bitevní vrtulníky ve výzbroji. Jakékoliv jiné řešení znamenalo konec bitevních vrtulníků. Také bych raději viděl jiné typy, ale tohle je politická realita.
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            22:22 06.06.2021

            Jirosi
            Dvacet let válčíme spolu s NATO proti terorismu, v Afghánistánu jsme podnikli nespočetně výsadků a ani jeden náš bitevník u toho nebyl. A to jich máme dostatečný počet k ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jirosi
            Dvacet let válčíme spolu s NATO proti terorismu, v Afghánistánu jsme podnikli nespočetně výsadků a ani jeden náš bitevník u toho nebyl. A to jich máme dostatečný počet k tomu, abychom je tam nasadili, dokonce v prostředí, kde místní armáda tyto bitevníky provozuje také.
            Co chcete předvádět se 4 kusy AH 1Z?
            Skrýt celý příspěvek

          • Torong
            10:47 07.06.2021

            Flanker:
            "Dvacet let válčíme spolu s NATO proti terorismu, v Afghánistánu jsme podnikli nespočetně výsadků a ani jeden náš bitevník u toho nebyl. A to jich máme dostatečný počet k ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Flanker:
            "Dvacet let válčíme spolu s NATO proti terorismu, v Afghánistánu jsme podnikli nespočetně výsadků a ani jeden náš bitevník u toho nebyl. A to jich máme dostatečný počet k tomu, abychom je tam nasadili, dokonce v prostředí, kde místní armáda tyto bitevníky provozuje také."
            A taky jsme tam neměli samohybné houfnice a tanky... Co jsi tím komentem vlastně chtěl říct?
            Skrýt celý příspěvek

      • cejkis
        11:44 05.06.2021

        Rozpočet je již politika. Tohle bude hodně řvoucí a tak nepředpokládám uzemnění nových strojů. Spíše se bude škrtat v dalších akvizicích a tak na naplnení smysluplných počtů venomů ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Rozpočet je již politika. Tohle bude hodně řvoucí a tak nepředpokládám uzemnění nových strojů. Spíše se bude škrtat v dalších akvizicích a tak na naplnení smysluplných počtů venomů a viperů bude dost těžké prosadit.
        Skrýt celý příspěvek

        • flanker.jirka
          16:48 05.06.2021

          O dalších kusech AČR nikdy neuvažovala, je to jen přáním některých diskutujících.

          O dalších kusech AČR nikdy neuvažovala, je to jen přáním některých diskutujících.

          • liberal shark
            14:29 06.06.2021

            Nějaký odkaz ? Ani po vyřazení Mi-24/35 ?

            Nějaký odkaz ? Ani po vyřazení Mi-24/35 ?

          • Scotty
            17:22 06.06.2021

            Od vysokých představitelů AČR byla potřeba nákupu dalších strojů několikrát zmíněna.

            Od vysokých představitelů AČR byla potřeba nákupu dalších strojů několikrát zmíněna.

          • flanker.jirka
            18:05 06.06.2021

            liberal shark
            Celou dobu se přece bavíme o tom, že UH 1 a AH 1 mají nahradit právě Mi 35.

            Scotty
            "Od vysokých představitelů AČR byla potřeba nákupu dalších strojů několikrát ...
            Zobrazit celý příspěvek

            liberal shark
            Celou dobu se přece bavíme o tom, že UH 1 a AH 1 mají nahradit právě Mi 35.

            Scotty
            "Od vysokých představitelů AČR byla potřeba nákupu dalších strojů několikrát zmíněna."
            ...tu zmínku bych si rád přečetl, alespoň jeden případ. Zatím jsem našel pouze vyjádření, že by si AČR měla udržet schopnosti, které nyní plní W 3 A Sokol, Mi 8S, Mi 17 a Mi 171. Do toho mi ani UH 1 nezapadá jako rozumné řešení.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            18:22 06.06.2021

            Tady o tom mluví přímo náčelník:
            "Generál Aleš Opata je s podle svých slov s vrtulníky velice spokojený, na dotazy novinářů ale uvedl, že ideální by byl větší počet. „Hovoří se o ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Tady o tom mluví přímo náčelník:
            "Generál Aleš Opata je s podle svých slov s vrtulníky velice spokojený, na dotazy novinářů ale uvedl, že ideální by byl větší počet. „Hovoří se o ideálním poměru Viperů a Venomů, mně osobně by se líbil i poměr osm ku osmi,“ prohlásil Opata."
            https://www.lidovky.cz/domov/d...
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            22:29 06.06.2021

            Scotty
            Děkuji za odkaz. 8:8 zní rozumně, jenomže pokud to neprošlo nyní, tak je to mimo realitu. Peněz není na zbyt. (jedině za pár let odkoupit AH 1Z z přebytků USMC)

            Scotty
            Děkuji za odkaz. 8:8 zní rozumně, jenomže pokud to neprošlo nyní, tak je to mimo realitu. Peněz není na zbyt. (jedině za pár let odkoupit AH 1Z z přebytků USMC)

          • Ondra Mrklas
            01:29 07.06.2021

            Odkup Viperů z přebytků je poměrně reálná možnost a to samé platí i pro UH-1Y. K počtu 8:8 bych rád připojil i jiné vyjádření Opaty v příspěvku na FB, kde mluvil o počtu až 20-24 ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Odkup Viperů z přebytků je poměrně reálná možnost a to samé platí i pro UH-1Y. K počtu 8:8 bych rád připojil i jiné vyjádření Opaty v příspěvku na FB, kde mluvil o počtu až 20-24 strojů (10+10 nebo 12+12, případně 12 Viper + 8 Venom)
            Skrýt celý příspěvek

          • toustr
            07:28 07.06.2021

            Ondra Mrklas
            Ono by vůbec neuškodilo, kdyby se AČR poohlížela i do budoucnosti. Za relativně krátkou chvíli se budou vyřazovat jak Mi171, tak Sokoly. Proto by nebylo od věci si ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Ondra Mrklas
            Ono by vůbec neuškodilo, kdyby se AČR poohlížela i do budoucnosti. Za relativně krátkou chvíli se budou vyřazovat jak Mi171, tak Sokoly. Proto by nebylo od věci si udělat nějakou budoucí koncepci vrtulníkového letectva. Za mě prostě 3 typy vrtulníků jsou pro nás ideální: útočný Viper, menší Venom, větší Chinook nebo Stallion (AW-101 nám dle mého nějakou extra přepravní kapacitu nepřinese).
            Budeme tedy nahrazovat cca: 20 Mi171, 10 W3A + momentálně 15 Mi24/35. Ideálně to vidím tedy na:
            20 UH-1Y
            12 AH-1Z
            12 CH-47/CH-53
            Vše ale záleží na tom, s jakou životností u systému H1 počítají.
            Skrýt celý příspěvek

          • Ondra Mrklas
            17:16 08.06.2021

            toustr
            to co jste popsal je zcela ideální a já s vámi plně souhlasím. Já jsem odpovídal pouze na počet strojů H-1, ale pokud by jsme chtěli perspektivní moderní vrtulníkové ...
            Zobrazit celý příspěvek

            toustr
            to co jste popsal je zcela ideální a já s vámi plně souhlasím. Já jsem odpovídal pouze na počet strojů H-1, ale pokud by jsme chtěli perspektivní moderní vrtulníkové letectvo do budoucna, nákup Chinooku nebo King Stallionu by byl ideální (bohužel na to, aby jsme armádu stavěli nějak smysluplně nemáme ani finance a ani vůli politiků)
            Skrýt celý příspěvek

    • darkstyle
      15:51 05.06.2021

      Ono to nie je toľko otázka ceny dielov či ich dostupnosti.. hlavne nie na začiatku životného cyklu akéhokoľvek zbraňového systému (aj ne-zbraňového)

      Dnes už 50 a viac % ceny ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Ono to nie je toľko otázka ceny dielov či ich dostupnosti.. hlavne nie na začiatku životného cyklu akéhokoľvek zbraňového systému (aj ne-zbraňového)

      Dnes už 50 a viac % ceny letovej hodiny tvoria platy letcov a technikov..

