Grafenový pancíř

Vědci z americké Rice University provádějí základní výzkum s grafenovým pancířem. První výsledky jsou více než slibné. Grafen prokázal až 10x lepší schopnost pohlcovat kinetickou energii než ocel a 2x větší než kevlar.

Grafen je supertenká forma uhlíku představující nejpevnější známý materiál na světě. Na šířku má pouze jeden atom a je průhledná. Tvoří jej rovinná síť jedné vrstvy atomů uhlíku uspořádaných do tvaru šestiúhelníků.

Od počátku (2004) se grafenu zvěstovala velká budoucnost v materiálovém inženýrství a elektronice. Bohužel dosud nebyla uvedená žádná sériová technologie využívající grafen. Důvod je prozaický - finančně efektivní průmyslová výroba grafenu je dosud nepřekonatelný problém.

Každopádně vědci grafen studují již deset let a objevují neustále jeho jedinečné vlastnosti.

Vědělo se, že grafen je velmi pevný v tahu. Edwin Thomas z Rice University a asistent Jae-Hwang Lee z University of Massachusetts se rozhodli vyzkoušet, jak grafen pohlcuje kinetickou energii. Schopnost pohlcovat kinetickou energii je důležitá při hledání materiálů pro balistickou ochranu.

Vědci poskládali z grafenu štít o tloušťce 100 nanometrů. Štít tvořilo 300 vrstev grafenové sítě. Vědci pak proti štítu vypálili skleněnou mikrokuličku rychlostí 3 km/s.

Využili k tomu pokročilou techniku, při které bombardovali krátkými laserovovými pulsy tenkou destičku zlata. Po zásahu laserovým paprskem dojde k mikro explozi, která vystřelí skleněné projektily velikosti pár mikronů do grafenových terčů

Vědci následně prozkoumali, jakým způsobem grafen absorboval nárazy skleněných projektilů. Grafen byl schopen na náraz zareagovat rychlým a vratným protažením uhlíkového pletiva.

Absorbovaná energie, bez protržení štítu, přitom byla asi dvakrát větší než u kevlaru, ze kterého se dnes vyrábějí neprůstřelné vesty, a asi desetkrát větší než u oceli. Působivá byla zejména rychlost (22,2 km/s), se kterou se deformační energie rozplynula z místa dopadu pryč - asi třikrát rychleji než v oceli.

Grafen dokáže absorbovat 0,92 MJ/kg energie letícího projektilu, zatímco ocel při měřeních v podobných rychlostech letící střely zvládne jen 0,08 MJ/kg.

Bohužel však platí informace uvedená na začátku článku. V laboratořích již vznikly přelomové technologie, jako jsou například vysokokapacitní baterie. Cesta z laboratoře k průmyslové výrobě je však extrémně dlouhá a náročná.

Zdroj: Gizmag

Nahlásit chybu v článku

Související články

Komentáře

Zvýraznit příspěvky za posledních:

6h 12h 24h

Rozbalit vše Sbalit vše

Prometheus.x

10:48 12.12.2014
- 0
- 0
Charlie, Zap co se tyka vodivosti a nevodivosti uhliku tak to si muzete vyzkouset i doma staci vam nato obicejna tuzka HB a kus papiru samozrejme treba zarovcicka a baterie ...Zobrazit celý příspěvek

Charlie, Zap co se tyka vodivosti a nevodivosti uhliku tak to si muzete vyzkouset i doma staci vam nato obicejna tuzka HB a kus papiru samozrejme treba zarovcicka a baterie adekvatni pro tu zarovku pokud udelate linku tuzkou na papir o ruzne tlouzce zjistite ze i ruzne vede a to zde mluvine o nejjednodusi forme uhliku grafit.
PS: pokuz ze zakladni skoly fyziky

co se tyka grafenu jeho struktura pokud znej vytvorite nanostrubice se chova jako bezztratovi vodic muzete sei to predstavit jako Newtonova houpačka kdy zjedne strany dodate elektron ktery zduhe strany vystrci jiny elektron.

kdez to napriklad diamant je elektricky nevodivi zduvodu molekularniho usporadani zato je dobry tepelny vodic dkezto grafit ne

takze asi takto uhlik je proste uhlik na cem zavici hlavne je na jeho molekularnim usporadani tim se meni jeho vlastnostiSkrýt celý příspěvek
Charlie

09:32 12.12.2014
- 0
- 0
Zap - vzhledem k tomu, že uhlíky jsou běžnou a důležitou součástí jednofázových motorů bych to s tou izolační schopností grafitu tak dobře neviděl. Taky se z něj třebas vyrábějí ...Zobrazit celý příspěvek

Zap - vzhledem k tomu, že uhlíky jsou běžnou a důležitou součástí jednofázových motorů bych to s tou izolační schopností grafitu tak dobře neviděl. Taky se z něj třebas vyrábějí elektrody do obloukových lamp nebo tavících pecí, kelímky do indukčních pecí...Skrýt celý příspěvek
z.a.p

03:24 12.12.2014
- 0
- 0
Uzasny material - a popravde o nem slysim poprve. Predstavit si neco co nema loustku je mimo me chapani. Tady pisou, ze je to tez dobry vodic elktriny. ...Zobrazit celý příspěvek

Uzasny material - a popravde o nem slysim poprve. Predstavit si neco co nema loustku je mimo me chapani. Tady pisou, ze je to tez dobry vodic elktriny.

http://chemistry.about.com/od/...
Na druhou stranu, grafit je pokud vim isolator.Skrýt celý příspěvek
Ultramarinus

17:10 11.12.2014
- 0
- 0
A Talos(u) by to mohlo opravdu pichnout. I kdyz to bude drahe jak cert, az to BUDE fungovat, bude to dobry "force multiplier", jak tomu emericani rikaji....

A Talos(u) by to mohlo opravdu pichnout. I kdyz to bude drahe jak cert, az to BUDE fungovat, bude to dobry "force multiplier", jak tomu emericani rikaji....
Ultramarinus

17:00 11.12.2014
- 0
- 0
Je to pruhledne, tenke a lehke. Na vozidlech by to bylo velmi uzitecne pred okny a pruhledy. I neprustrelne sklo se nakrapne, tohle by spis pruzilo, nez se rozsekalo. A kdyz byla u ...Zobrazit celý příspěvek

Je to pruhledne, tenke a lehke. Na vozidlech by to bylo velmi uzitecne pred okny a pruhledy. I neprustrelne sklo se nakrapne, tohle by spis pruzilo, nez se rozsekalo. A kdyz byla u planovanych (ultralehkych) vojenskych modernich vozidel rec o "stavitelnem panciri", tohle by mohlo kryt i predni polosferu, nejen boky.Skrýt celý příspěvek
RiMr71

16:30 11.12.2014
- 0
- 0
Je to určitě drahé pro obyč. bigoše, ale u nějaké "košilky" pro bápeže, presidenta USA a podobné oblíbené "terče" cena určitě nehraje roli. Kdoví, jestli už ji nenosí..

Je to určitě drahé pro obyč. bigoše, ale u nějaké "košilky" pro bápeže, presidenta USA a podobné oblíbené "terče" cena určitě nehraje roli. Kdoví, jestli už ji nenosí..

Načítám diskuzi...

Grafenový pancíř

Související články

TALOS: Iron Man se stane skutečností

TALOS: Robotický oblek již tento rok

Bojový oblek TALOS nereálnou sci-fi?

GXV-T: Konec těžce pancéřovaných vozidel?

Komentáře