      Hlavne pri zbraniach ide o certifikáciu technikov a letcov na systém H-1..
      Vieme, že Piloti s menším ako je štandardom náletom sa vedia preškoliť medzi Venomom a Viperom..
      Lenže - cena pre-školenia či aj tá štandardná je z pohľadu 30 rokov udržiavania systému vlastne kvapka v mori.. naozaj nič celá nič..

      Áno úplne preškolenie z Mig-ov na F-16 je napríklad pálka - avšak z F-16 na F-35 už až tak nie.. príkladom sú ceny F-35 pre štáty, ktoré F-16 zavedené majú a nakupujú len stroje, bez munície a celkovo ich to stojí menej ako štáty ako sme my..

      Poďme späť ku technikom - toto som sa nikde nedočítal či je možné zdieľať technikov - teda či reálne môže 1 technik opravovať oboje stroje pod 1 certifikáciou..

      Ak nie a musíš toho istého človeka 2x certifikovať tak to môžeš mať kľudne potom aj 2 druhy amerických strojov napríklad blackhawky a Vipery..
      Lebo na 30 ročnom vzdelávaní a certifikácie technikov H1 systému neušetríš..
      Veď aj motory majú/majú mať u nich všetky vrtuľe v tej istej triede rovnaké..


      Diely: áno boli by super, aby sa ti váľali na sklade dostatok dielov z ktorých by si dokázal dokonca postaviť novú vrtuľu - takto to však určité v armádach nefunguje a hlavne určite nie v takých ako sú tie naše..
      Robia sa plánované výmeny ako sa tu podo mňou spomínalo, kde sa robí 90% úkonov a zvyšok ak sa nepredvídateľne stane - tak je stroj uzemnený dokým sa pokazený cieľ nevyrobí a nedodá..
      Veď ak by Amerikanci mali plné sklady dielov na všetko prečo potom nemajú 90% nasaditeľnosť na každom stroji???

      Výsledok je naozaj to, že je vlastne jedno či je tá zhoda dielov, lebo i tak sa objednávajú, ale či je zhoda certifikácie alebo je výrazná zľava ak máš oboje..

      Príklad: F-35A, F-35B a F-35C majú tiež vysoké % dielov zhodné no tými technikov a certifikácia nie je zhodná.. ani letová hodina nie je rovnaká..
      Skrýt celý příspěvek

    • Brakant
      11:23 10.06.2021

      Jednodušší logistika, úspory ve vývoji a výrobě, možnost "mezitypové" kanibalizace v případě extrémních podmínek... Jestli vám tohle nestačí, tak se není dál o čem bavit.

      Jednodušší logistika, úspory ve vývoji a výrobě, možnost "mezitypové" kanibalizace v případě extrémních podmínek... Jestli vám tohle nestačí, tak se není dál o čem bavit.

  • flanker.jirka
    17:32 04.06.2021

    Číslo vypadá ohromně, ale při rozpočítání na délku provozu a počet vyrobených strojů odpovídá podobným vrtulníkům jinde ve světě. Škoda, že se v článku nepochválí podrobněji, ...
    Zobrazit celý příspěvek

    Číslo vypadá ohromně, ale při rozpočítání na délku provozu a počet vyrobených strojů odpovídá podobným vrtulníkům jinde ve světě. Škoda, že se v článku nepochválí podrobněji, například nějaká informace o tom jakou mají průměrnou technickou a operační dostupnost strojů by se za takovou porci nalétaných hodin hodila.

    Mimochodem, tímto se na tomto webu asi nepochválí:
    https://www.lidovky.cz/svet/br...
    Skrýt celý příspěvek

  • lemkin
    16:06 04.06.2021

    4 slovy čtyři bitevní vrtulníky......, nepřátelé už se třesou.

    Nic proti stroji jako takovému, jen proti směšnému počtu.

    4 slovy čtyři bitevní vrtulníky......, nepřátelé už se třesou.

    Nic proti stroji jako takovému, jen proti směšnému počtu.

    • Torong
      21:35 04.06.2021

      Ten se dá ovšem napravit. Ostatně schváleno k prodeji do ČR je 12+12...

      Ten se dá ovšem napravit. Ostatně schváleno k prodeji do ČR je 12+12...

      • flanker.jirka
        08:34 05.06.2021

        Torong
        Najdou se na to peníze dříve než uzavřou výrobní linku?

        Torong
        Najdou se na to peníze dříve než uzavřou výrobní linku?

        • Torong
          11:36 05.06.2021

          To se neví, ale předpokládám, že linka nepůjde rovnou do šrotu a vude možné ji znovu spustit. Ostatně v případě války bude nutné nahradit ztráty...

          To se neví, ale předpokládám, že linka nepůjde rovnou do šrotu a vude možné ji znovu spustit. Ostatně v případě války bude nutné nahradit ztráty...

          • flanker.jirka
            16:52 05.06.2021

            :-) už nyní museli jednu linku kvůli AČR rozjíždět znovu. :-)
            Otázkou je, zda se najde nějaký další zákazník?

            :-) už nyní museli jednu linku kvůli AČR rozjíždět znovu. :-)
            Otázkou je, zda se najde nějaký další zákazník?

          • Torong
            17:40 05.06.2021

            Skutečně? Jak se dá rozjíždět jedoucí linka? A netvrdil jsi náhodou o příspěvek výš toto:
            "Najdou se na to peníze dříve než uzavřou výrobní linku?"

            Skutečně? Jak se dá rozjíždět jedoucí linka? A netvrdil jsi náhodou o příspěvek výš toto:
            "Najdou se na to peníze dříve než uzavřou výrobní linku?"

          • flanker.jirka
            09:20 06.06.2021

            Torong
            V době uzavření kontraktu se vyráběly už pouze AH 1Z, linka na UH 1Y už byla uzavřena a znovu se rozjíždí pouze pro kusy určené pro AČR.

            Torong
            V době uzavření kontraktu se vyráběly už pouze AH 1Z, linka na UH 1Y už byla uzavřena a znovu se rozjíždí pouze pro kusy určené pro AČR.

          • Jirosi
            10:44 06.06.2021

            flanker.jirka: ":-) už nyní museli jednu linku kvůli AČR rozjíždět znovu. :-)"

            "linka na UH 1Y už byla uzavřena a znovu se rozjíždí pouze pro kusy určené pro AČR."

            Vlastně ...
            Zobrazit celý příspěvek

            flanker.jirka: ":-) už nyní museli jednu linku kvůli AČR rozjíždět znovu. :-)"

            "linka na UH 1Y už byla uzavřena a znovu se rozjíždí pouze pro kusy určené pro AČR."

            Vlastně říkáte, že už neměli co vyrábět, a stejně ji nezničily. Což, je to co by vás omezovalo v nákupu dalších strojů.
            Uzavření linky není problém, když kupujete za cenu pro USMC = Cena bez přirážky za znovuotevření.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            11:55 06.06.2021

            Linka je stejná. Jen se upraví pro výrobu Venomu.

            Linka je stejná. Jen se upraví pro výrobu Venomu.

          • flanker.jirka
            12:47 06.06.2021

            Jirosi
            Proč by měli něco ničit, linka se zakonzervovala a pracovníci se převedli na jiná místa. Jak můžete vědět, že cena pro USMC je opravdu ta nejvýhodnější, když i USMC neměla v ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jirosi
            Proč by měli něco ničit, linka se zakonzervovala a pracovníci se převedli na jiná místa. Jak můžete vědět, že cena pro USMC je opravdu ta nejvýhodnější, když i USMC neměla v případě tohoto výběru žádnou konkurenci a u nás se nic nesoutěžilo?
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            14:33 06.06.2021

            flanker.jirka: Pokud ji nezničí, pak není problém si objednat další stroje. Cenu za znovu rozjezd neplatíte díky ceně stejné z USMC. Tak, kde je problém¨?

            Na stole byli dvě ...
            Zobrazit celý příspěvek

            flanker.jirka: Pokud ji nezničí, pak není problém si objednat další stroje. Cenu za znovu rozjezd neplatíte díky ceně stejné z USMC. Tak, kde je problém¨?

            Na stole byli dvě nabídky z velkosériové ceny, neexistuje jediný důvod proč by nám měli dávat nižší cena na samostatně koupené stroje. Proto byl, tenhle nástroj vymyšlen.
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            18:07 06.06.2021

            Jirosi
            Možná to problém bude, protože nebudou donekonečna držet obě linky. Linka na AH 1 jede pouze z důvodu dodělávky zakázky pro USMC. Pokud se po ČR nenajde další zákazník, tak ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jirosi
            Možná to problém bude, protože nebudou donekonečna držet obě linky. Linka na AH 1 jede pouze z důvodu dodělávky zakázky pro USMC. Pokud se po ČR nenajde další zákazník, tak možná dojde na vaše slova o ničení, nebo spíše demontáže linky.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            18:27 06.06.2021

            Žádné dvě linky nejsou. V současnosti běží výroba AH-1 a po jejich dokončení se přejde na výrobu UH-1.

            Žádné dvě linky nejsou. V současnosti běží výroba AH-1 a po jejich dokončení se přejde na výrobu UH-1.

          • Ondra Mrklas
            01:33 07.06.2021

            Vývozní potenciál Viperu i Venomu je poměrně slušný. V neoficiálním odhadu na Rumunské Vrtulníky je 24 stojů H-1 favoritem a po stopení části financí na program KRUK je nakonec ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Vývozní potenciál Viperu i Venomu je poměrně slušný. V neoficiálním odhadu na Rumunské Vrtulníky je 24 stojů H-1 favoritem a po stopení části financí na program KRUK je nakonec favoritem H-1 i v Polsku. Samozřejmě zakázky se musejí nejdříve podepsat, ale minimálně to ukazuje, že potencionální zákazníci jsou
            Skrýt celý příspěvek

    • Jirosi
      10:28 05.06.2021

      Lemkin: Transportní vrtulníky potřebují krytí, bez toho je každá jejich mise velkým ohrožením pro ně samotné i pro jejich náklad. To ty 4. stroje zajistit dokážou.

      K čemu si ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Lemkin: Transportní vrtulníky potřebují krytí, bez toho je každá jejich mise velkým ohrožením pro ně samotné i pro jejich náklad. To ty 4. stroje zajistit dokážou.

      K čemu si koupit sice 12 strojů, které nebudeme moci nikam vyslat, z důvodů velkého ohrožení?
      Skrýt celý příspěvek

      • flanker.jirka
        11:17 05.06.2021

        Jirosi
        To ale vycházíte z toho, že budou AH 1Z 100% bojeschopnost. Nezapomeňte na to, že to případné "krytí" nebude potřebovat cca 8 UH 1, ale i více než 12 kusů Mi 171 se kterými ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Jirosi
        To ale vycházíte z toho, že budou AH 1Z 100% bojeschopnost. Nezapomeňte na to, že to případné "krytí" nebude potřebovat cca 8 UH 1, ale i více než 12 kusů Mi 171 se kterými se počítá. Samotné 4 AH 1Z to nedají, na to bude třeba použít i část UH 1 plně ozbrojené AKPWS a kulomety.
        Skrýt celý příspěvek

        • Jirosi
          11:36 05.06.2021

          Pokud budete plánovat operaci typu "výsadek", tak prostě poletí všechny. Ono stejně musíte počítat, že o něco přijdete.
          Cílem ochrany není "doprovod", ale umlčení palby během ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Pokud budete plánovat operaci typu "výsadek", tak prostě poletí všechny. Ono stejně musíte počítat, že o něco přijdete.
          Cílem ochrany není "doprovod", ale umlčení palby během výsadku(kritická fáze). Většinou třeba v AFG, stačila přítomnost útočných vrtulníků.

          Dozbrojení transportních se pak dá využít pro krytí případné operace vysazených jednotek.
          Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            16:54 05.06.2021

            Všechny provozuschopne, otázkou je, zda to budou alespoň dva stroje že čtyř?

            Všechny provozuschopne, otázkou je, zda to budou alespoň dva stroje že čtyř?

          • darkstyle
            18:54 05.06.2021

            Jirosi

            Nepoletia všetky..

            Všetky budú vedieť poletieť prvý pár rokov, a potom v jednotlivých prípadoch za 30 rokov..

            Ak by ČR dosiahlo 66% nasaditeľnosť tak poletí väčšinu času ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Jirosi

            Nepoletia všetky..

            Všetky budú vedieť poletieť prvý pár rokov, a potom v jednotlivých prípadoch za 30 rokov..

            Ak by ČR dosiahlo 66% nasaditeľnosť tak poletí väčšinu času 2, občas 3 Viperi a občas aj 1..

            No a 2 Viperi a cca 10-14 polodopravakov by vyzeralo tak, že vpredu 1 Viper a vzadu druhý alebo po stranách po jednom..

            To je realita keď máš 4 ks..

            Linka má bežať do roku 2022, potom sa už len počíta s objednávkami pre zahraničných záujmov.. zatiaľ čo sa týka Viperov je istých len 4ks pre Česko..
            Všetko ostatné sú záväzne objednané len Venomi..

            Zo zásobárne predpokladaných vlastníkov tu máme Rumunsko..
            Lenže USMS chce cca 20-30% H-1 vyradiť a Rumuni už majú skúsenosti s nákupom použitého a jeho modernizáciou (F-16 z MLU z Portugalska)- osobne ak som nimi tak idem do tejto cesty - predsa len oni si vyrábajú vrtuľe aj samy na rozdiel od nás a dokonca ak by do toho vrazili peniaze tak im airbus závod čo majú bytové podobné ako domáci priemysel.. (toto sami je len moja úvaha)

            Celkovo Rumuni investujú do kombinácie HIMARS+Patriot, majú zastaralé tanky, Lode tiež nie sú bohvie čo a potrebujú aj letectvo posilniť..
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            07:24 06.06.2021

            Darkstyle: On se bavil o vojenské operaci na úrovni nasazení všech dostupných prostředků. Na takovou akci prostě připravíš maximum maximum mašin, respektive všechny.

            Darkstyle: On se bavil o vojenské operaci na úrovni nasazení všech dostupných prostředků. Na takovou akci prostě připravíš maximum maximum mašin, respektive všechny.

        • Torong
          11:37 05.06.2021

          Jistě. A kde je probkém?

          Jistě. A kde je probkém?

          • flanker.jirka
            16:58 05.06.2021

            Ukažte mi jediný případ kdy má nějaké letectvo na světě trvale udržitelnou 100% bojeschopnost. Nemá to ani USMC, co teprve v zemi kde se šetří a díly budou putovat přes půl ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Ukažte mi jediný případ kdy má nějaké letectvo na světě trvale udržitelnou 100% bojeschopnost. Nemá to ani USMC, co teprve v zemi kde se šetří a díly budou putovat přes půl planety.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            09:56 06.06.2021

            flanker.jirka: Trvalou nemá nikdo, ale vy nepotřebujete 100% času mít 100% dostupných prostředků!
            Pokud se bavíme o masivní letecké operaci, pak se bavíme o něčem co se bude dít ...
            Zobrazit celý příspěvek

            flanker.jirka: Trvalou nemá nikdo, ale vy nepotřebujete 100% času mít 100% dostupných prostředků!
            Pokud se bavíme o masivní letecké operaci, pak se bavíme o něčem co se bude dít párkrát. A takové věci se plánují i logisticky z pohledu přípravy, aby byla zrovna v danou dobu dostupnost nejvyšší. Po operaci bude opět nízká, ale to už tak bývá... Z toho pak vznikají ty %.
            Skrýt celý příspěvek

      • Pavka
        12:24 06.06.2021

        Jirosi: No už jsme takto v minulosti koupili dokonce 72 strojů, takže chápu obavu, že se to stane znovu...

        Jirosi: No už jsme takto v minulosti koupili dokonce 72 strojů, takže chápu obavu, že se to stane znovu...

    • liberal shark
      14:30 06.06.2021

      Čekáte válku s Putinem ? Na plynulý přechod k západní technice a postupné budování schopností to snad stačí, ne ?

      Čekáte válku s Putinem ? Na plynulý přechod k západní technice a postupné budování schopností to snad stačí, ne ?

  • otecko
    12:56 04.06.2021

    Pro místní fanoušky F 35 bude letos na Dnech NATO : https://www.idnes.cz/zpravy/na...

    Pro místní fanoušky F 35 bude letos na Dnech NATO : https://www.idnes.cz/zpravy/na...

    • cejkis
      21:18 04.06.2021

      Pro zajímavost. Před 3 dny jedna italská F35 jen tak tak doplachtila ve stavu nouze na ostrov Ibiza.

      Pro zajímavost. Před 3 dny jedna italská F35 jen tak tak doplachtila ve stavu nouze na ostrov Ibiza.

      • Torong
        21:38 04.06.2021

        Jedna z pětiset vyrobených kusů? To je dobrý výsledek. Rusům spadlo jedno ze čtyř SU 57...

        Jedna z pětiset vyrobených kusů? To je dobrý výsledek. Rusům spadlo jedno ze čtyř SU 57...

      • toustr
        23:22 04.06.2021

        Jako bych četl ty "odborné" články na Sputniku.

        Jako bych četl ty "odborné" články na Sputniku.

      • flanker.jirka
        11:20 05.06.2021

        cejkis
        Opravdu doplachtila???
        https://www.marinecorpstimes.c...

        cejkis
        Opravdu doplachtila???
        https://www.marinecorpstimes.c...

      • RiMr71
        17:09 05.06.2021

        ...jakou tak může mít F-35 klouzavost? F-16 má tuším 1:1...
        Když "doplachtila"... ale kdo ví, možná chytla nad pobřežím termiku a to ji zachránilo...

        ...jakou tak může mít F-35 klouzavost? F-16 má tuším 1:1...
        Když "doplachtila"... ale kdo ví, možná chytla nad pobřežím termiku a to ji zachránilo...

        • Jirosi
          07:26 06.06.2021

          Jednoduše. Ten poměr muže být menší než 1 (10:9), ale pořád je to plachtění (let bez motoru). Pokud by to bylo řekněme 10:1, tak se dá hovořit o pádu.

          Jednoduše. Ten poměr muže být menší než 1 (10:9), ale pořád je to plachtění (let bez motoru). Pokud by to bylo řekněme 10:1, tak se dá hovořit o pádu.

        • flanker.jirka
          09:25 06.06.2021

          Oficiálně se uvádí, že musela přistát z důvodu nedostatku paliva. Ne z důvodu, že by mašině palivo došlo.

          Oficiálně se uvádí, že musela přistát z důvodu nedostatku paliva. Ne z důvodu, že by mašině palivo došlo.

  • toustr
    10:29 04.06.2021

    Jen se ukažte vy rádoby "cena/výkon" odborníci, kteří jste tak urputně prosazovali Augustu, využívanou v první linii desítkou armád.

    Jen se ukažte vy rádoby "cena/výkon" odborníci, kteří jste tak urputně prosazovali Augustu, využívanou v první linii desítkou armád.

    • lemkin
      16:10 04.06.2021

      Nevím jestli máte dost inteligence pro pochopení toho, že jde o marketingový článek. Ano vrtulník létá, není to civilní ořezávatko, ale taky je to 60 let stará koncepce s motorem v ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Nevím jestli máte dost inteligence pro pochopení toho, že jde o marketingový článek. Ano vrtulník létá, není to civilní ořezávatko, ale taky je to 60 let stará koncepce s motorem v prostoru posádky, byť nově postavená.
      Skrýt celý příspěvek

      • Scotty
        17:57 04.06.2021

        Žádní motor v prostoru posádky samozřejmě není.

        Žádní motor v prostoru posádky samozřejmě není.

        • flanker.jirka
          08:36 05.06.2021

          US Army moc dobře ví, proč UH 1 nahradila UH 60.

          US Army moc dobře ví, proč UH 1 nahradila UH 60.

          • skelet
            09:18 05.06.2021

            a USMC moc dobře ví, proč UH-1 nenahradila UH-60.

            a USMC moc dobře ví, proč UH-1 nenahradila UH-60.

          • flanker.jirka
            11:25 05.06.2021

            skelet
            ... dá se předpokládat, že všichni vědí co a proč dělají, když máte být na lodi hlídáte si každý centimetr a kilogram navíc. My budeme zase za exoty v NATO a EU, protože ...
            Zobrazit celý příspěvek

            skelet
            ... dá se předpokládat, že všichni vědí co a proč dělají, když máte být na lodi hlídáte si každý centimetr a kilogram navíc. My budeme zase za exoty v NATO a EU, protože spolupráce v akci s USMC nehrozí.
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            11:46 05.06.2021

            flanker.jirka: Proč, pak teda námořnictvo má UH60?

            flanker.jirka: Proč, pak teda námořnictvo má UH60?

          • Torong
            11:47 05.06.2021

            "My budeme zase za exoty v NATO a EU, protože spolupráce v akci s USMC nehrozí."
            Ano stejně jako nehrozí spolupráce se Švédy a přesto máme Gripeny a přesro s tím nebyl nejmenší ...
            Zobrazit celý příspěvek

            "My budeme zase za exoty v NATO a EU, protože spolupráce v akci s USMC nehrozí."
            Ano stejně jako nehrozí spolupráce se Švédy a přesto máme Gripeny a přesro s tím nebyl nejmenší problém...
            Skrýt celý příspěvek

          • Jirosi
            11:50 05.06.2021

            Torong: Zrovna u těch Gripen se musela zaplatit přestavba :), aby to fungovalo. Ale to jen tak mimochodem.

            Torong: Zrovna u těch Gripen se musela zaplatit přestavba :), aby to fungovalo. Ale to jen tak mimochodem.

          • CerVus
            16:53 05.06.2021

            skelet: USMC byly ty vrtulníky vnucené lobbingem. Hrozilo uzavření továrny a tak si výrobce a místní politici prosadili zavedení posledních verzí do výzbroje. A kdyby je tak moc ...
            Zobrazit celý příspěvek

            skelet: USMC byly ty vrtulníky vnucené lobbingem. Hrozilo uzavření továrny a tak si výrobce a místní politici prosadili zavedení posledních verzí do výzbroje. A kdyby je tak moc chtěli, tak by mám z té své objednávky nepřenechali ty naše kusy. A to bylo ještě před změnou směru USMC. Tady těch pár vrtulníků svu práci odvede, ale koncept jako takový je zastaralý a i možnosti modernizace budou minimální.
            Skrýt celý příspěvek

          • skelet
            17:21 05.06.2021

            Cervus: a máte pocit, že je AČR hodlá provozovat za horizont 25let? asi ne.. tedy doslouží tak jak doslouží i v USMC. Starost o modernizaci je tedy zbytečná.

            Cervus: a máte pocit, že je AČR hodlá provozovat za horizont 25let? asi ne.. tedy doslouží tak jak doslouží i v USMC. Starost o modernizaci je tedy zbytečná.

          • flanker.jirka
            09:27 06.06.2021

            skelet
            Na jak dlouho si myslíte, že tak drahé vrtulníky AČR kupuje? Zcela určitě půjde o používání na minimálně 20 let. Ten vrtulník na to životnost má.

            skelet
            Na jak dlouho si myslíte, že tak drahé vrtulníky AČR kupuje? Zcela určitě půjde o používání na minimálně 20 let. Ten vrtulník na to životnost má.

          • skelet
            09:58 06.06.2021

            úsměvné.. proto píši o 25letech, že? Zkrátka po dobu životnosti vrtulníků AČR budou i v USMC. O modernizaci se bát tedy nemusíme, navíc AČR je zvyklé si modernizaci u vrtulníků ...
            Zobrazit celý příspěvek

            úsměvné.. proto píši o 25letech, že? Zkrátka po dobu životnosti vrtulníků AČR budou i v USMC. O modernizaci se bát tedy nemusíme, navíc AČR je zvyklé si modernizaci u vrtulníků ušít i na míru (Mi-171, W-3).
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            17:28 06.06.2021

            CerVus
            USMC nám žádné stroje nepřenechalo. Celou jejich objednávku odeberou.

            CerVus
            USMC nám žádné stroje nepřenechalo. Celou jejich objednávku odeberou.

        • Torong
          17:43 05.06.2021

          Cervus:
          A to máš odkud, že jsou stroje pro nás z objednávky pro USMC? A modernizace probíhá už teď a podpora je zaručena na dobu min. 25 let.

          Cervus:
          A to máš odkud, že jsou stroje pro nás z objednávky pro USMC? A modernizace probíhá už teď a podpora je zaručena na dobu min. 25 let.

          • CerVus
            18:36 05.06.2021

            To se uvádělo už, když se o nákupu začalo mluvit. Hledat to nebudu, ale uváděli to na nějakém americkém webu. Nějak to souviselo s pořízením vláda - vláda s tím, že USMC nijak ...
            Zobrazit celý příspěvek

            To se uvádělo už, když se o nákupu začalo mluvit. Hledat to nebudu, ale uváděli to na nějakém americkém webu. Nějak to souviselo s pořízením vláda - vláda s tím, že USMC nijak zvlášť nemrzelo snížení počtu.
            Podpora samo sebou bude, toho se nebojím. Ale dost pochybuji, že bude v dalších letech Viper držet krok s AH-64. USMC oba ty stroje jednoduše odsune na druhou kolej a dost možná kvůli přerozdělení peněz časem předá Národní gardě.
            Ono je to vlastně jedno. AČR stejně nebude mít peníze na výzbroj, modernizace natož na navýšení počtů, takže u nás v klidu doslouží vesměs tak, jak je zavedeme.
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            00:33 06.06.2021

            Pravda to pochopitelně není. Momentálně se vyrábí stroje pro USMC a poté přijde řada na nás.
            Původně USMC nabídlo stroje ze své objednávky s tím že ji o odpovídající počet navíší, ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Pravda to pochopitelně není. Momentálně se vyrábí stroje pro USMC a poté přijde řada na nás.
            Původně USMC nabídlo stroje ze své objednávky s tím že ji o odpovídající počet navíší, ale to padlo. Zajména proto že všechny Venomy pro USMC jsou už vyrobené.
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            09:29 06.06.2021

            Spekulovalo se více o tom, že by mohlo jít o vyrobené kusy ze stopnuté dodávky pro Pakistán. Ale všichni nás ubezpečují, že půjde o novo výrobu. (i kdyby to bylo z neprovedené ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Spekulovalo se více o tom, že by mohlo jít o vyrobené kusy ze stopnuté dodávky pro Pakistán. Ale všichni nás ubezpečují, že půjde o novo výrobu. (i kdyby to bylo z neprovedené dodávky pro Pakistán, tak půjde o nové mašiny)
            Skrýt celý příspěvek

      • Torong
        21:40 04.06.2021

        Ne není to 60 let stará koncepce. Vrtulníky jsou kompletně překonstruované. Zůstal jen přibližný vnější tvar.

        Ne není to 60 let stará koncepce. Vrtulníky jsou kompletně překonstruované. Zůstal jen přibližný vnější tvar.

        • SYN_
          11:32 05.06.2021

          Neříkám, ale vždy když se to hodí tak najednou je to "tradice"...

          "provoz strojů H-1, které už šest desetiletí chrání naše vojáky."

          Neříkám, ale vždy když se to hodí tak najednou je to "tradice"...

          "provoz strojů H-1, které už šest desetiletí chrání naše vojáky."

          • Torong
            11:55 05.06.2021

            Tak tohle beru jako marketing. H1 jako systém je totiž až právě verze Y a Z. Starší verze ne. Ani servisně ani operačně.

            Tak tohle beru jako marketing. H1 jako systém je totiž až právě verze Y a Z. Starší verze ne. Ani servisně ani operačně.

        • TC82
          22:00 06.06.2021

          No vzhledem tkomu že značná část Ztek měla vzniknout přestavbou Wček, tak to zas tak kompletně překonstruované není.

          No vzhledem tkomu že značná část Ztek měla vzniknout přestavbou Wček, tak to zas tak kompletně překonstruované není.

          • Torong
            08:50 07.06.2021

            Původně to měla být modernizace AH 1W a UH 1N. Jenže nakonec udělali tak komplexní přestavbu, že modernizace stávajících strojů přestala dávat smysl a rozjela se novovýroba. Ve ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Původně to měla být modernizace AH 1W a UH 1N. Jenže nakonec udělali tak komplexní přestavbu, že modernizace stávajících strojů přestala dávat smysl a rozjela se novovýroba. Ve skutečnosti je drtivá většina strojů z novovýroby.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            10:35 07.06.2021

            Torong:
            Tak pointa je že konstrukce draku a powertrainu se tolik nezměnila a je to tedy z velké části skoro 40 leta stará konstrukce, a ne nová jak se oblibou tvrdí.

            Torong:
            Tak pointa je že konstrukce draku a powertrainu se tolik nezměnila a je to tedy z velké části skoro 40 leta stará konstrukce, a ne nová jak se oblibou tvrdí.

          • Torong
            10:55 07.06.2021

            Tak to je špatná pointa. On totiž byl kompletně překonstruován i drak. Pohon je opět komoletně nový - motory, převodovky, rotor, reduktor... Byla podstatně zvýšena pevnost ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Tak to je špatná pointa. On totiž byl kompletně překonstruován i drak. Pohon je opět komoletně nový - motory, převodovky, rotor, reduktor... Byla podstatně zvýšena pevnost kostrukce mimo jiné použitím nových materiálů. Takže ne není to 40 let stará konstrukce jak se snaží hateři tvrdit.
            Skrýt celý příspěvek

          • TC82
            22:56 08.06.2021

            Torong:
            A nějaké podklady k tomu překonstruování draku ?
            Protože motory jsou sice "nové" ale pořád Jsou to 401 s lehce navýšeným výkonem.
            Nicméně se moc rád poučím jak je Zko ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Torong:
            A nějaké podklady k tomu překonstruování draku ?
            Protože motory jsou sice "nové" ale pořád Jsou to 401 s lehce navýšeným výkonem.
            Nicméně se moc rád poučím jak je Zko nová konstrukce...
            Skrýt celý příspěvek

      • toustr
        21:46 04.06.2021

        Nevím, jestli máte dost inteligence na pochopení, že jsem si toho vědom. No a co že je to marketingový článek? To něco mění na tom, že kupovat civilní vrtulník v barvě army green ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Nevím, jestli máte dost inteligence na pochopení, že jsem si toho vědom. No a co že je to marketingový článek? To něco mění na tom, že kupovat civilní vrtulník v barvě army green do konfliktů je naprosto malomocná úvaha? Já osobně bych byl pro duo Blackhawk/Apache, ale holt ekonomicky se vyplatí asi víc H-1. 60 let stará kontrukce? Ona aerodynamika je jen jedna a pokud něco funguje a lze to bez větších potíží osadit nejnovějším vybavením... nevidím nejmenší problém (viz. F-16).

        Prosím, než si budeme znovu přeměřovat svoji hodnotu IQ, přečtěte si o tom něco.
        Skrýt celý příspěvek

      • Storm
        21:11 05.06.2021

        Lemkin:
        koncepce s motorem v prostoru posádky, byť nově postavená.

        Hmmm no to je postřeh... A proto raději umístíme fikaně motory i s těžkým reduktorem přímo nad kabinu posádky ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Lemkin:
        koncepce s motorem v prostoru posádky, byť nově postavená.

        Hmmm no to je postřeh... A proto raději umístíme fikaně motory i s těžkým reduktorem přímo nad kabinu posádky jako u BlackHawka... Zajímalo by mě co to asi udělá s tou velkou prostornou kabinou a jejím obsahem třeba při dopadu do rozbředlého blátíčka kde ten " skvělý kolový podvozek " do něho zajede jak vidle do hnoje a neabsorbuje vůbec nic...

        Mimochodem nikde v řadě UH1 nebyly motory v kabině ani nad kabinou, ale vždy za ní...
        Skrýt celý příspěvek

        • Jirosi
          12:51 06.06.2021

          V tohle je potřeba zastat se uh60. Existuje spousta video z testů, kde tu mašinu házeli na zem, a drak opravdu poskytuje lepší míru ochrany než jeho soupeř z té doby.

          V tohle je potřeba zastat se uh60. Existuje spousta video z testů, kde tu mašinu házeli na zem, a drak opravdu poskytuje lepší míru ochrany než jeho soupeř z té doby.

          • Scotty
            17:30 06.06.2021

            Jenže my nekupujeme soupeře z té doby.

            Jenže my nekupujeme soupeře z té doby.

          • Storm
            21:55 06.06.2021

            Super... No a ty spousty videí s dopadovýma zkouškama ukazovaly že se ty zkoušky dělaly na jakém povrchu?

            Super... No a ty spousty videí s dopadovýma zkouškama ukazovaly že se ty zkoušky dělaly na jakém povrchu?

    • dusan1
      17:50 04.06.2021

      Myslím, že najväčšou konkurenciou pre dvojicu UH-1/AH-1 je H-60/S-70 ....

      Black Hawk je dnes "štandartom" .... UH-1 je skôr o daroch či lacných riešeniach pre chudobnejšie ...
      Zobrazit celý příspěvek

      Myslím, že najväčšou konkurenciou pre dvojicu UH-1/AH-1 je H-60/S-70 ....

      Black Hawk je dnes "štandartom" .... UH-1 je skôr o daroch či lacných riešeniach pre chudobnejšie krajiny. Česko je výnimka, ktorá potvrdzuje pravidlo.
      Skrýt celý příspěvek

      • Nesher
        18:19 04.06.2021

        Až někdo udělá z UH 60 plnohodnotný bitevník, tak dej vědět.

        Až někdo udělá z UH 60 plnohodnotný bitevník, tak dej vědět.

        • flanker.jirka
          08:47 05.06.2021

          Připadá vám toto jako nedostatečná výzbroj?
          https://www.youtube.com/watch?...
          https://www.youtube.com/watch?...
          A existuje i přepracovaná verze Battlehawk s ...
          Zobrazit celý příspěvek

          Připadá vám toto jako nedostatečná výzbroj?
          https://www.youtube.com/watch?...
          https://www.youtube.com/watch?...
          A existuje i přepracovaná verze Battlehawk s kanonem pod trupem.
          https://www.youtube.com/watch?...

          Za mně, 12 kusů UH 60 s možností instalací zbraní, včetně PTŘS, by bylo lepší než pouze 4 kusy AH 1, protože 8 UH 1 neunese ani jednu PTŘS. Z UH 60 uděláte během hodiny letadlo schopné nést kulomety, neřízené a řízené střely.
          Skrýt celý příspěvek

          • Nesher
            09:25 05.06.2021

            Ano, ale plnokrevný bitevník to prostě není, je to ozbrojený transportní vrtulník.

            Ano, ale plnokrevný bitevník to prostě není, je to ozbrojený transportní vrtulník.

          • Jirosi
            10:38 05.06.2021

            To pak nemusíme ani kupovat BVP, stačí na Tatru přidělat kanon/dělo.

            To pak nemusíme ani kupovat BVP, stačí na Tatru přidělat kanon/dělo.

          • Torong
            11:45 05.06.2021

            Tak proč tedy všichni nekupují battlehawky? Kolik jich je skutečně v provozu? Proč je nepoužívá US army? Protože je to nesmysl. Bitevní vrtulník nedělá jen jeho výzbroj, ale hlavně ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Tak proč tedy všichni nekupují battlehawky? Kolik jich je skutečně v provozu? Proč je nepoužívá US army? Protože je to nesmysl. Bitevní vrtulník nedělá jen jeho výzbroj, ale hlavně letové vlastnosti. Battlehawk vznikl v době první studené války jako platforma pro odpalování střel Hellfire. Zaměřování měli zabezpečit pozemní návodčí. Nikdy nebyl koncipován jako bitevní vrtulník. To vzniklo jako marketingový tah, protože managerům u Sikorskyho došlo, že se určitě najde pitomec, který uvěří tomu, že takhle může ušetřit.
            Skrýt celý příspěvek

          • Mbelda
            12:29 05.06.2021

            Jirosi,
            Bohužel je to zatím jediný, co tak nějak umíme.

            Jirosi,
            Bohužel je to zatím jediný, co tak nějak umíme.

          • flanker.jirka
            17:02 05.06.2021

            Torong
            Jak tedy možné, že existují letectva armády bez jakého koliv bitevního vrtulniku?

            Torong
            Jak tedy možné, že existují letectva armády bez jakého koliv bitevního vrtulniku?

          • Torong
            17:33 05.06.2021

            Flanker:

            "Jak tedy možné, že existují letectva armády bez jakého koliv bitevního vrtulniku?"
            Děkuji za potvrzení, že mám pravdu.

            Flanker:

            "Jak tedy možné, že existují letectva armády bez jakého koliv bitevního vrtulniku?"
            Děkuji za potvrzení, že mám pravdu.

          • Ondra Mrklas
            01:48 07.06.2021

            Různým armádám chybí různé vybavení - Pobaltí nemá tanky a letectvo, Británie nemá podstatě žádnou pozemní PVO (Rapier a Stormer HVM nejsou zrovna ideální) a někdo třeba nemá ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Různým armádám chybí různé vybavení - Pobaltí nemá tanky a letectvo, Británie nemá podstatě žádnou pozemní PVO (Rapier a Stormer HVM nejsou zrovna ideální) a někdo třeba nemá salvové raketomety. Záleží na jednotlivých zemích co si zvolí za výzbroj, ale jsem si stoprocentně jistý, že existuje nějaká země co disponuje pouze letectvem s rotujícím křídlem
            Skrýt celý příspěvek

      • Torong
        21:43 04.06.2021

        Skutečně? Jednak jsi zapomněl na AH1 a za druhé... Až budete mít UH 60 vybavené na stejné úrovni, jako jsou objednané UH 1 pro AČR, dej vědět...

        Skutečně? Jednak jsi zapomněl na AH1 a za druhé... Až budete mít UH 60 vybavené na stejné úrovni, jako jsou objednané UH 1 pro AČR, dej vědět...

        • darkstyle
          15:58 05.06.2021

          Myslím, že 4 z nich budú skôr na SVK ako príde H1 do Čiech..

          Dostali sme darček za nákup F-16 - 2 nové vrtuľe s výzbrojou zdarma plus 2 nakúpené prerobené..

          Myslím, že 4 z nich budú skôr na SVK ako príde H1 do Čiech..

          Dostali sme darček za nákup F-16 - 2 nové vrtuľe s výzbrojou zdarma plus 2 nakúpené prerobené..

          • flanker.jirka
            17:03 05.06.2021

            V čem ta vyzbroj vrtulníků spočívá, nejde pouze o kulomety do dveří?

            V čem ta vyzbroj vrtulníků spočívá, nejde pouze o kulomety do dveří?

          • Torong
            17:45 05.06.2021

            Ano darček. Sami jste si objednali "salónní verzi".

            Ano darček. Sami jste si objednali "salónní verzi".

          • darkstyle
            20:57 05.06.2021

            Flanker + Tong

            Áno 4 ks dostanú guľometi, FLIR, systém včasného varovania a ostatné serepetičky a vyrovnajú sa kupovaným Venomom v ČR, áno budeme ich mať 2x menej ako Vy - nemáme ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Flanker + Tong

            Áno 4 ks dostanú guľometi, FLIR, systém včasného varovania a ostatné serepetičky a vyrovnajú sa kupovaným Venomom v ČR, áno budeme ich mať 2x menej ako Vy - nemáme náhodou 2x menšiu rozlohu aj počet obyvateľov???

            Teraz by som použil takú širšiu perspektívu..

            Tie rakety vo Viperoch sa kupujú v ČR jaksi preto, lebo dnes proti manevrujúcim opancierovaným jednotkám viete použiť vlastne čo?

            Nepriamu paľbu bez navádzanej munície - DANA M2..
            Priamu paľbu pomocou SPIKE na cca 20-30 vozidlách Pandur II pričom každé nesie 2 strely, pričom sa počíta s tým že podľa doktríny NATO budú vystrelené 2 na 1 cieľ.
            T-72M2CZ - 30 ks, prakticky dobré proti modernému BVP, proti modernému tanku ťažko, ale to BVP nesmie mať rakety..

            A to je všetko..
            (Nejaké Carl Gustavy fakt nejdem počítať, ktoré majú obe strany)

            OSSR majú nepriamu paľbu lepšiu vďaka Zuzanám s možnosťou navádzanej munície (či ju máme to je druhá otázka)
            Svatavy vďaka novému systému vedenia boja aspoň budú vedieť zamerať protivníka, samozrejme Konkurz je na tom oveľa horšie ako SPIKE..
            Máme raketomety ktoré dokážu zasiahnuť tiež nepriamou paľbou, to je taká polopriama paľba, predsa len je ničivosť raketometu niekde inde v porovnaní s hufnicou..
            Čoskoro F-16 s možnosťou hocikedy dokúpiť GBU-53, kde je certifikácia zaplatená Amerikancami..
            Staré T-72 bez moderného systému riadenia boja..

            Celkovo keď porovnám možnosti pôsobiť naše dve armády proti mechanizovaným jednotkám protivníka v prípade potreby do cca 3-5 rokov od dnešného dátumu mi potreba mať vrtuľu s týmito schopnosťami dáva X- nasobne vyšší zmysel u Vás ako u nás..
            To si dúfam priznáte obaja..

            Slovensko má oveľa väčšie možnosti nepriamej paľby ako ČR a praktický hocikedy získať Strombreakera - podľa mňa game changer zbrane proti takýmto jednotkám..

            Česko sa musí hlavne spoliehať na Pandury so SPIKE ako jediným použiteľným systémom, len s tým, že tento nepôsobí vôbec stand-off ani náhodou, ale priamo prakticky v prvej línií boja..

            Či budete gripenmi skúšať triafať tanky alebo BVP-čka klúzavími pumami ???

            Slovensko inak plánuje kúpiť 18 Blackhawkov, má už doma 9, 2 ešte prídu - viem si predstaviť, že posledných 7 príde s apkws..
            To by bolo istých 4 pri 66% nasaditeľnosti..
            Ak by aj neprišli, môžu sa hocikedy modernizovať a aj keby neprišli nikdy, to naozaj až na tak veľký problém nevidím v porovnaní s dnešnými možnosťami alebo tými ktoré naozaj je "snadné" pomerne rýchlo získať..
            Skrýt celý příspěvek

          • flanker.jirka
            09:48 06.06.2021

            darkstyle
            Uvidíme na kolik se zrealizují vaše představy o počtu a výbavě UH 60 na Slovensku, vrtulník na to potenciál má, včetně možnosti nesení PTŘS.

            Ve výčtu zbraní jste ...
            Zobrazit celý příspěvek

            darkstyle
            Uvidíme na kolik se zrealizují vaše představy o počtu a výbavě UH 60 na Slovensku, vrtulník na to potenciál má, včetně možnosti nesení PTŘS.

            Ve výčtu zbraní jste zapoměl, že AČR má stále k dispozici vrtulníky Mi 35 s PTŘS.
            A do měsíce bychom měli vědět více o tom jaký typ BVP armáda nakoupí k těžké brigádě.

            O dělostřelectvu nemá smysl hovořit, máte aktuálně systémy s dlouhým dostřelem už pěkných pár let, ale bez odpovídajícíc úrovně průzkumu, to nyní doháníte až akvizicí izraelských radarů.
            V AČR je to naopak, v roce 2004 se koupily 3 dělostřelecké radary Arthur a z nákupu houfnic tehdy sešlo, ani se nemodernizovaly ty stávající, aby radary mohly opravdu dobře posloužit zapojením do SŘP.

            Celkově je vidět, že armády obou států jsou podfinancované a soustředily se pouze na financování aktuálně požadovaných úkolů v zahraničních mísích, které boj proti mechanizovaným jednotkám nezahrnoval. Nyní doháníme včerejší den.
            Skrýt celý příspěvek

          • Torong
            09:52 06.06.2021

            Darkstyle:
            Tak jsem se dlouho nezasmál... Tvůj komentář je jak z toho starého vtipu: Klaus a Mečiar si dali závod v běhu a Klaus vyhrál. Následující den České noviny otiskly ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Darkstyle:
            Tak jsem se dlouho nezasmál... Tvůj komentář je jak z toho starého vtipu: Klaus a Mečiar si dali závod v běhu a Klaus vyhrál. Následující den České noviny otiskly zprávu: pan Klaus a pan Mečiar soutěžili v běhu. Pan Klaus zvítězil. A Slovenské noviny otiskly zprávu: Pán Mečiar s pánom Klausom pretekali v behu. Pán Mečiar skončil na krásnom druhom mieste zatial čo pán Klaus bol predposledný.
            Už jenom z toho, co jsi psal je vidět, že protitankové schopnosti AČR jsou lepší než OSSR - Spike vs. Konkurs, T-72M4CZ vs. T72 M1, Z2 bez naváděné munice je proti tankům účinná stejně jako naše Dana. Raketomety... Máte protipancéřovou submunici? No a ještě jsi zapomběl na naše Mi 24 s PTŘS Falanga. No a dál tady máme Alca s Mavericky a Gripeny s GBU.
            Promiň, ale opravdu to není AČR, kdo nutně potřebuje nové protitankové zbraně...
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            17:36 06.06.2021

            darkstyle
            Naše H-1 začnou přicházet jednoznačně dřív. Navíc vy budete mít dva vrtulníky ve standardu US Army. My dvanáct vrtulníků ve standardu USMC.

            darkstyle
            Naše H-1 začnou přicházet jednoznačně dřív. Navíc vy budete mít dva vrtulníky ve standardu US Army. My dvanáct vrtulníků ve standardu USMC.

          • darkstyle
            18:20 06.06.2021

            Scotty

            Budeme mať 4 ks v štandarde US army..

            2 sa kupujú nové + 2 "staré" sa dávajú na ten štandard..
            AMPS napríklad dostanú všetky vrtúľniky..

            Scotty

            Budeme mať 4 ks v štandarde US army..

            2 sa kupujú nové + 2 "staré" sa dávajú na ten štandard..
            AMPS napríklad dostanú všetky vrtúľniky..

          • darkstyle
            18:26 06.06.2021

            Flanker

            Samozrejme, že nepočítam MI-35 keď ich má H-1 nahrádzať - veď som už počítal rovno tu..

            BVP do mesiaca vlastne očakávame aj my, už X-tí rok ako aj Vy..
            V Čechách je to ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Flanker

            Samozrejme, že nepočítam MI-35 keď ich má H-1 nahrádzať - veď som už počítal rovno tu..

            BVP do mesiaca vlastne očakávame aj my, už X-tí rok ako aj Vy..
            V Čechách je to zložitejšie, lebo aj keď vyhrá CAESAR či Spyder tak to nie je garancia, že sa to aj nakúpi..
            Skrýt celý příspěvek

          • darkstyle
            18:35 06.06.2021

            Torong

            Toto som našiel na Valka.cz
            "Původně se pro Alky plánovaly i protipozemní řízené střely AGM-65B Maverick, které byly také na letounech vyzkoušeny. „Dnes se řada lidí ...
            Zobrazit celý příspěvek

            Torong

            Toto som našiel na Valka.cz
            "Původně se pro Alky plánovaly i protipozemní řízené střely AGM-65B Maverick, které byly také na letounech vyzkoušeny. „Dnes se řada lidí domnívá, že jde o zbraň zastaralou, která se navíc již řadu let v této verzi nevyrábí,“ vysvětluje Josef Neuman. Podle něj by však i tyto starší Mavericky byly vhodné zejména pro výcvik, neboť princip jejich použití se od nových verzí příliš neliší. Byla zde poměrně zajímavá nabídka americké firmy Raytheon na získání střel AGM-65B z výzbroje švýcarského letectva, nicméně Ministerstvo obrany ČR tuto nabídku odmítlo, protože s ohledem na škrty v rozpočtu bylo rozhodnuto nepořizovat pro L-159 ani pro chystaný nadzvukový letoun žádnou protipozemní výzbroj a veškeré prostředky soustředit jen do kategorie vzduch-vzduch."

            Ako to je s tými Maverickma- koľko ich máte reálne??

            Lebo ako sám vidíš zbrane do neamerických lietadiel sa obstarávajú tak dekádu - príklad Gripenmi..
            Gbu nakúpené nemáte pokiaľ viem..
            Skrýt celý příspěvek

          • Scotty
            19:42 06.06.2021

            darkstyle
            Těm dvoum co se měli dozbrojit do stejného standardu bude chybět M-134, CMWS, výmetnice klamných cílů, EOP (FLIR, CCTV, laser značkovač), HUD + SDC .
            Takže v plném ...
            Zobrazit celý příspěvek

            darkstyle
            Těm dvoum co se měli dozbrojit do stejného standardu bude chybět M-134, CMWS, výmetnice klamných cílů, EOP (FLIR, CCTV, laser značkovač), HUD + SDC .
            Takže v plném standardu dostanete akorát dva nové vrtulníky. Alespoň tak je to uvedené ve smlouvě.
            Skrýt celý příspěvek

          • darkstyle
            07:56 07.06.2021

            Scotty

            Môžeš mi pls postnúť link na ten kontrakt čo spomínaš???

            Scotty

            Môžeš mi pls postnúť link na ten kontrakt čo spomínaš???

      • flanker.jirka
        09:07 05.06.2021

        dusan
        Zde si můžete přečíst jak vypadala nabídka výbavy UH 60 pro Česko.
        https://www.dsca.mil/sites/def...

        dusan
        Zde si můžete přečíst jak vypadala nabídka výbavy UH 60 pro Česko.
        https://www.dsca.mil/sites/def...

      • Danik
        18:53 08.06.2021

        Ani tak ne, jak UH1Y tak AH1Z jsou trochu jiná třída vrtulníků než BH.

        Black Hawk je standardem? Ano používají ho v USA a dalších zemích. Mnoho z nich chudých a také mnoho z nich ...
        Zobrazit celý příspěvek

        Ani tak ne, jak UH1Y tak AH1Z jsou trochu jiná třída vrtulníků než BH.

        Black Hawk je standardem? Ano používají ho v USA a dalších zemích. Mnoho z nich chudých a také mnoho z nich ve velmi dobrém vztahu s USA (takže třeba taky nějaký ty dary či slevy). Nezapomínejme, že v Evropě stále není až tak rozšířený.

        UH1Y je řešení pro chudé krajiny? UH1Y, tedy varianta pro ČR má doteď pouze jednoho uživatele a silně pochybuji, že je chudý. Jinak předchozí varianty či odvozeniny používají i například Kanada, Japonsko, Norsko nebo Nový Zéland (moc chudé mi tyhle země nepřijdou).

        Jinak radši "nabombený" UH1 než BH v základu.
        Skrýt celý příspěvek